Приветствую хабра-сообщество.
Сегодня хотелось бы затронуть тему PC-x86 в автомобиле.
Эта область очень смутно изображена в этом блоге, за исключением автомобильные подставки для ноутбуков.
Под катом — дюжина фотографий, приправленных текстом.
Автолюбители, возможно, вам будет интересно.
Автомобиль
Форд Транзит предпоследняя модель, выпускавшаяся с 2000 по 2006 год включительно.
Среднее основание и высота, 2 раздвижные двери по бокам.
Изначально 3-х местный (аля Газель?))), но был переделан.
Было решено отгородить половину грузовой части автомобиля в пользу увеличения салона.
Таким образом, появилась возможность установить еще один ряд сидений.
(оригинальные фордовские «табуретки» тоже убрали, все сиденья БМВ с подогревом) Салон просторный, даже если стоять на голове, при этом «багажник» очень вместительный.
:) 
Не вдаваясь в подробности, весь салон обработан тепло- и звукоизоляцией, обито толстой фанерой, а затем покрыто автомобильным ковролином.
ПК
Выбор комплектующих не составил труда.Конечно, это модная сейчас комбинация Intel Atom+i945. Есть много причин для такого выбора.
Возможность установки в небольшой корпус, несмотря на это, проблемы с охлаждением исключены, цена невысокая и при этом почти все компоненты входят в стоимость $50-100. Переживали за производительность.
и зря, все загружается и работает быстро, просмотр FullHD в пробках не входил в планы.
;)
- HDD — конечно, только 2,5’ ноут, а что касается SSD — они пока слишком дорогие.
- Оперативная память - 1Гб, вполне достаточно.
Еще - слишком долгий запуск после гибернации.
Меньшего явно недостаточно для полноценной комфортной работы CarPC.
- DVD-привод представляет собой обычный привод для ноутбука (NEC).
Этот небольшой ящик находится под сиденьем штурмана.
:) 
*скоро корпус придется менять, хочу 2 HDD, привод в бардачок, заклеить все отверстия пылевыми фильтрами и прочими мелкими вкусностями.
ВЛАСТЬ
Питание осуществляется от штатного блока питания внутри корпуса, допустимое входное напряжение 7-14 Вольт. Питание осуществляется напрямую от аккумулятора через диод (-1 вольт).Вкл.
- не фиксированная кнопка, выкл.
- либо той же кнопкой, либо АСС автомобиля с двухминутной задержкой.
(любое реле времени)
ПЕРЕДНИЙ ЖК-дисплей
Выбора не было.Либо китайский, собранный на коленке, NONAME, либо китайский Mystery с хоть какой-то гарантией производителя.
Дисплей моторизован и собирается в автомобиль 0,5DIN. На входе — RCA, VGA, S-Video, ТВ-тюнер как отдельный выносной блок.
Выходы USB для подключения к ПК (управление сенсорным экраном).
Тач, резистор, чувствительность приемлемая, регулируется в сервисном меню.
Тайна ММТ-8120 
USB на панели.
ЗАДНИЙ ЖК-дисплей
Обычный 17-дюймовый ЖК-монитор, установленный на потолке.Смотреть HouseM.D вполне комфортно.
когда у вас есть свободное время в машине.
Правда, в то время не было монитора с питанием 12В, поэтому пришлось купить дешевый инвертор с 12 на 220В, да и 220В в дальней дороге не помешало бы.
Контроль
Управлять тачскрином довольно удобно, но не когда сидишь за рулем.Пришёл на помощь 3D-джойстик от Logitech. .
Как обычно, этот бренд радует. Очень качественные, приятные материалы.
Несмотря на весьма необычное использование джойстика, пользоваться им оказалось очень удобно.
Ложных срабатываний нет, легко калибровать и настраивать.
*подлокотник должен быть обтянут кожей.
Звук
Совсем недавно он подвергся доработке.Оказывается, выбранная материнская плата имеет штыревой цифровой выход, что является приятным сюрпризом.
Был заказан сразу усилитель претендента (кстати, разработан в России), имеющий на борту цифровые коаксиальный и оптический входы с аппаратным декодером 5.1. Сказать, что звук стал лучше, это ничего не сказать.
Это нужно услышать.
HDD сразу показался маленьким благодаря увесистому флаку.
18-дюймовый сабвуфер, корпус которого представляет собой «хобот», выполняющий роль камеры пыток (см.
2 фото).
Стойки с твиттерами.
К
WindowsXP+ Центрафуза .
На данный момент сложно найти что-то лучше.
Соединение стабильное, интерфейс неплохой.
Заключение
В заключение хотелось бы сказать, что в будущем я не удивлюсь, если увижу x86-ПК формата 1-2DIN с дисплеем и сенсорным экраном, который так же легко можно встроить в стандартное отверстие в корпусе.машина, как сейчас обычная автомагнитола.
Нет, я не говорю, что это прямое продолжение ветки развития автомобильных игроков; оно еще требует множества настроек, доработок, не говоря уже о поддержке, что неприемлемо для большого рынка.
Возможно, будущее принадлежит определенному виду встроенных систем, работающих «из коробки».
Несмотря на это, теперь можно попробовать использовать ПК в качестве автомобильной магнитолы, автомобильного GPS-навигатора, не говоря уже о системе видеонаблюдения (вполне подойдут простые веб-камеры), мониторинге и управлении двигателем и других вещах, о которых мы могли только мечтать.
при использовании стандартных методов.
Спасибо всем за внимание.
Вы хорошая аудитория, чтобы дочитать до конца.
Также будет приятно увидеть вас в моем Твиттере.
Всегда рад знакомству с интересными людьми.
(ссылка в профиле) Счастливо.
*перенесено в тематический блог «Сделай сам или сделай сам».
Теги: #Сделай сам или Сделай сам #атом #carpc #ford Transit
-
Как Мы Практикуем Коридорное Тестирование
19 Oct, 24 -
Как Сделать Производство Эффективным
19 Oct, 24 -
Возможности Подписки Technet Сокращены
19 Oct, 24 -
Отображение Кодировок
19 Oct, 24 -
Свой Pix2Code С Блэкджеком, Но Без Нейронов
19 Oct, 24
