Изображение: Пексели
По сообщениям СМИ, Тесла близок к тому, чтобы побить рекорд по количеству автомобилей, поставленных покупателям во втором квартале этого года.
По словам генерального директора компании Илона Маска, Tesla может поставить от 90 до 100 тысяч электромобилей, тогда как в первом квартале это число составляло всего 63 тысячи.
Почему эти цифры важны для будущего компании и какие еще факторы на это влияют? Давайте посмотрим наш новый материал.
Важность количества поставок машин
«В настоящее время существует много спекуляций относительно наших показателей поставок во втором квартале», — сказал Маск в письме сотрудникам Tesla. - На самом деле мы находимся на пути к установить для себя рекорд всех времен.Это будет нелегко, но если мы приложим все усилия, он сможет это сделать!» За 2019 год акции Tesla подешевели на 34%.
Одна из основных причин падения — сомнения в уровне спроса на электромобили компании.
Одна из ее главных задач — убедить инвесторов в том, что подобные подозрения необоснованны и важную роль здесь играет рост количества поставок электромобилей.
Предыдущий рекорд Tesla составлял 90 700 в квартал, что было достигнуто в последние три месяца 2018 года.
По словам Илона Маска, компания уже произвела необходимое количество электромобилей, но проблема в том, что не все из них расположены в самых удобные места доставки клиентам.
Поэтому главная проблема компании сейчас – это логистика.
Если Tesla не сможет поставить необходимое количество электромобилей к концу квартала, то и рекорд установить не удастся.
В то же время финансовые аналитики уже скептически относятся к перспективам роста акций Tesla. Они снизили целевую цену за акции до $269,39 с $342,84 в начале года.
Шестнадцать аналитиков, опрошенных Bloomberg рекомендуемые продать акции Tesla, 8 экспертов предложили подержать их еще какое-то время, а 12 экспертов рекомендовали покупать.
Главный аргумент противников версии роста акций заключается в том, что спрос на электромобили оказался ниже ожидаемого.
Рекордные поставки могут доказать, что они были слишком поспешны в своих выводах.
Что еще влияет на будущее Tesla?
За 2018 год количество электромобилей Tesla на дорогах мира удвоилось.Однако электромобили по-прежнему составляют лишь около 1% всех автомобилей, причем 60% из них приходится на Китай.
Вот почему Tesla планирует построить завод по производству аккумуляторов в Шанхае.
Еще один завод планируется построить в Европе — точное место пока не объявлено.
На недавней телефонной конференции с акционерами компании Илон Маск рассказал о необходимости снижения затрат на аккумуляторы.
Кроме того, предприниматель хотел бы сократить необходимое время зарядки и увеличить расстояние, которое электромобиль может проехать без подзарядки.
По его словам, в ближайшее время эта дальность увеличится до 644 километров.
Текущим партнером Tesla по производству аккумуляторов на заводе Gigafactory в Неваде является Panasonic. Однако, согласно данные Market Watch, компания пока не может удовлетворить требования Маска по улучшению производительности аккумуляторов.
Это слишком сложная инженерная задача.
В результате партнер для Gigafactory в Шанхае и Европе еще не выбран.
Сможет ли Tesla снизить стоимость батарей при одновременном повышении их производительности, также окажет серьезное влияние на будущее компании.
Заключение
Не все аналитики считают, что будущее Tesla определяется техническими параметрами, такими как количество автомобилей, отгруженных клиентам.Так Мэтью ДеБорд из Business Insider в своей колонке пишет что для компании, возможно, гораздо важнее определиться с вектором своего развития: станет ли она производителем автомобилей для массового рынка или будет работать в люкс-сегменте.
Для сравнения, в 2018 году BMW продала в США около 311 тысяч автомобилей.
Модельный ряд компании включает 18 легковых и грузовых автомобилей.
Tesla удалось продать 200 тысяч электромобилей линейкой всего из трёх моделей.
То есть при сопоставимых продажах линейка Tesla в шесть раз меньше.
Все это говорит о том, что Tesla, возможно, не нужно гнаться за количеством поставок любой ценой, а лучше сосредоточиться на извлечении максимальной прибыли от каждой продажи, считает аналитик.
Быть компанией люксового сегмента лучше, чем быть производителем для массового рынка, который едва сводит концы с концами.
Другие материалы по финансам и фондовому рынку от ИТИ Капитал :
- Инструмент для анализа ценных бумаг на западных рынках
- Аналитика рынка и обзоры
- Покупка акций американских компаний у России
-
Блонский Павел Петрович.
19 Oct, 24 -
Как И Почему Я Отключил Свой Значок
19 Oct, 24 -
Создание Форм React В 2020 Году
19 Oct, 24 -
Стилусы И Кнопки. Покойся С Миром?
19 Oct, 24 -
Образовательный Английский
19 Oct, 24 -
Сравнение Анимации Gif, Webp, Apng, Bpg
19 Oct, 24 -
Правило Номер N+0: Не Бойтесь Копать Глубже
19 Oct, 24
