В статье " Есть ли экономия, о которой заявляет «Яндекс.
Такси» при эксплуатации Tesla Model S? "ответа на поставленный вопрос не последовало.
Новости" Таксомоторная компания раскрыла стоимость электромобилей Tesla ", на основе которого написана статья, имеет громкое и многообещающее название, но, к сожалению, не содержит обещанного.
Попробуем немного восполнить пробелы и оценить экономическую эффективность потребления.
Цифры, которые мы узнали из вышеуказанных источников: 1. Безымянный бензиновый автомобиль, оказывающий услуги такси, расходует 1900 литров бензина стоимостью 70 000 рублей на 11 000 км.
(что составляет 36,8 руб/л, 6,36 руб/км, 17,27 л/100 км).
2. Автомобиль Tesla Model S, предоставляющий услуги такси, потребляет 2900 кВтч энергии стоимостью 4000 рублей за 11 000 км пути.
(что составляет 1,38 руб/кВтч, 0,36 руб/км, 26,36 кВтч/100 км).
3. Tesla Model S стоит на несколько миллионов рублей дороже люксовых автомобилей, с которыми ее можно сравнить.
Этот факт можно использовать только при детальном сравнении общей стоимости владения и обслуживания автомобиля, куда входят стоимость автомобиля, регистрация, страховка, плановое ТО, расход топлива, а также динамика снижения стоимости.
автомобиля со временем на вторичном рынке.
Консультации со следующими источниками — Аккумулятор Тесла Модель S. Что внутри? — Тесла Модель S – технические характеристики и особенности — Тарифы на электроэнергию в Москве 2015 г.
— Цены на бензин и карта заправок России - много разных источников о расходе топлива автомобилей Мерседес Получаем дополнительную информацию: 5. Расход бензина автомобилей представительского класса существенно варьируется в зависимости от объема двигателя, типа коробки передач и года выпуска автомобиля.
Заявленные Яндексом 17 л/100 км вполне реальны для не такого уж нового Мерседеса с 4-литровым мотором.
Причем, если я имею в виду легковой автомобиль для VIP-персон, а на ум пришел народный Спринтер, то и Вы правы – Спринтер потребляет столько же.
А вот двигатели объемом до 3 литров потребляют заметно меньше – 10-13 литров в городском режиме.
Те.
Можно предположить, что для сравнения Яндекс выбрал самые энергоемкие бензиновые автомобили, которые у них есть.
Но объективности ради все же следует брать не менее 14 л/100 км (среднее арифметическое между 11 и 17 – ни ваше, ни наше).
6. Цены за литр бензина и кВтч энергии, указанные Яндексом, вполне адекватные (около 37 руб/литр и 1,38 руб/кВтч).
Но если быть точным, то средняя цена 95-го в Москве около 38 рублей.
/ л.
Ночной тариф на электроэнергию для населения составляет 1,00 – 1,79 рубля.
/кВтч (в зависимости от региона Москвы и наличия скидки на электроплиту или электроотопление).
В качестве стандартного тарифа можно взять 1,43 рубля.
/кВтч.
Суточная стоимость электроэнергии для населения составляет 3,75 – 5,58 руб.
/кВтч Единый тариф без скидок – 5 руб.
/ кВтч 7. Минимальный расход Tesla составляет около 20 кВтч/100 км (на 85 кВтч можно проехать до 425 км).
У ЯндексТакси этот показатель составил 26 кВтч/100 км в городском режиме, что похоже на правду.
8. Аккумулятор Tesla стоит в США 12 000 долларов.
Ввиду отсутствия информации о том, сколько стоит заменить аккумулятор на Яндекс.
Такси, будем считать, что это около 800 000 рублей.
Ресурс аккумулятора составляет 160 000 км или 32 000 кВтч заряда (376 полных зарядок для аккумулятора емкостью 85 кВтч).
9. От бытовой сети 220В 1 час зарядки восполняет 50 км пробега, т.е.
10 кВтч.
Следовательно, мощность зарядки составляет 10 кВт. Итак, прежде чем включать свою Теслу в розетку, необходимо убедиться, что проводка и счетчик рассчитаны на эту мощность (плюс мощность электрочайника, бойлера и стиральной машины, которые вы можете одновременно активировать, не задумываясь пока готовлюсь ко сну).
Ну и что?!
Теперь мы можем, наконец, очень грубо прикинуть стоимость энергии по паре тарифов и стоимость ГСМ (тоже для пары разных двигателей), необходимых для преодоления 160 000 км в городском режиме: — При типичном ночном тарифе 1,43 рубля./кВтч и энергопотребление 260кВтч/1000км будет потрачено 59500 руб.
(859 500 руб.
с аккумулятором).
— При минимальной суточной ставке 3,75 руб.
/кВтч и энергопотребление 260кВтч/1000км будет потрачено 156 000 руб.
(956 000 руб.
с аккумулятором).
— При едином тарифе 5,00 руб.
/кВтч и энергопотребление 260кВтч/1000км будет потрачено 208000 руб.
(1 008 000 руб.
вместе с аккумулятором).
— При стоимости бензина 38 рублей.
/л и его расход 120 л/1000 км, будет потрачено 729 600 руб.
— При стоимости бензина 38 рублей.
/л и его расход 140 л/1000 км, будет потрачено 851 200 руб.
— При стоимости бензина 38 рублей.
/л и его расход 160 л/1000 км, будет потрачено 972 800 руб.
Выводы:
— энергопотребление с учетом времени автономной работы и расход бензина оказываются тот же уровень ; - если цена аккумулятора для России окажется выше 850 000 рублей, то бензиновые двигатели с расходом до 14 л/100 км в Москве будут экономичнее даже при "нулевой" стоимости электроэнергии для Теслы( на самом деле бесплатная заправка в США где-то есть и уже кем-то оплачена); - в хороших ситуациях (малая наценка на аккумулятор, низкая стоимость электроэнергии и большой расход сравниваемого бензинового двигателя) экономия может составить около 1 руб./ км - учитывая стоимость Tesla, можно предположить, что общая стоимость владения автомобилем, включая все неучтенные расходы, также вполне сопоставима с соответствующими показателями для сопоставимых бензиновых автомобилей класса люкс.
Так Яндекс что-нибудь сохранил или нет?
При использовании Теслы вместо 4-литрового Мерседеса все же немного сэкономили (если не получили баснословную наценку при замене аккумулятора).
А что, если не учитывать стоимость аккумулятора?
Стоимость, срок службы и емкость аккумулятора являются одними из основных препятствий на пути энергетической революции.Их нельзя игнорировать, если необходимы объективные оценки.
Вот и получается, что даже экономичному автомобилю требуется топлива на 3 рубля.
/км, а Tesla – всего около 250 Ватт/км, стоимость которых составляет 0,35 руб.
по ночному тарифу и 1,25 руб.
- по дневному времени.
Те.
разница почти в 10 раз! Как же так? Не нарушает ли это законы физики? На самом деле это просто нерыночная ситуация.
Электрическая революция еще не наступила.
Спрос на бензин по-прежнему огромен.
Напротив, электромобилей очень мало.
Тарифы вообще для населения, а не для бизнеса.
Но когда в масштабах бизнеса спрос на электроэнергию увеличится в N раз, а спрос на бензин и газ уменьшится в N раз, то картина будет совершенно иной.
При этом Яндекс заправляет электромобили (которых по всей России всего «сотни»), используемые в коммерческих целях, по суточному тарифу для населения, который, вообще говоря, может быть ниже себестоимости.
Кто составляет разницу? Не понятно.
В США заправить Tesla можно бесплатно.
Но стоимость этой «бесплатной» энергии где-то учитывается.
Например, в программах развития этой отрасли и/или в стоимости самой Tesla (часть тех самых нескольких миллионов рублей).
Но в России дешевую энергию Теслы никто не субсидировал.
Так что Яндекс просто «оптимизировал» свои коммерческие расходы за счет льгот для населения.
И сказать, что энергия на преодоление 10 000 км стоит всего 4 000 рублей.
- совершенно неверно.
Что, если мы обеспечим всех высокоэффективными солнечными крышами?
Во-первых, к солнечным батареям по-прежнему необходимо прикреплять сверхвыживаемые, сверхемкостные и дешевые аккумуляторы, которые не будут увеличивать стоимость энергии в 10 раз из-за их быстрого старения.А во-вторых, рыночная экономика предполагает безостановочное вращение капитала.
Если у каждого будет возможность бесплатно получите всю необходимую вам энергию от солнца и новых продуктов бесплатно Распечатать, бесплатно переработав старые (на соответствующем принтере в моем гараже/подвале), тогда в нашей нынешней системе обязательно что-то навсегда сломается.
Прямо в самой своей сути.
И надо спросить у писателей-фантастов, какие варианты развития событий возможны в будущем.
Теги: #Транспорт #Энергия и аккумуляторы #Tesla #электромобили
-
Оптимизация Процесса Записи В Блокноте
19 Oct, 24 -
Как Правильно Писать По-Русски?
19 Oct, 24 -
Компилятор Go Переписан На Go
19 Oct, 24
