В последнее время российское правительство часто поднимает вопросы, касающиеся цифровой экономики, цифровизации и информатизации.
На это выделяются немыслимые бюджеты, и многие компании и частные лица хотят участвовать в этом процессе.
При этом многие хотят предложить B2G-сегменту именно стоящие решения, а не пытаться откусить кусок бюджета.
Но мораль этой истории в том, что из-за определенных регламентов, направленных на систематизацию, повышение качества решений и минимизацию мошеннических схем, реализовать решения, соответствующие текущим требованиям, очень сложно.
Ниже мы постараемся разобраться, почему и через что именно вам придется пройти, если вы стремитесь выйти в сферу фото/видеофиксации правонарушений или в сегмент транспортной безопасности с промышленным решением.
Метрологический сертификат
Если речь идет об учете нарушений правил дорожного движения, то необходим метрологический сертификат. Метрологическую поверку необходимо производить по времени, скорости и местонахождению средства измерения или транспортного средства, нарушение которых зафиксировано.Некоторые виды нарушений не требуют ограничения скорости.
К ним относятся, например, фиксирование проезда на красный цвет, запрет светофора, нарушение правил парковки и стоянки транспортных средств, нарушение разметки и другие.
Если ваш продукт или система не использует и не измеряет скорость и скорость не является нарушением, то сертификация и проверка для этого типа измерения не требуются.
В Санкт-Петербурге вопросами метрологии занимается НИИ Тест Северо-Запад, но как выяснилось при обращении в эту организацию, проведение необходимых испытаний не входит в их перечень компетенций или их возможности по точности не соответствуют требованиям к решениям.
описано в тендерной документации.
Единственное место, где можно получить такой сертификат – Москва.
Обратите внимание на имеющиеся сертификаты конкурентов – все они получены в Москве.
Среднее время получения сертификата составляет 6 месяцев.
Кому необходимо получить метрологический сертификат?
Если вы используете устройства, установленные в непосредственной близости от камеры, или предлагаете камеры или другие устройства собственного производства, которые участвуют в процессе фиксации правонарушений, то данный сертификат вам необходим.Здесь важно отметить, что даже если вы используете компонентную базу или другие устройства, уже имеющие этот сертификат, это не означает, что ваш конечный комплекс или изделие не должно получить его повторно.
Сертификат транспортной безопасности и Положение 969
Если вы планируете устанавливать свое устройство на транспорте, то в соответствии с законодательством РФ вам потребуется сертификат транспортной безопасности.Полное название постановления, о котором речь пойдет ниже и которое уже существенно встряхнуло рынок технических средств безопасности, – Постановление Правительства РФ от 26 сентября 2016 г.
№ 969 «Об утверждении требований к функциональные свойства технических средств транспортной безопасности и Правила обязательной сертификации технических средств, обеспечивающих транспортную безопасность».
Он был официально опубликован 30 сентября 2016 года и спустя полгода вступил в силу, став логичным и ожидаемым продолжением многолетней работы.
это началось еще в 2007 году.
Постановление Правительства №969, как видно из его полного названия, состоит из двух смысловых блоков.
В первом описаны требования к конкретным группам ОПС ТБ, а во втором – порядок и правила аттестации.
Постановление в первую очередь касается лиц, ответственных за обеспечение безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, а также производителей технических средств обеспечения такой безопасности (металлодетекторов, видеокамер, извещателей, раций и т.п.
).
Постановление устанавливает требования и предписывает обязательную сертификацию:
- технические системы и системы сигнализации (извещатели, системы оповещения, шифровальные устройства, устройства контроля сигнализации и т.п.
);
- технические системы и средства контроля доступа (идентификаторы, считывающие устройства, блокирующие контролируемые устройства и т.п.
);
- технические системы и досмотровое оборудование (металлодетекторы, детекторы взрывчатых веществ и жидкостей, досмотровые зеркала и т.п.
);
- техническое оборудование видеонаблюдения (видеокамеры, системы охранного телевидения и т.п.
);
- технические системы и средства интеллектуального видеонаблюдения (технические системы и средства идентификации лиц, а также обнаружения тревожных ситуаций);
- технические системы и оборудование видеозаписи (видеокамеры с функцией записи, патрульные видеорегистраторы и т.п.
);
- технические системы и звукозаписывающая аппаратура (диктофоны, системы записи голоса, устройства магнитной записи);
- технические средства связи, приема и передачи информации (рация, радиостанция);
- технические средства оповещения (звуковые, электронные и другие оповещения);
- технические системы сбора и обработки информации.
- ФСБ России – в отношении систем и средств досмотра, интеллектуального видеонаблюдения;
- МВД России - в отношении систем и средств сигнализации, контроля доступа, видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи;
- МЧС России - в отношении технических средств оповещения;
- Россвязь – в части связи, приема и передачи информации;
- Минтранс России – о системах сбора и обработки информации.
Постановлением предусмотрена сертификация технических средств в эксплуатации (а сам факт нарушения свидетельствует о том, что ОТС ТБ находится в эксплуатации) в течение 90 дней, если иной срок не предусмотрен договором об оказании услуг по сертификации.
Соответственно, согласно приказу на устранение нарушений дается 90 дней.
Как проводится сертификация?
Начнем с того, что Постановлением №969 определены участники процесса обязательной сертификации ТГ? ТБ.Этот:
- федеральные органы власти, перечисленные выше;
- подведомственные им органы по сертификации, уполномоченные осуществлять процедуры, связанные с сертификацией;
- испытательные лаборатории (аккредитованные законодательством для проведения технических испытаний ОТС ТБ, юридических лиц или индивидуальных предпринимателей);
- заявители (юридические лица или индивидуальные предприниматели, зарегистрированные в соответствии с законодательством Российской Федерации, подавшие заявку на сертификацию).
Подчиненные органы по сертификации принимают и рассматривают заявки, заключают договоры с заявителями и аккредитованными научно-исследовательскими лабораториями, отбирают образцы материалов промышленной безопасности, проводят предварительные проверки и анализы, выдают, выдают или отзывают сертификаты, ведут реестр и рассматривают жалобы.
Испытательные лаборатории проводят испытания в соответствии с требованиями Постановления и методами, установленными федеральными органами власти, и готовят протоколы испытаний.
Заявитель подает в орган по сертификации заявку на обязательную сертификацию ВШ?, предоставляет все необходимые документы и образцы, выбирает подходящую схему сертификации.
Постановление определяет 4 схемы сертификации: Схема №1 применяется при сертификации единичных образцов технических средств транспортной безопасности по требованию заявителя и предусматривает проведение сертификационных испытаний единичных образцов, отобранных у заявителя.
Сертификат соответствия выдается только на сертифицированный единичный образец.
Схема №2 применяется при сертификации партии технических средств транспортной безопасности по требованию заявителя и предусматривает проведение сертификационных испытаний образцов, отобранных у заявителя из этой партии.
Сертификат соответствия выдается только на сертифицированную партию.
Схема №3 применяется при сертификации серийно выпускаемых технических средств обеспечения транспортной безопасности по требованию заявителя и предусматривает проведение сертификационных испытаний образцов, отобранных у заявителя, и предварительное обследование производства для оценки способности заявителя производить технические средства обеспечения транспортной безопасности безопасность в течение срока действия сертификата соответствия.
Сертификат соответствия выдан сроком на 3 года.
Сертифицированные технические средства обеспечения транспортной безопасности подлежат периодическому инспекционному контролю.
Периодичность, сроки и объем инспекционного контроля определяются программой, согласованной органом по сертификации с держателем сертификата соответствия.
Схема №4 применяется для сертификации технических средств транспортной безопасности, установленных на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, по требованию заявителя и предусматривает проведение сертификационных испытаний образцов на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах.
Сертификат соответствия выдается на сертифицированный образец или сертифицированную партию технических средств транспортной безопасности, установленных на конкретном объекте транспортной инфраструктуры или транспортном средстве.
Для получения сертификата соответствия заявитель направляет в орган по сертификации, сфера деятельности которого распространяется на технические средства обеспечения транспортной безопасности, которые заявитель намерен сертифицировать, заявление об обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности.
.
К заявке прикреплено:
- технические условия (для серийно выпускаемых технических средств транспортной безопасности);
- паспорт (бланк) на технические средства транспортной безопасности;
- комплект эксплуатационной документации на технические средства обеспечения транспортной безопасности (техническое описание, инструкция по эксплуатации, инструкция по монтажу, регламент эксплуатации);
- сертификаты соответствия (декларации о соответствии) требованиям безопасности и электромагнитной совместимости.
более.
Краткое содержание
Получить все вышеперечисленные документы возможно.И об этом уже позаботились многие компании, работающие на рынке фото/видеозаписи.
Новым игрокам придется пройти эту процедуру с нуля и, надеюсь, что предоставленная информация поможет сделать это максимально быстро и с первого раза.
Главное, изначально вы должны отдавать себе отчет в том, что подобные процедуры занимают от 6 до 12 месяцев.
Причем важно с первого раза подготовить полный комплект необходимых документов, а образец, представленный на проверку, должен быть технически исправным и заранее проверенным (чаще всего ошибки и потеря времени возникают именно из-за таких «мелочей»).
Теги: #сертификация #Видеотехнологии #Метрология #транспортная безопасность #постановление №969
-
Менеджер Проектов И Копирайтер Ищет Работу
19 Oct, 24 -
Часть 1. Mpi – Введение И Первая Программа
19 Oct, 24 -
Союз Благотворительных Организаций России
19 Oct, 24 -
Крипто: Пользователь Глазами Яндекса
19 Oct, 24
