Взрыв, завершивший испытания ракетного двигателя частной российской компании «Лин Индастриал» в декабре 2016 года, прозвучал громко не только физически, но и информационное пространство .
К сожалению, сразу после инцидента компания перешла в режим тишины.
написав что любое обсуждение может сильно ухудшить ситуацию.
Спустя полтора года мы наконец можем узнать, чем закончилась история, как Лин Индастриал жил, а точнее, выживал все это время и каковы их планы теперь.
Еще мне удалось уговорить главу компании Александра Ильина опубликовать полное видео испытаний, и мы наконец сможем увидеть тот самый исторический взрыв.
Прежде всего хочу спросить, чем закончилась авария на испытаниях, можете что-нибудь сказать?
Александр Ильин: Да, в 1717 году дело закрыли.
Ущерб оказался намного меньше, чем трубили СМИ, отрубленных рук не было, и мы смогли примириться с потерпевшим, выплатив ему компенсацию.
Но непредвиденные расходы поставили нас на грань закрытия, и нам пришлось продать свою недвижимость.
Деньги совсем закончились - это когда ты отдаешь старый трейлер бухгалтеру в качестве зарплаты, а свои вещи перевозишь на бесплатный склад друга.
В июне они покинули офис и распродали все, что могли, чтобы выплатить сотрудникам зарплату.
В поисках средств я обратился к крупным инвесторам Кипра.
Интерес там есть, однако есть два «но» — история должна быть связана только с Кипром (все отношения с Россией придется разорвать) и потенциальным инвесторам нужно думать об этом — бесконечно.
Если я уже готов сделать первое дело (что делать, если я не могу получить поддержку на родине?), то мне просто не хватит запасов на полгода-год. Казалось, история «Лин Индастриал» подходит к концу, но в июле началось сотрудничество с ГК «Галактика», что нас и спасло.
Можно ли наконец увидеть, как произошла первая серьезная авария среди российских частных ракетных компаний? Вы проводили техническое расследование? Вы установили причину аварии? Основная ошибка – желание сократить программу опытных разработок.
Вместо постепенного сброса низкого давления мы сразу подали компоненты топлива по максимуму.
При этом в эксперименте работали без подключенной завесы (слой рабочей жидкости для теплоизоляции стенок камеры сгорания, более подробности здесь ).
Нам было крайне важно продемонстрировать инвесторам факел, а для этого гарантировать зажигание (некоторые эксперты отрасли сомневались, что мы сможем запустить двигатель в принципе).
Основная версия аварии – разрушение головки форсунки под пакетом катализатора, разрушение пакета и попадание его гранул в двигатель.
На самом деле это была технологическая ошибка, которая, увы, была обнаружена в ходе столь «экстремального» испытания.
Повторюсь - нам было крайне важно продемонстрировать инвесторам пламя двигателя и нашу возможность в принципе построить и стенд, и ЖРД.
Конечно, такая спешка крайне вредна в ракетной технике.
Насколько я помню публичные новости, после аварии вы внесли изменения в конструкцию ракеты-носителя «Таймыр».
Что произошло дальше? За 2017 год мы разработали огромное количество документов: от образовательных программ до ICO лунного майнера гелия-3. На различных правительственных заседаниях часто приходилось доказывать очевидные вещи - в это сложно поверить, но в России эксперты всерьез полагают, что в мире запускается всего два микроспутника в год, а сверхлегкие ракеты вообще не нужны! В конце года появилась надежда получить финансирование на суборбитальную ракету (ракета, которая «подпрыгивает» на высоту 100 км, касается космоса, но не выходит на орбиту).
Такая ракета не только позволила бы совершить прыжок в космос (выполняя различные связанные с этим коммерческие задачи), но и стала бы прообразом орбитальной ракеты – нашего Таймыра.
Мы разработали эскизный проект, распечатали на 3D-принтере металлическую камеру жидкостного ракетного двигателя и приступили к сборке стенда.
Казалось, еще несколько месяцев, новые огневые испытания – и вот – выход может быть к простой «летающей трубе», но «трубе», которая достигнет края космоса.
Увы, из-за весеннего падения рубля и других неприятностей у нового инвестора возникли сомнения, и работы были приостановлены.
И как у тебя дела сейчас? Разнообразный.
С одной стороны, у нас есть проекты: геофизическая суборбитальная ракета «Тейя», орбитальная ракета-носитель «Таймыр» и даже потенциально революционная ракета-носитель BEaM, которая способна перевернуть рынок и сделать космос намного доступнее.
Естественно, это непросто; проект рискованный и требует большого объема исследовательской работы.
Но это же и надежда на «настоящую космонавтику» — из старой научной фантастики! Ведь каждый, кто в детстве читал фантастику 60-х годов, не сомневался, что еще немного, и мы полетим в космос на каникулы.
Но что-то пошло не так — дата экспедиции на Марс всегда «через 20 лет», а база на Луне так и не была построена.
А скафандра у нас нет, и путешествовать вроде некуда и не с чем.
С другой стороны, мы сейчас испытываем проблемы с финансированием.
Наша команда уже пару месяцев работает удалённо (чтобы сэкономить на аренде офиса), а на зарплате людей стало гораздо меньше, чем раньше — многие находятся в «режиме ожидания» (не ушли, но и не готов работать бесплатно).
Финансирование ГК «Галактика» позволяет вести «бумажную» работу, но для перехода к полноценным НИОКР необходимы дополнительные инвестиции.
Мы выиграли конкурс (заняли первое место) проектов ускорителей Starburst Aerospace, но денежных призов за победу нет, а все мероприятия по акселерации проводятся только для жителей ЕС или «правильных» азиатских стран.
Буквально на днях я подготовил письмо криптомиллионерам, которые заработали состояние на биткойнах и других криптовалютах.
Кто знает, может, их заинтересует прогресс человечества? В то же время мы рассматриваем вариант наличия офиса и ведения работы в Сингапуре.
Там Сингапурский банк готов предоставить льготные кредиты, но опять же – легальные.
В России не нужно лицо.
По моим оценкам, на переезд команды и первоначальные работы потребуется около 300 000 евро.
Давайте сначала поговорим о хорошем.
Что это за три проекта? Первый – геофизический суборбитальный.
Ракета Тейя », которому придется поднять 30 кг на высоту 100 км.
Это самое простое и дешевое занятие, и оно должно быть востребовано для заказов, требующих нескольких минут невесомости.
Для значительного прогресса необходимо 75 000 тысяч долларов, на весь проект (до запуска 100 км) — около 1 миллиона.
Миллион – и можно прикоснуться к космосу.
Второй вариант – сверхлегкий.
ракета-носитель «Таймыр» , который сможет вывести 65 кг на орбиту высотой 500 км.
Рисков здесь больше, и масштабы другие.
Но коммерческое применение также более понятно, чем в случае с суборбитальными прыжками.
Для значительного прогресса нужно 3 миллиона долларов, на весь проект — 18 миллионов.
Ну и третий, самый амбициозный вариант – лазер Средство удаления BEaM .
На начальный этап НИОКР необходимо 2 миллиона долларов, на весь проект – 110 миллионов.
Результат – революция! Крупные спутниковые группировки, коммерческие орбитальные станции, настоящие исследования Луны, космическая дозаправка, строительство дронами крупных орбитальных сооружений, частные зонды в дальнем космосе и добыча полезных ископаемых на астероидах – все это может стать реальностью, если удастся снизить стоимость вывода грузов на орбиту!
Это разработка Lightcraft (Примечание: он был изобретен в 1976 году и испытывался с 1980-х по 2000-е годы.
Масштабные модели летали вполне успешно)? С некоторыми доработками – использование технологий МГД-генератора и магнитного забора.
Рогозина недавно назначили главой Роскосмоса, вы обращались к нему за помощью? Мне довелось поработать с командой Дмитрия Олеговича.
Сейчас ведутся переговоры по поводу нового проекта, но я не могу раскрыть подробности.
Честно говоря, меня не привлекает работа, связанная с оборонными проектами; Я за мирное освоение космоса всеми державами нашей планеты.
Разве ты не думал следуйте по стопам Rocket Lab - начать с небольших проектов, собрать команду, средства и опыт, а потом перейти к ракетам? Сотрудничая с ГК «Галактика», мы разработали множество проектов: от дорожной карты космического города до различных VR-аттракционов.
Но они пока остаются на бумаге.
К сожалению, в России сложно убедить инвесторов вкладывать деньги даже в простой и понятный VR-аттракцион.
Возникает огромное количество вопросов и требований, рассмотрение которых требует значительных ресурсов.
Единственным реальным оборудованием, созданным в этом году, была камера двигателя, напечатанная на 3D-принтере.
И проект стенда, для которого уже начали закупать комплектующие.
Все это было создано за период работы с новым инвестором.
«Таймыр», на фоне всей этой деятельности, к сожалению, занимал меньше половины рабочего времени Какой опыт вы приобрели за эти годы? Было бы неплохо сделать подробный анализ ошибок.
На эту тему можно провести целый семинар или серию семинаров.
Для стартапов (смеется).
Потому что сначала все казалось совсем другим.
Они пытались охватить слишком много территорий одновременно; нужно было сосредоточиться на одном – а именно на создании двигателя.
Мы ошиблись в выборе подрядчика и не смогли быстро исправить ошибку.
Сказалось и отсутствие опыта управления персоналом.
Нужно уметь увольнять людей, если наблюдается неподчинение или возникают проблемы с выполнением конкретных задач и соблюдением сроков.
Я не хочу ни на кого перекладывать ответственность за ошибки; они в основном мои лично.
Теперь у меня есть опыт. А также понимание границ своих возможностей и возможностей других.
ПОСЛЕСЛОВИЕ: Так получилось, что материал о Лин Индастриал примыкает к история об успехах китайских частных космических компаний.
Но, если вдуматься, сравнение оказывается очень печальным.
Китайские успехи и, в частности, скорость их появления основаны, в том числе, на государственной поддержке.
Несколько лет назад Роскосмос объявил о замечательной инициативе — он был готов бесплатно запустить студенческие кубспутники.
Если бы были приняты меры поддержки частных компаний в виде грантов, адресной финансовой помощи, доступа к испытательным стендам, то компаний было бы больше, и их результаты были бы более заметными.
Теги: #Научно-популярная #Космонавтика #частная космонавтика #УКП
-
День Закрытия: 3 Мая 2008 Г.
19 Oct, 24 -
Живой Журнал Принимает Яндекс.деньги
19 Oct, 24
