По данным Института передового автомобилестроения, в прошлом году произошло 550 серьезных аварий, в которых водителю было больше 70 лет, и водитель либо погиб, либо получил серьезные травмы. Эта статистика составляет 8% от общего количества подобных аварий в стране (7035). Это означает, что среди людей старше 70-х происходит больше очень серьезных аварий на милю, чем среди любой другой группы населения. Эту точку зрения поддерживает Ассоциация британских страховщиков, чьи исследования показывают, что водители в возрасте старше 70 лет на 13% чаще претендуют на страховку, чем водители в возрасте от 40 до 50 лет.
Поскольку число пожилых водителей удвоится в течение следующих десяти лет, это представляет собой проблему для пожилых водителей и их семей, не говоря уже о страховой отрасли, полиции и, по сути, всех службах экстренной помощи!
Вероятно, вы можете предсказать реакцию страховой отрасли. Многие страховые компании уже считают, что водители старше 80 лет подвергаются такому же высокому риску, как и водители моложе 25 лет, и взимают соответствующие страховые взносы! Некоторые даже постепенно повышают размер страховых взносов, когда водителю исполнится 60 лет. Затем в 70 лет вы обнаружите, что многие страховые компании просто отказываются предлагать страховое покрытие. Norwich Union и Esure не будут котировать услуги после 70 лет, а к тому времени, когда водителю исполнится 80, круг сужается до специализированных страховщиков, которые страхуют пожилых водителей. «Помощь пожилым» и «Возрастная забота» - обе рыночные политики, которые не имеют верхнего максимального возраста. Корнхилл принимает только новых страхователей в возрасте до 84 лет, но если вы застрахованы у них в течение нескольких лет, верхнего возрастного ограничения нет. RIAS и Saga также рады рассмотреть возможность сотрудничества с водителями старшего возраста.
Поскольку цена автострахования основана на историческом опыте претензий, 75-летний водитель-мужчина может рассчитывать заплатить как минимум на 33% больше, чем если бы ему было 50 лет. К тому времени, когда водитель достигает 80-летнего возраста, страховые премии достигают уровня мальчика-гонщика! Так что, если вам чуть за 50, продолжайте улыбаться самым низким страховым взносам, которые вы когда-либо видели – они не будут длиться вечно!
А представительницам слабого пола дела обстоят еще хуже. Хотя молодые женщины славятся своим безопасным вождением, с возрастом они становятся более склонными к несчастным случаям. В то время как водители-мужчины становятся лучше с возрастом. (Где мы это слышали раньше!) В результате пожилые женщины-водители платят самые высокие ставки по автострахованию.
Это биологический факт, что с возрастом ухудшаются зрение и скорость реакции. А поскольку движение становится более интенсивным, а дорожная сеть становится все более сложной, пожилые водители могут легко потерять ориентацию и запутаться. Даже доля секунды задержки может стать решающим фактором между несчастным случаем и промахом. Страховщики реагируют, настаивая на том, чтобы все больше пожилых водителей проходили медицинское обследование, прежде чем соглашаться на страховку. Лучший совет — создать запись об отсутствии претензий и как можно скорее купить защиту от претензий. Такая защита стоит немного дороже, но она того стоит. Затем убедитесь, что вы платите за любые небольшие неровности самостоятельно.
Но есть несколько простых шагов, которые пожилые водители, да и все водители, могут предпринять, чтобы снизить вероятность попадания в аварию и тем самым повысить свою застрахованность. Часто речь идет больше о таких мелочах и о возможных проблемах. Например, автостоянки являются рассадником мелких аварий. Зная это, будьте более осторожны. Прежде чем вернуться в машину, обойдите ее и посмотрите, сколько у вас места. Затем осторожно выезжайте, следя за тем, чтобы другие водители на парковке не въезжали в зону, в которую вы въезжаете. Затем, если с годами у вас затекла шея и круговой обзор немного ухудшился, будьте особенно осторожны на перекрестках и при движении задним ходом. Не забывайте двигать головой и поворачивать плечи — так вы увеличите обзор.
Многие полисы для пожилых автомобилистов содержат специальные положения, призванные помочь им. Например, согласно полису Saga бывшие водители автомобилей компании могут использовать любую созданную ими запись об отсутствии претензий, и если пара застрахована, а основной водитель решает бросить вождение, то супруг может взять на себя запись об отсутствии претензий. Другие полисы также обеспечивают полное страховое покрытие для всех, кто берет на себя управление автомобилем в чрезвычайной ситуации. Корнхилл даже выплатит 250 фунтов стерлингов, если DVLA запретит вам водить машину из-за проблем со здоровьем, связанных с возрастом.
Стремясь уменьшить количество аварий с участием пожилых людей, правительство Великобритании исследует проблему ухудшения здоровья пожилых водителей. Кажется, рассматривается идея обязательного медицинского осмотра для пожилых автомобилистов. В то же время некоторые местные советы выдвигают собственные инициативы. Муниципалитет Торбея запустил программу, призванную побудить семьи и врачей общей практики взять на себя больше ответственности и побудить пожилых водителей, которые не очень хорошо водят машину, отказаться от них. Представитель по безопасности дорожного движения в совете Торбея сказал: «Проблема в том, что пожилые люди не всегда видят себя, когда действительно пора отказаться от вождения, поэтому ответственность за это должны взять на себя самые близкие люди».
Между тем, исследование, проведенное Институтом продвинутых автомобилистов, подтверждает, что пожилые автомобилисты осознают, что они представляют повышенный риск несчастных случаев. Семь из десяти опрошенных водителей старшего возраста заявили, что хотели бы пройти курсы повышения квалификации по навыкам вождения по автомагистралям, а шесть из десяти хотели бы улучшить свои навыки на перекрестках и на неосвещенных дорогах. В ответ на эти проблемы Институт распространил свои расширенные тесты на пожилых людей, не являющихся членами, чтобы побудить их совершенствоваться и укреплять уверенность. Тесты также помогают выявить любые серьезные проблемы, которые должны побудить водителя сесть за руль.
Страхование автомобиля становится все более дорогим для пожилых водителей, поскольку вероятность несчастных случаев увеличивается, а претензии выше. Ожидается, что в следующем десятилетии число пожилых водителей удвоится, что представляет собой серьезную проблему для страховой отрасли, а также для служб экстренной помощи и полиции.
В ответ многие страховые компании взимают страховые взносы в зависимости от возраста и отказывают в страховании водителям старше 80 лет. Лишь немногие страховщики не имеют возрастных ограничений и могут предлагать страхование пожилым водителям до конца их жизни. Другие страховщики предлагают такие решения, как медицинские осмотры и услуги совместного использования автомобилей, чтобы уменьшить количество претензий.
Пожилые водители, особенно женщины, сталкиваются с еще более сложной ситуацией при поиске страхового покрытия. Женщины-водители обычно попадают в больше аварий по сравнению с мужчинами, хотя они могут быть более безопасными водителями из-за лучшего зрения и времени реакции. Это означает, что пожилые женщины платят самые высокие страховые взносы.
Водители могут снизить свой риск, взяв на себя ответственность за решение о вождении и создав солидную историю отсутствия претензий. Водителям следует избегать отвлекающих факторов, таких как текстовые сообщения, проявлять осторожность в общественных местах и снижать скорость за рулем. Они должны быть знакомы с характеристиками своего автомобиля и регулярно его проверять, чтобы избежать поломок.
Правительство и местные власти работают над решением проблемы увеличения числа инцидентов с участием молодых, здоровых пожилых водителей, запуская инициативы по пропаганде ответственного вождения. Правительство Великобритании изучает возможность обязательных медицинских осмотров для пожилых водителей, в то время как местные советы предлагают стимулы членам семьи, друзьям и врачам, чтобы они уговорили пожилых водителей выйти на пенсию.
В целом, очень важно продолжать активно участвовать в режиме поддержания здоровья и выделять время для регулярных занятий вождением, чтобы продлить время вождения и устранить ненужные риски.
-
Fixer-Uppers: Что Исправит?
19 Oct, 24 -
«Ценность» Стоимостного Инвестирования
19 Oct, 24
