Шейн Чен, изобретатель одноколесные велосипеды и ховерборд, недавно начал сбор денег на Kickstarter для нового устройства.
Миниатюрный восьмидюймовый двухколесный уницикл Solowheel Iota, по мнению Чена, должен стать компактным ответом на «проблему последней мили».
Ниже под катом более подробные характеристики устройства, видео и некоторые мои мысли.
Фото: Инвентист
На видео представлен прототип Йоты (дизайн конечных устройств будет другим).
УПД: Появился перевод видео на русский язык.
Йота должна будет обладать следующими характеристиками:
- Вес: 3,6 кг.
- Диаметр колес: 8 дюймов (20 см), колеса надувные.
- Ширина: 17,8 см.
- Дальность: до 12,8 км.
- Максимальный вес райдера: 133 кг.
- Мощность двигателя: 1000 Вт.
- Емкость аккумулятора: 100 Втч
- Время зарядки: 40 минут
- Стоимость: 600 долларов (395 долларов на Kickstarter).
- Планируемая дата выпуска: сентябрь 2017 г.
Фото: Инвентист Технически Йота — это одноколесный велосипед с двумя колесами вместо одного.
В то же время 8 дюймов — это типичный диаметр колеса ховерборда.
Слева направо: 18-дюймовый уницикл Solowheel Extreme, 8-дюймовый прототип Solowheel Iota, 8-дюймовый ховерборд Hovertrax, фото Inventist.
Идея добавить второе колесо к обычному моноколесу безымянным китайским инженерам пришла в голову несколько лет назад, и такие устройства уже получили русское название «туцикл».
Туциклы были относительно распространены год или два назад, но сейчас практически исчезли.
Достоинства тутцикла с четырнадцатидюймовым колесом — большая устойчивость, простота обучения, возможность стоять на месте — с лихвой компенсировались недостатками — большие мотоциклы были тяжелее, имели худшую маневренность и меньшую скорость.
В то же время для небольшого мотоцикла Йота эти недостатки могут быть не заметны.
Изначально не ожидается, что он будет очень быстрым, а второе маленькое колесо не добавит особого веса.
Даже если «Инвентист» занизил массу серийного устройства (у них уже была такая история с Solowheel Extreme), масса в 5-6 кг все равно будет очень маленькой.
Интересно, что китайские компании уже производят собственные восьмидюймовые унициклы, но все они имеют одно колесо и отличаются довольно крупным вытянутым кузовом.
Забавно, но самый маленький одноколесный велосипед был изобретен китайской компанией Gotway и имеет еще меньший диаметр – 5 дюймов.
При этом, несмотря на почти карманный размер, туда удалось даже втиснуть фару.
Судя по видео, маленькие унициклы имеют плохую боковую устойчивость, а два колеса Йоты как раз могут улучшить удобство эксплуатации.
Iota также станет первым Solowheel со встроенной ручкой; китайцы придумали это полезное дополнение раньше Чена.
Поскольку уже собрано 35 долларов из запланированных 50 000 долларов, кампания на Kickstarter наверняка будет успешной.
Что касается потенциального успеха Йоты, то здесь сложно сказать что-то определенно.
Ховерборд объективно хуже по транспортным качествам, чем уницикл, но благодаря заметно меньшей стоимости и простоте обучения стал гораздо популярнее.
На Йоте можно проехать пару километров от/до остановки общественного транспорта или неторопливо покататься по парку при условии, что на дороге отличный асфальт без бордюров.
Для других задач он малопригоден.
Но относительно невысокая цена может привести к тому, что Йота вытеснит ховерборды в своей нише.
Кроме того, не будем забывать, что совсем скоро появятся китайские копии, которые будут стоить еще дешевле.
Я не думаю, что нынешние условия авторских прав адекватны, но мне очень жаль Шейна Чена.
Он придумал два действительно новых и замечательных устройства — уницикл и ховерборд. Но их мгновенно скопировали китайцы, которые начали производить их в гораздо больших количествах, чем компания «Инвентист» Чена.
Хорошо, что эти самые обидные события не сломили Чена, и он продолжает изобретать транспорт будущего.
Теги: #Транспорт #Будущее уже здесь #Краудсорсинг #уницикл #ховерборд
-
Сила Снаружи
19 Oct, 24 -
Ультрагидрофобное Покрытие
19 Oct, 24 -
Этимология It-Терминов
19 Oct, 24 -
Лорд Хранилищ
19 Oct, 24
