Предприниматель из США о неудачном опыте приобретения Tesla Основатель и генеральный директор американской хостинговой компании Atlantic Марти Пураник опубликовал в блоге организации примечание , в котором он рассказал о своем неудачном опыте приобретения электромобиля Tesla. В материале Пураник пояснил, что заказанный им автомобиль ему не доставили, поскольку основатель Tesla Лондон Маск тестировал на этом автомобиле функции автопилота.
К ситуации заметил Издание Business Insider. 
Пураник решил приобрести новую машину в конце 2015 года.
Предприниматель-испытатель ездил на Tesla в середине ноября, но вопросы по машине у него все еще оставались.
Марти Пураник решил связаться с консультантом по электронной почте, но не получил ответа.
«Однако машина мне настолько понравилась, что я решил не обращать внимания на этот факт», — пишет он.
Как отмечает предприниматель, единственное, что остановило его от покупки, — это слишком высокая цена электромобиля.
Однако вскоре он узнал, что Tesla продает по сниженной цене автомобили, принимавшие участие в тестировании новых функций или «выставленные» в магазинах компании.
Старый знакомый порекомендовал предпринимателю обратиться к консультанту по имени Кевин, который помог бы ему выбрать подходящую машину.
«В течение нескольких недель мы нашли подходящий электромобиль в Пасадене, штат Калифорния.
Я заплатил залог в 4000 долларов, и Кевин заверил меня, что машина помечена как проданная и никто другой не сможет ее купить или использовать», — пишет Пураник.
Затем Кевин передал работу специалистам по доставке, которые должны были найти способ доставить машину покупателю во Флориде.
Представители компании пояснили предпринимателю, что свою машину он сможет получить только 8 января, несмотря на то, что обычно покупатель получает свой электромобиль в течение недели.
Девушка по имени Кэролайн рассказала, что в конце года Tesla стремится выполнить свои обязательства перед акционерами и отдает приоритет тем автомобилям, которые реально может поставить до конца года.
В связи с этим поставка остальных машин задерживается.
«Я хотел поддержать производителя, поэтому не придал этому факту особого значения».
Точная дата поставки заинтересовала предпринимателя в первую неделю января — он хотел заранее договориться с электриком об установке зарядного устройства для автомобиля, а также узнать, когда он сможет заняться другими делами — например, продать старый машина.
Пураник пытался связаться с представителями службы доставки, но ему никто не ответил.
После этого покупатель попытался позвонить в отдел продаж автомобилей — ответивший ему сотрудник выслушал предпринимателя и заверил, что представители отдела доставки перезвонят ему в ближайшее время.
«Но мне никто так и не позвонил», — отмечает Пураник.
Еще два дня покупатель безуспешно пытался дозвониться до сотрудников службы доставки.
На третий день его следующий звонок был переведен в штаб-квартиру Tesla, где поднявший трубку сотрудник спросил у Пураника идентификационный номер автомобиля (VIN).
Получив необходимую информацию, сотрудник рекомендовал предпринимателю дождаться звонка его первого консультанта Кевина.
Кевин перезвонил за день до ожидаемой поставки и сообщил, что разговаривал с командой генерального директора Tesla — Лондоном Маском — и пытался решить проблему.
Проблема, по его словам, заключалась в том, что г-н Маск сам решил использовать автомобиль, который приобрел Пураник, в качестве личного транспортного средства для проверки возможностей автопилота.
Он также рассказал, что сотрудники принимали все звонки предпринимателя, но не отвечали на телефонные звонки, поскольку не могли понять, что делать в сложившейся ситуации.
Tesla записывает каждый звонок в свою CRM. Так что сам Кевин, находившийся в Калифорнии, наверняка знал о моих звонках."Я был удивлен.Но поскольку никто не знал, что делать, все работники сознательно избегали общения со мной.
И не только потому, что генеральный директор компании забрал мою машину, но и потому, что меня намеренно проигнорировали.
На следующий день я снова позвонил Кевину.
Он объяснил, что машина, за которую я внес залог, больше не продается, и предложил мне несколько других вариантов.
Одна из этих машин не соответствовала тому, что я искал, а другая стоила на $20 тысяч дороже той, которую я собирался купить», — говорит автор заметки.
Расстроенный клиент попытался напрямую связаться с непосредственными сотрудниками генерального директора Tesla. Ответивший на звонок секретарь выслушал предпринимателя и посоветовал ему обратиться к другому сотруднику.
«Она не взяла трубку.
Более того, я даже не смог оставить ей голосовое сообщение, потому что ее почтовый ящик был переполнен».
Чуть позже Пураник перезвонил на тот же номер – и ему удалось поговорить с представителем компании, которому он объяснил сложившуюся ситуацию.
Он пообещал передать информацию тому, кто сможет помочь.
Через некоторое время Пуранику снова позвонил Кевин.
«Ему сказали, что я звонил.
Я не мог поговорить ни с кем, кто мог бы мне помочь или даже посочувствовать мне — нет, я мог общаться только с Кевином, который был расстроен тем, что я недоволен своим опытом работы в компании».
Пураник считает, что такой низкий уровень обслуживания клиентов указывает на то, что Tesla просто не отслеживает отзывы клиентов.
По мнению предпринимателя, если компания не имеет возможности доставить автомобиль покупателю, вряд ли можно рассчитывать на успех на рынке.
В итоге предприниматель отменил свой заказ, а организация согласилась вернуть ему деньги.
«Но если даже технически подкованному покупателю придется пройти через все это, чтобы купить автомобиль, что произойдет с компанией, если она захочет выйти в массовый сегмент? Я управляю своей компанией 21 год, и владение Tesla — это самый странный опыт, который я когда-либо получал от сотрудничества с другой организацией».
Генеральный директор Tesla Лондон Маск отметил в своем профиле в Twitter, что он не «присвоил» ничью машину, и претензии к нему необоснованны:
По мнению Маска, автомобиль был выставлен на продажу по ошибке – сыграл роль человеческий фактор.@Бензинга Я ничью машину не брал и никогда не буду.
Автомобиль фактически был отправлен на инженерные испытания (не мной) и случайно продан.
— Илон Маск (@elonmusk) 20 января 2016 г.
Представитель Tesla в разговоре с Business Insider заверил издание, что подобная ситуация больше не повторится, и команда делает все возможное, чтобы избежать подобных ошибок в будущем.
Пураник в комментарии Business Insider пояснил, что своей заметкой он не хочет навредить репутации Tesla — наоборот, желает компании успехов.
Из-за этого, по его словам, он опубликовал материал — чтобы помочь Тесле осознать свои ошибки.
«Я не буду покупать автомобиль Tesla, и компания ничего не может сделать — но у руководства еще есть шанс пересмотреть свою политику обслуживания клиентов перед выпуском бюджетного электромобиля».
Я не думал, что мой пост будет настолько популярен.Но даже сейчас, когда это стало вирусным, со мной никто не связался.
Я думаю, это говорит о многом.
-
Владимир Мединский: «Мой Блог — Фейк!»
19 Oct, 24 -
Музыка 2.0 – Что Это?
19 Oct, 24 -
Pintask — Программируемый Трекер Задач
19 Oct, 24
