Мой интернет-магазин «На Тропинках» существует уже полгода.
От момента «ох, как же я мог стать свободным» до момента «тьфу, я от себя такого не ожидал» прошло полгода.
Во-первых, я не ожидал, что магазин так быстро наберет популярность и «выйдёт на биржу».
Возможно, причиной тому стали акции на фестивалях и туристических конкурсах.
Возможно, магазин очень понравился форумчанам с сайтов о путешествиях и рыбалке.
Возможно, свою роль сыграло просто отсутствие у меня жадности.
Наверное, это тема отдельной обзорной статьи «Как я провел лето и нашел клиентов».
Будет такая статья.
Теперь хочу немного поговорить об актуальной проблеме.
Вполне может оказаться, что проблема давно решена, и я, слепой с прищуренными глазами, смотрел не туда.
Но ответ для меня пока не очевиден и скрыт где-то в полумраке.
За полгода существования магазина у меня было около шести десятков заказов из Украины, Белоруссии, Абхазии и Казахстана.
Некоторые из них были осуществлены благодаря хорошим друзьям и железнодорожным кондукторам.
И счастья тем, у кого были хорошие друзья в Москве и знакомые проводники на рейсах.
Эти люди смогли получить свои заказы.
Хотя, случилось это не без проблем.
Но из шестидесяти таких заказов было выполнено лишь чуть больше десятка.
Причина проста: нас разделяют границы.
С самого первого заказа в Украину я начал искать способы организации доставки.
Казалось бы, все просто: есть организации, которые этим занимаются, есть почта.
Но как-то всё работает не правильно.
Почта.
Иногда даже в России с почтой не получается.
Он будет рассчитан неверно.
Тогда с клиента возьмут дополнительно.
А потом он приходит ко мне возмущаться и плакать.
Тогда посылка куда-то пропадет на пару недель и появится только в тот момент, когда у клиента начнут сдавать нервы от ожидания.
В общем, с почтой мне не повезло.
А отправка почтой за границу дороговата.
В качестве примера возьмем популярную среди пешеходов сверхлегкую палатку «Спутник» производства известной компании Tramp. В моем магазине «по умолчанию» он стоит 2100. Я отдаю его хорошим людям за 1800, и снижать цену бессмысленно, и разрешено только близким друзьям.
Украинская цена на «Спутник», судя по рассказам клиентов, начинается от 550 гривен, а там, где ниже, он уже сто лет «нет в наличии, не знаем, когда появится».
550 гривен это примерно 2000 рублей.
Как видите, выигрыш в цене при покупке у меня составляет 10%.
За десять процентов покупатель иногда кого угодно порвет и сделает что угодно.
Почта портит все впечатление.
Отправка посылки наложенным платежом в Киев обойдется на целых 700 рублей дороже, чем в Зеленоград. В Беларуси все хуже.
Там средняя цена «Спутника» — 3000 российских рублей.
Туда посылка полетит на 600 рублей дороже, чем в Зеленоград. И это не учитывая, что молчаливое и необщительное отделение почты еще и попросит 6% от стоимости почтового перевода при получении посылки в пункте выдачи.
Как говорится, недокументированная фича.
Транспортные услуги.
Ограничусь цифрой: 5000 руб.
Это минимальная сумма для отправки в Украину, озвученная одной из контор.
Варианты решения.
Какие меры я пытаюсь предпринять сейчас? Пытаюсь найти своего человека на той стороне.
Учитывая масштаб заказов, которые у меня сейчас есть, это очень сложно.
Шаттлу иногда нужны деньги, сравнимые с почтовыми расходами.
Этот Автотрейдинг регулярно ездит по всей России, и ему все равно, сколько чего и где.
У него минимальная зарплата – 300 рублей в одну сторону.
Волану необходимо отбить каждый килограмм веса.
Поэтому тарифы более значительны.
Магазин заинтересован в оптовых закупках.
Это гораздо интереснее, но все же сложно.
С одной стороны, судя по ценам, оптом в Украине и Беларуси дороже.
С другой стороны, мне издалека сложно увидеть, что они там делают и сколько контора А продает конторе Б вышеупомянутого С, т.е.
палаток.
Далее, судя по спросу, если ко мне придет покупатель, то его родные магазины «точка ua» почему-то не привлекательны, и я постараюсь создать привлекательность для единственного, кто захочет со мной работать.
Однако привлекательна ли я для этого? Это как любовь: я люблю тебя, а ты любишь меня? И третий вариант. Недавно я снарядил ребят для велопрогулки по безвизовым Балканам.
Палаточный бизнес там сейчас, скажем так, действительно пошел в гору.
И костры разжигать можно, и в палатках ночевать разрешают, и ночующих не беспокоят, и в общем все условия.
Однако, насколько мне удалось выяснить, предложений на местном рынке не так много.
Магазины есть - как и везде.
Да, палатки и снаряжение тоже продаются.
Да только.
либо дорогие из Финляндии, либо дешевые из Польши.
И средний сегмент не занят. А когда средний сегмент не занят - это ох.
Ведь именно в средний сегмент чаще всего стучатся люди.
Похоже, я буду звонить Черногории и им подобным по скайпу.
В общем, простите меня за небольшую путаницу в изложении.
Вопрос для меня до сих пор остается вопросом.
А там посмотрим, насколько это впишется.
Если я решу задачу, появится тема для поста типа «алгоритм решения задачи».
Теги: #доставка #интернет-магазин #международные посылки #границы #Чулан #международные перевозки
-
Гейзер
19 Oct, 24 -
Mopslinux Больше Не Будет?
19 Oct, 24 -
Как Мы Запускали Хабр Для Гуманитариев
19 Oct, 24 -
Подкаст Mobile-Review.com 90 От 11 Августа
19 Oct, 24
