Ошибки пилотов являются основной причиной более чем 70% авиационных происшествий, и широко признано, что лучшее понимание человеческих возможностей и ограничений - как физических, так и психологических - помогло бы снизить количество ошибок пилотов и повысить безопасность полетов. Эта книга была впервые опубликована, когда Управление гражданской авиации Великобритании ввело экзамен по человеческим возможностям и ограничениям для всех частных и профессиональных пилотских лицензий. Теперь Объединенные авиационные власти Европы опубликовали новую программу в рамках своих Объединенных авиационных требований для лицензирования летных экипажей. Книга была полностью пересмотрена и переписана с учетом новой программы. Освещение основ авиационной психологии значительно расширено, а раздел об авиационной физиологии теперь включает темы о среде больших высот и о поддержании здоровья. На протяжении всей книги избегается излишний жаргон и технический язык. «Нет сомнений, что эта книга дает отличное базовое понимание человеческого тела, его ограничений, психологических процессов и того, как они взаимодействуют с авиационной средой. Я сейчас готовлюсь к экзаменам на получение свидетельства пилота многочленного экипажа, и эта книга оказалась для меня неоценимым подспорьем. Она одинаково полезна для тех, кто готовится к экзаменам на частного пилота, и для всех пилотов, кто хотел бы вспомнить о своих физиологических и психологических ограничениях». - General Aviation, июнь 2002 года.
По данным специалистов, человеческий фактор является причиной свыше 70 % авиакатастроф. FAA приняло решение ввести экзамен на знание человеческих возможностей и ограничений, как физических, так и психологических, требования к таким лицензиям обсуждаются в Европе. В данной книге были внесены изменения для учета новых требований, также в неё добавлены разделы по основам психологии и физиологии для пилотов высоких широт и вопросах сохранения здоровья. Книга написана без глубокого технического сленга.
В книге "Человеческая эффективность и ограничения в авиационных полетах" Майкла Бэгшоу отмечается, что человеческие ошибки являются основной причиной более чем 70 процентов авиакатастроф, и это именно та область, где необходимо лучше разобраться в человеческих возможностях и ограничениях ‒ как физических, так и психических, ‒ с тем чтобы уменьшить склонность к человеческим ошибкам и повысить безопасность полетов. Эта книга впервые была опубликована в Великобритании, когда Управление гражданской авиации ввело оценку показателей эффективности человека и его ограниченных возможностей по отношению ко всем частным и профессиональным лицензиям пилотов. Со временем Системой совместных требований в области воздушного сообщения Европейской федерации были опубликованы новые требования для квалифицирования бортовых экипажей. Книга была полностью пересмотрена и переписана при этом в учет новых требований. Значительно было расширено освещение основ психологии в авиации, а раздел физиологии авиации теперь включает темы высокогорных условий и медицинского обслуживания. В течение всего времени текст избегает чрезмерной усложненности жаргоном и технической лексикой. “Не сомневаюсь, что эта книга дает превосходное базовое понимание анализа человеческого организма, его ограничений, психологических процессов, их влияния на условия в воздухе. Я сейчас готовлюсь к сдаче моего вступительного экзамена ATPL (на получение лицензии авиационного пилота) и нашел эту книгу весьма ценной. Она также полезна для тех, кто готовится к экзамену PPL и для всех авиаторов, кто хотел бы вспомнить о своих физиологических и психологических ограничениях”, «Авиация общего назначения», июнь 2002 года.
Электронная Книга «Human Performance and Limitations in Aviation» написана автором Michael Bagshaw в году.
Минимальный возраст читателя: 0
Язык: Английский
ISBN: 9781405147347
Описание книги от Michael Bagshaw
Human error is cited as a major cause in over 70% of accidents, and it is widely agreed that a better understanding of human capabilities and limitations – both physical and psychological – would help reduce human error and improve flight safety. This book was first published when the UK Civil Aviation Authority introduced an examination in human performance and limitations for all private and professional pilot licences. Now the Joint Aviation Authorities of Europe have published a new syllabus as part of their Joint Aviation Requirements for Flight Crew Licensing. The book has been completely revised and rewritten to take account of the new syllabus. The coverage of basic aviation psychology has been greatly expanded, and the section on aviation physiology now includes topics on the high altitude environment and on health maintenance. Throughout, the text avoids excessive jargon and technical language. «There is no doubt that this book provides an excellent basic understanding of the human body, its limitations, the psychological processes and how they interact with the aviation environment. I am currently studying for my ATPL Ground Exams and I found this book to be an invaluable aid. It is equally useful for those studying for the PPL and for all pilots who would like to be reminded of their physiological and psychological limitations.» –General Aviation, June 2002
