Мы находимся в номере отеля в городе Шэньчжэнь (стыдно, за два дня я так и не научился это правильно произносить - постоянно путаю первую и последнюю часть, получается жешшен.
И пишу одинаково способ).
Уже вечер, и вам пора ложиться спать – завтра нужно встать в 7 часов, а к 8 быть в офисе – начнется рабочий день.
От нашего отеля поездка на автобусе займет около 40 минут. На метро будет быстрее, но до ближайшей станции ехать дольше.
Ожидание автобуса: 
Наиболее точно город с туристической точки зрения описан в этом диалоге:
-Что можно посмотреть в Шэньчжэне и окрестностях?
-В окрестностях Шэньчжэня можно увидеть Гонконг.
Город молодой и особо не примечателен для туристов (если, конечно, вас не интересуют огромные рынки электроники).
Однако это интересно другим – за 30 лет город сумел пройти путь от рыбацкой деревни до практически самого быстрорастущего (в экономическом плане) города мира.
Если не обращать на это внимания, то это типичный китайский город. Много людей, много велосипедов и много зелени.
Очень влажно и очень жарко — почти тропическо (Википедия предполагает, что субтропик).
Магазины с современной электроникой и высокие небоскребы соседствуют с небольшими домиками и вещами, сохнущими на заборах.
Гонконг находится в часе езды от нас, но мы туда не поедем — у нас есть самолет из Шэньчжэня Баоаня, и чтобы вернуться из Гонконга, нам нужна двукратная виза.
Именно здесь, в центре города, расположены главные офисы, пожалуй, самых известных китайских компаний мобильной связи — ZTE и Huawei.
Офис ZTE (высокий): 
И офис Huawei (здание отеля один в один посреди парка): 
Фотографии не мои, а беззастенчиво скопированы из Интернета.
Их склады расположены немного за городом, в часе езды (или получасе на метро) в обратную сторону от Гонконга.
К сожалению, мы сегодня туда не пойдем — их телефоны и планшеты еще в наличии.
Здесь также находится штаб-квартира Foxconn, но она еще дальше.
Рабочий день начинается в 8 утра, в это время все сотрудники должны быть на своих рабочих местах.
Мы прибыли в 7.55. В будни утром традиционно много работы – только закончился вечер по центральному московскому времени, и магазин полон заказов.
И YouTube здесь не работает.
Вход в здание, где расположен офис: 
За ночь накопилось всего 87 заказов - лето, покупок мало.
Что-то из этого уже есть на складе, и осталось только упаковать, что-то нужно ехать на склад производителя, а остальное можно будет отправить только завтра - когда машина приедет из другого города.
Все 12 человек, которые сейчас работают, уже на местах.
Менеджер и бухгалтер с утра разговаривают по телефонам, логист сидит за компьютером – идите сегодня на склад. Двух вебмастеров неделю не видели - работы много, они запускают русскую версию сайта.
Остальные пятеро — региональные менеджеры.
На рынок США и Европы работают два человека, а на российский рынок — трое (если переводить на русский, то это что-то вроде менеджера по развитию, сотрудника службы поддержки и переводчика веб-сайта).
И, конечно же, самый важный из них — Ван И, он здесь самый важный.
Мне даже удалось поймать один из собираемых пакетов: Специально обученный китаец, проверяя копию заказа, обыскивает склад (он здесь маленький.
Нет смысла платить за большой склад, когда самый дальний склад производителя находится в часе езды) в поисках товара.
Потом заворачивает в пупырчатую пленку (там целый рулон!): 
И приклеиваем его в два слоя скотчем: 
Все делается вручную, даже не используется дозатор ленты.
Затем на них наклеиваются трек-номер и информация для таможни: 
В следующий раз, когда вы будете вскрывать такую упаковку, помните, что за этим стоит работа безымянного китайца (в нашем случае не безымянного.
Его зовут Ян Дань и он любит мультики).
Упакованные посылки складываются в следующие стопки: 
Которая в итоге может занять полкомнаты.
Чаще всего это происходит зимой – в новогодние праздники пик продаж, до 500 заказов в день.
Небольшая посылка с треком (менее 100г вместе с упаковкой), отправленная в РФ, стоит 2$.
500 грамм — это уже 10 долларов.
Оплачивают почтой в конце месяца, естественно банковским переводом.
В отдельной стопке находятся отправления EMS, DHL и UPS: 
Кстати, отправления от всех трех транспортных компаний Шэньчжэня обрабатываются в одном офисе.
Тут-то их пути и расходятся, подчиняясь неведомым законам логистики.
В конце дня приходит (точнее приходит) человек с почты и забирает (вернее, забирает) накопленные за день посылки: 
Иногда приходится прийти (вернее прийти) несколько раз: 
Но как-то я отвлекся.
Сейчас план пообедать, а после обеда поедем на склад.
Здание снаружи: 
Мы находимся на 20 этаже.
К сожалению, приблизиться к окнам, чтобы увидеть вид сверху, невозможно.
Вот деловой китаец, спешащий на обед: 
И вот что у нас было на обед. 
О! Машина нас уже ждет. 
Ехали мы совсем немного – около 10 минут.
Наша партия уже готова и упакована: 
Осталось загрузить: 
Со стороны не угадаешь, что находится в этих коробочках.
Либо таблетки стоимостью в полмиллиона, либо замороженные пельмени.
И перетаскиваем его в машину: 
Уже подняли на 20 этаж: 
Остаётся только распаковать, посчитать, проверить и отправить часть, а часть закинуть на склад до завтра.
А мы поедем в отель – самолет прилетит утром.
И, наконец, самое вкусное: 
PS: фото можно посмотреть здесь: picasaweb.google.com/118217604724203015211
PPS: Сайт магазина не работает. Я сделал это не нарочно.
Теги: #магазины #интернет-магазин #Китай #Управление электронной коммерцией
-
Как Устранить Ошибку Quickbooks 80070057?
19 Oct, 24 -
Как Обновить Драйвер Radeon X1600
19 Oct, 24 -
Дурак-Сказка Об Умном Дураке!
19 Oct, 24
