Nvidia представляет Orin, чип нового поколения для беспилотных автомобилей.
Ни для кого не секрет, что для работы беспилотных автомобилей требуется невероятно высокий уровень вычислительной мощности.
Кажется, что чем ближе инженеры подходят к созданию транспортных средств, которые могут надежно работать без водителя-человека, тем выше становятся требования к производительности.
Nvidia считается лидером в области чистой вычислительной мощности, а их чип следующего поколения под названием Orin выводит производительность на новый уровень.
Генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг представил Орина во время одной из презентаций компании на конференции по технологиям графических процессоров в Китае.
Orin является преемником чипа Xavier, который широко использовался в разработке беспилотных автомобилей в течение последних двух лет. Новый чип поступит в производство в 2020 году.
Новая система-на-кристалле (SoC) является одной из самых сложных в истории производства и содержит 17 миллиардов транзисторов.
Как и в случае с более ранними самоуправляемыми SoC от Xavier и Nvidia, Orin сочетает в себе процессор на базе ARM, ядра графической обработки и другие элементы, необходимые для быстрой доставки данных на одном кремниевом кристалле.
Orin — первая система на кристалле от Nvidia, использующая новую архитектуру ARM Hercules и работающая в сочетании с графическим процессором Nvidia следующего поколения.
Учитывая, что беспилотные автомобили могут иметь десятки датчиков и потоки данных, измеряемые в терабайтах в час, производительность ввода-вывода может стать узким местом в таких приложениях.
По данным Nvidia, чип Orin может обрабатывать данные со скоростью, превышающей 200 ГБ/сек.
Для сравнения: компьютер Tesla Autopilot V2.5, в котором использовались чипы Nvidia предыдущего поколения, имел ограничение скорости 2 Гбит/сек.
Orin будет доступен в нескольких конфигурациях с разной скоростью, и Nvidia заявляет, что максимальные версии смогут обрабатывать около 200 триллионов операций в секунду.
Система на чипе Xavier работала с 30 триллионами операций в секунду, а новые чипы для Tesla Autopilot V3 — с 36 триллионами (Tesla использует два таких чипа).
Потребление энергии в беспилотных автомобилях почти так же важно, как и чистая производительность.
Поскольку многие из этих транспортных средств будут работать на электричестве, а все датчики на борту также требуют питания, эффективность работы имеет решающее значение для сведения к минимуму влияния на запас хода.
Система на чипе Xavier обеспечивает 30 триллионов операций в секунду и потребляет около 30 Вт. Пара чипов, используемых в Tesla, потребляют около 72 Вт. По словам старшего директора автомобильного подразделения Nvidia Дэнни Шапиро, Orin должен обеспечить в четыре раза лучшую производительность на ватт, чем Xavier (от 60 до 70 Вт при 200 триллионах операций в секунду).
Orin должен поступить в производство примерно через два года, а тестовые образцы будут выпущены немного раньше.
Как и в случае с другими чипами Nvidia, программное обеспечение, разработанное для более ранних версий, будет напрямую перенесено на платформу Orin, что позволит клиентам при необходимости использовать несколько чипов одновременно.
Это позволит легко повысить производительность по сравнению с текущей платформой разработки Drive AGX Pegasus, которая использует два чипа Xavier и два графических процессора.
Это должно позволить чипам Orin запускать все — от продвинутых частично автоматизированных систем уровня 2 до высокоавтоматизированных систем уровня 4 или 5.
О компании ИТЭЛМА Мы крупная девелоперская компания автомобильный компоненты.
В компании работает около 2500 сотрудников, в том числе 650 инженеров.
Мы, пожалуй, самый сильный центр компетенций в России по разработке автомобильной электроники.
Сейчас мы активно растем и открыли множество вакансий (около 30, в том числе в регионах), таких как инженер-программист, инженер-конструктор, ведущий инженер-разработчик (программист DSP) и т. д. У нас много интересных задач от автопроизводителей и концернов, которые двигают отрасль.
Если вы хотите расти как специалист и учиться у лучших, мы будем рады видеть вас в нашей команде.
Мы также готовы поделиться своим опытом, самым важным, что происходит в автомобилестроении.
Задавайте нам любые вопросы, мы ответим и обсудим.
Читайте еще полезные статьи:
- Камеры или лазеры
- Автономные автомобили с открытым исходным кодом
- McKinsey: переосмысление архитектуры программного обеспечения и электроники в автомобильной отрасли
- Под капотами автомобилей уже идет очередная война ОС
- Программный код в машине
- В современном автомобиле строк кода больше, чем.
-
Как Выявить И Развить Таланты В Ит
19 Oct, 24 -
Еще Одна Деталь Дизайна Apple
19 Oct, 24 -
Состав Альянса Открытых Мобильных Телефонов
19 Oct, 24
