Мотоциклы со спущенными шинами.
.
.
катись сильно! Если ваш мотоцикл движется со скоростью 55 миль в час, а задняя мотоциклетная шина внезапно сдувается [выдувается!], теперь перед вами стоит чрезвычайно опасная задача.
Уклонение от других транспортных средств, контроль над рулевым управлением, раскачивание задней части автомобиля, делающее все нестабильным, - все это обеспечивает значительную победу, когда вы съезжаете с обочины и останавливаетесь.
Поздравляю, работа сделана хорошо! Многие гонщики попадают в аварию или что-то похуже.
И все из-за их мотоциклетных шин.
Кто знает, что вы думаете, если лопнет переднее колесо? Вам лучше помолиться.
Нам всем нужен броский велосипед. После того, как вы выберете марку и модель, вас будут интересовать хром, цвет, аксессуары, внешний вид, одежда и т. д., но давайте не будем забывать о важности резиновых мотоциклетных шин, которые нас водят. Рама, конструкция и двигатель работают вместе и, будем надеяться, прослужат вам долгие годы.
Мотоциклетные шины продолжают двигаться, и нам нужно часто следить за их износом и безопасностью.
Есть два важных места, которые мотоциклы необходимо проверять перед каждой поездкой или хотя бы раз в месяц.
И то, и другое легко сделать, и оба часто упускают из виду.
Одна из областей — тормозная жидкость.
Если педаль мягкая, прокачайте магистрали или попросите это сделать кого-нибудь другого.
Во-вторых, необходимо осмотреть шины мотоциклов.
Почему мы забываем об этом? От этого зависит наша безопасность.
Мы доверяем свою жизнь двум мотоциклетным покрышкам под нами, которые в любой момент времени контактируют с землей в лучшем случае двумя участками резины размером с две наши руки.
Двигайтесь со скоростью 55 миль в час или даже со скоростью 15 миль в час, и каждая шина мотоцикла берет на себя серьезную ответственность.
Внимание и забота, которые мы уделяем нашим мотоциклетным шинам, могут значительно помочь нам в обеспечении безопасности и получении удовольствия от езды на велосипеде.
Вот некоторые области, в которых с шинами вашего мотоцикла могут возникнуть проблемы: Давление в шинах: недостаточное давление может привести к неравномерному износу, потере контроля [устойчивости], более быстрому износу шин мотоцикла и увеличению вероятности выхода из строя шин мотоцикла.
Чрезмерное давление приводит к нагреву шин мотоцикла, ограничивает сцепление с дорогой (хотя небольшое превышение давления на 10% может фактически увеличить сцепление с дорогой во влажных условиях) и влияет на износ.
Чтобы исправить это, используйте хороший шинный манометр и проверяйте шины мотоцикла, когда они остыли.
Поддерживайте давление в шинах мотоцикла на уровне рекомендованного фунта на квадратный дюйм.
Жидкости: тормозную жидкость, разливы газа и смазки необходимо немедленно удалять.
Это портит резину.
Многие из чистящих защитных средств, используемых в мотоциклетных шинах, вредят отделочной резине.
Лучший способ очистки — использовать старомодное мыло и воду.
Удары: выбоины, бордюры и камни могут порезать или треснуть шину.
Ищите любую проблему.
Ускоренный износ: ежедневное использование может представлять потенциальную опасность.
Необходимо проверить пробуксовку шин мотоцикла при взлете или удерживание тормоза при аварийной остановке.
Гвозди, шурупы и т. д.: лучше найти их до поездки, чем обнаружить эти неприятности через 20 минут по дороге.
Мотоциклетные шины, в которых используется камера, могут «выскочить» из гвоздя/винта или острого предмета, в то время как в бескамерной шине гвоздь/винт может фактически заткнуть образовавшееся отверстие, что дает вам немного больше времени на ремонт. Стержни клапанов: убедитесь, что крышка закрыта.
Это помогает защитить шток клапана от утечки воздуха и защищает шток клапана от открытия центробежной силой и утечки воздуха на более высоких скоростях.
При использовании мотоциклетных шин с камерами шток клапана должен быть прямым.
Если она находится под наклоном, значит, шина недостаточно накачана и камера сместилась по ободу.
Часто это повреждает трубку и создает течь.
Грузы для шин: Грузы должны быть прочно прикреплены к ободу.
Если они упадут, это приведет к разбалансировке шины и вызовет неравномерный износ.
Обод: Потенциальные проблемы могут возникнуть на ободе с трещинами или вмятинами.
Возможно, вы захотите заменить колеса с проволочными спицами, когда они повреждены, на литые или заготовки, в которых используются бескамерные шины.
Уточните этот вопрос у своего дилера.
Изношен/порван: тонкий протектор легче обнаружить.
Плоский износ возникает из-за очень незначительного наклона и движения в основном по прямой, в результате чего на краю сплющенной середины шины образуется выступ.
Это приводит к тому, что шины мотоцикла становятся нестабильными при наклонном повороте.
Оно хочет трель.
Возможно, шина больше изношена, но ее следует заменить.
[Полезно заменять как переднюю, так и заднюю шину одновременно.
] Проколы боковин, трещины, отслоение корда являются тревожными сигналами.
Протектор: проверьте канавки, называемые «ламели», и убедитесь, что протектор по-прежнему достаточен.
Отсутствие протектора влияет на охлаждение шины при эксплуатации, износ, устойчивость, сцепление с дорогой и может вызвать аквапланирование на мокрой дороге.
При осмотре мотоциклетных шин попросите друга покатать велосипед, пока вы проверяете протектор и боковины.
Если вы один, вам может понадобиться рабочий стенд. Препятствиями для хорошего осмотра являются длинные трубы, седельные сумки, крылья и т. д., из-за которых трудно увидеть заднее колесо.
Передние шины мотоцикла осмотреть немного легче.
Звучит много, но делается быстро и легко.
Возьмите за привычку часто проверять шины мотоцикла.
Некоторая разная информация, которую вам нужно знать.
У вас будет лучшая управляемость и вы получите больше от шин мотоцикла, если будете держать заднее колесо выровненным и сбалансированным.
Подумайте о том, чтобы проверять это примерно каждые 1000 миль.
Будьте осторожны, если у вас новые мотоциклетные шины: для того, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой, нужны первые пару поездок.
Так! Удачной езды и не забывайте чаще проверять шины мотоцикла.
Для гонщика нет ничего более страшного, чем взрыв на мотоцикле. Внезапная потеря управления, раскачивание задней части автомобиля и необходимость объезжать другие транспортные средства — все это создает опасный сценарий, который может привести к серьезной аварии или еще хуже. И все же, многие гонщики упускают из виду важность обслуживания своих мотоциклетных шин, пока не станет слишком поздно.
Легко увлечься внешним видом вашего велосипеда, его хромом, цветами и аксессуарами. Но правда в том, что рама, двигатель и шины вашего мотоцикла работают вместе, обеспечивая безопасное и комфортное передвижение. Пренебрежение шинами может привести к серьезным проблемам с безопасностью и даже повлиять на удовольствие от поездки.
Есть две важные области, которые следует проверять перед каждой поездкой или хотя бы раз в месяц: тормозные жидкости и шины мотоцикла. Тормозную жидкость можно проверить, проверив жесткость педали, но шины мотоцикла требуют немного большего внимания. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:
Давление в шинах. Недостаточное давление может привести к неравномерному износу, потере контроля и повышенному износу шин, что может привести к их выходу из строя. Чрезмерное давление может ограничить тягу, а также повлиять на износ. Используйте хороший шинный манометр для проверки давления в шинах мотоцикла, когда шины мотоцикла остыли, и поддерживайте рекомендуемое значение PSI.
Жидкости: пролитая тормозная жидкость, газ и смазка могут повредить резину ваших шин, поэтому немедленно удаляйте эти пролитые жидкости. Кроме того, избегайте использования чистящих средств, которые могут повредить покрытие ваших шин, вместо этого используйте старомодное мыло и воду.
Удары: выбоины, бордюры и камни могут порезать или треснуть шину. Будьте бдительны и ищите любые повреждения.
Ускоренный износ. Проворачивание шин при взлете или удерживание тормоза при аварийной остановке может привести к ускоренному износу. Проверьте, нет ли признаков износа.
Гвозди, шурупы и т. д.: лучше обнаружить эти неприятности перед поездкой, так как они могут привести к спуску шины. Бескамерные шины могут иметь гвозди или заглушки в образовавшемся ими отверстии, что дает вам немного больше времени на ремонт.
Стержни клапанов: убедитесь, что крышка стержня клапана установлена, поскольку она защищает стержень клапана от утечки воздуха и открытия центробежной силой. При использовании мотоциклетных шин с камерами стержень клапана должен располагаться прямо. Если она находится под наклоном, значит, шина недостаточно накачана и камера сместилась вокруг обода, что может привести к повреждению.
Грузы для шин: убедитесь, что грузы прочно прикреплены к ободу. Если они упадут, это может вывести шину из равновесия и вызвать неравномерный износ.
Обод: Потенциальные проблемы – это треснувшие или помятые диски. Рассмотрите возможность замены колес с проволочными спицами на литые или заготовки, в которых используются бескамерные шины.
Изношен/порван: тонкий протектор или плоский износ могут сделать шину неустойчивой при наклонном повороте, вызывая трель. Замените шину, если она сильно изношена, имеет проколы боковин, трещины или отделение корда. Также лучше заменять передние и задние шины одновременно.
Протектор: проверьте канавки или «ламели», чтобы убедиться, что протектор по-прежнему достаточен. Отсутствие протектора влияет на охлаждение, износ, устойчивость, сцепление с дорогой и может вызвать аквапланирование на мокрой дороге.
Осматривая шины мотоцикла, попросите друга покатать велосипед, пока вы проверяете протектор и боковины. Подумайте о том, чтобы приобрести рабочий стенд, если вы проводите проверку в одиночку. Такие препятствия, как длинные трубы, седельные сумки и крылья, могут затруднить обзор заднего колеса. Передние шины осмотреть немного легче. Помните, что регулярная проверка шин мотоцикла занимает всего несколько минут.
Наконец, следите за тем, чтобы заднее колесо было выровнено и сбалансировано, чтобы максимально эффективно использовать возможности шин и обеспечить лучшую управляемость. Подумайте о том, чтобы проверять это примерно каждые 1000 миль. Кроме того, будьте осторожны при использовании новых мотоциклетных шин, так как могут потребоваться первые несколько поездок, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой.
В заключение, уход за шинами мотоцикла имеет решающее значение для вашей безопасности и удовольствия от езды. Не упускайте из виду этот важный аспект обслуживания вашего велосипеда. Следуя этим советам, вы сможете ездить уверенно, зная, что ваши шины в отличном состоянии. Итак, удачной езды и всегда не забывайте почаще проверять шины мотоцикла.
-
Ягуар Для Меня; Джаг Для Тебя
19 Oct, 24 -
Советы По Ремонту Ремня Грм В Автомобиле
19 Oct, 24 -
Renault Присматривается К Покупке Saab
19 Oct, 24 -
Скрытые Расходы На Аренду Автомобилей
19 Oct, 24
