- 15, Apr 2023
- #1
"Горшок котел" или "Haycock котла": примитивный "чайник", где огонь нагревает частично заполненный контейнер для воды снизу.
18 в.
Haycock котлы, как правило, производятся и хранятся большие объемы очень низкого давления паровой, часто едва ли выше, чем в атмосфере.
Они могли бы сжигать древесину или, чаще всего, угля.
Эффективность была очень низкой.
Жаротрубный котел.
Здесь вода частично заполняет котельную ствола с малой громкости выше для размещения steam (пар пространства).
Этот тип котла используется почти во всех паровозов.
Источник тепла внутри печи или Firefox, который должен быть постоянно в окружении воды, чтобы поддерживать температуру на поверхности нагрева ниже точки кипения.
Печи могут быть расположены в одном конце жаротрубные что удлиняет путь из раскаленных газов и, таким образом, увеличения поверхности нагрева, которая может быть увеличена путем внесения газов обрат? ?ом направлении через второй параллельной трубки или пачка из множества труб (два прохода или возврата газохода котла); кроме того газов могут быть приняты по сторонам, а затем под котел через дымовые трубы (3-газоходов котла).
В случае электровоза типа котла, котел баррель простирается от firebox и горячие газы проходят через загорелся огонь трубы, внутри баррель, что значительно увеличивает поверхность нагрева, по сравнению с одной трубе и дальнейшего улучшения теплообмена.
Жаротрубные котлы, как правило, имеют сравнительно низкий уровень производства пара, но высокий Паровая емкости.
Жаротрубные котлы в основном сжигать твердое топливо, но легко адаптируются для тех, жидкости или газа разнообразие.
-Водотрубный котел.
В этом типе, трубочки, наполненные водой расположены внутри печи в число возможных конфигураций: часто водопроводные трубы, соединяющие крупные ударные, нижние, содержащих воду и верхние, пара и воды; в других случаях, таких, как Однотрубный бойлер, вода циркулирует с помощью насоса посредством смены рулонов.
Этот тип, как правило, дает высокую выработку пара цены, но меньше памяти, чем выше.
Водотрубных котлов может быть, предназначенную для использования любого источника тепла, и, как правило, предпочитали в высокого давления с высоким давлением воды/пара, содержащегося в трубах малого диаметра, которые могут выдержать давление с более тонкими стенки.
Дизайн 1950-х годов паровой котел паровоза, из викторианской железных дорог J classFire - трубки котла с водой, пробка firebox.
Иногда двух вышеуказанных типов были объединены следующим образом: firebox содержит монтаж водопроводных труб, называемых термических сифоны.
Г
азы проходят через обычные жаротрубный паровой котел.
-Водотрубный fireboxes были установлены во многих венгерских локомотивов, но встречались с небольшим успехом в других странах.
Секционные котла.
В чугунные секционные котел, который иногда называется "свиная отбивная котла" вода содержится внутри чугунных секций.
Эти разделы монтируются на месте для создания готового котла.
18 в.
Haycock котлы, как правило, производятся и хранятся большие объемы очень низкого давления паровой, часто едва ли выше, чем в атмосфере.
Они могли бы сжигать древесину или, чаще всего, угля.
Эффективность была очень низкой.
Жаротрубный котел.
Здесь вода частично заполняет котельную ствола с малой громкости выше для размещения steam (пар пространства).
Этот тип котла используется почти во всех паровозов.
Источник тепла внутри печи или Firefox, который должен быть постоянно в окружении воды, чтобы поддерживать температуру на поверхности нагрева ниже точки кипения.
Печи могут быть расположены в одном конце жаротрубные что удлиняет путь из раскаленных газов и, таким образом, увеличения поверхности нагрева, которая может быть увеличена путем внесения газов обрат? ?ом направлении через второй параллельной трубки или пачка из множества труб (два прохода или возврата газохода котла); кроме того газов могут быть приняты по сторонам, а затем под котел через дымовые трубы (3-газоходов котла).
В случае электровоза типа котла, котел баррель простирается от firebox и горячие газы проходят через загорелся огонь трубы, внутри баррель, что значительно увеличивает поверхность нагрева, по сравнению с одной трубе и дальнейшего улучшения теплообмена.
Жаротрубные котлы, как правило, имеют сравнительно низкий уровень производства пара, но высокий Паровая емкости.
Жаротрубные котлы в основном сжигать твердое топливо, но легко адаптируются для тех, жидкости или газа разнообразие.
-Водотрубный котел.
В этом типе, трубочки, наполненные водой расположены внутри печи в число возможных конфигураций: часто водопроводные трубы, соединяющие крупные ударные, нижние, содержащих воду и верхние, пара и воды; в других случаях, таких, как Однотрубный бойлер, вода циркулирует с помощью насоса посредством смены рулонов.
Этот тип, как правило, дает высокую выработку пара цены, но меньше памяти, чем выше.
Водотрубных котлов может быть, предназначенную для использования любого источника тепла, и, как правило, предпочитали в высокого давления с высоким давлением воды/пара, содержащегося в трубах малого диаметра, которые могут выдержать давление с более тонкими стенки.
Дизайн 1950-х годов паровой котел паровоза, из викторианской железных дорог J classFire - трубки котла с водой, пробка firebox.
Иногда двух вышеуказанных типов были объединены следующим образом: firebox содержит монтаж водопроводных труб, называемых термических сифоны.
Г
азы проходят через обычные жаротрубный паровой котел.
-Водотрубный fireboxes были установлены во многих венгерских локомотивов, но встречались с небольшим успехом в других странах.
Секционные котла.
В чугунные секционные котел, который иногда называется "свиная отбивная котла" вода содержится внутри чугунных секций.
Эти разделы монтируются на месте для создания готового котла.
