При правильном уходе качественные западные седла прослужат всю жизнь.
Однако существует ряд деталей седла, срок службы которых короче, чем у базового седла, или которые могут быть заменены по личным предпочтениям.
Ниже приведены десять наиболее распространенных запасных частей седел Western. 1. Подпруги (передняя и боковая часть).
Помимо регулярной чистки, подпруги необходимо проверять на предмет износа и при необходимости заменять.
В частности, передняя подпруга является важной частью, выход из строя которой может привести к серьезной аварии.
2. Латигос (он же ремни-подпруги).
Эти ремни быстро изнашиваются и могут изнашиваться относительно быстро при интенсивном использовании.
Вы НЕ ХОТИТЕ кататься, когда у вас сломается латиго.
Регулярно проверяйте и заменяйте эти относительно недорогие ремни.
Хороший способ проверить кожаный ремешок — попытаться его порвать.
Если он порвется, кожа изношена и ее следует выбросить.
3. От заготовки.
Выступающая заготовка прикрепляет подпругу к седлу на левой (правой) стороне.
Как и latigo, он сильно изнашивается, и его необходимо регулярно проверять и заменять по соображениям безопасности.
4. Соединительный ремень.
Этот ремень соединяет переднюю и боковую застежки, удерживая боковую застежку на месте.
Несмотря на то, что он не подвергается сильному износу, отказ может привести к тому, что подпруга соскользнет назад и напугает лошадь.
Это дешевая деталь.
Регулярно проверяйте его и при необходимости заменяйте.
Если вы ездите с боковой подпругой, НЕ ездите без установленного соединительного ремня подпруги.
5. Кожаные стремена.
Кожа подвергается сильному износу и может изнашиваться раньше, чем базовое седло.
Ищите потертости вокруг отверстий или там, где фурнитура трется о кожу.
Также попробуйте упомянутый ранее «тест на слезу».
6. Стремя Хобблс.
Эти ремни скрепляют удлинители крыльев и кожаные стремена, так что водитель не застревает ногой между ними и не застревает. Они гораздо важнее, чем думает большинство гонщиков.
НЕ ездите без препятствий на месте.
Поскольку подковы маленькие и их часто снимают, чтобы отрегулировать длину стремени (хотя в этом нет необходимости), они имеют тенденцию «исчезать» больше, чем изнашиваться.
Hobbles — еще одна дешевая деталь.
Купите дополнительные приспособления и держите их под рукой.
7. Седловидные струны.
Дополнительные седельные струны можно добавить к любым седельным дужкам или кольцам.
Никогда не бывает слишком много седельных веревок, которыми можно привязать свое снаряжение.
8. Роговая обертка.
Если вы регулярно занимаетесь веревкой, вам придется часто заменять роговую обмотку.
Не владеющие веревкой обнаружат, что один из них прослужит всю жизнь своего седла.
Роговые бинты изготавливаются из различных кожаных и резиновых материалов, и выбор зависит от личных предпочтений.
9. Веревочный ремень.
Как и в случае с роговыми бинтами, замена веревочного ремня будет зависеть от использования.
10. Стремена.
Стремена не имеют свойство изнашиваться.
Большинство из них прослужат столько же, сколько и седло.
Однако у большинства гонщиков очень специфические предпочтения в отношении стремян, поэтому они являются очень распространенной заменяемой деталью.
Существует широкий выбор стремян по ценам от дешевых до очень дорогих.
Будь то из-за износа или личных предпочтений, в седле вестерн есть ряд деталей, которые вам, вероятно, придется заменить в какой-то момент в течение его срока службы.
Большинство этих деталей относительно дешевы и их легко заменить.
Убедитесь, что ключевые детали проверены и при необходимости заменены.
При правильном уходе качественные западные седла прослужат всю жизнь. Однако есть определенные детали седла, срок службы которых может быть короче, чем у базового седла, или которые гонщики могут заменить по личным предпочтениям. В этой статье мы рассмотрим десять наиболее распространенных запасных частей западных седел.
-
Подпруги (передняя часть и фланг):
Подпруги, как передние, так и боковые, являются важнейшими компонентами западного седла. Их следует регулярно чистить и проверять на предмет износа. В частности, передняя подпруга играет решающую роль в обеспечении безопасности водителя. Если подпруга выйдет из строя, это может привести к серьезной аварии. Поэтому важно своевременно заменять изношенные подпруги. -
Латигос (также известные как ремни-подпруги):
Latigos — это ремни, которые подвергаются сильному износу, особенно при интенсивном использовании. Регулярный осмотр и замена этих относительно недорогих ремней имеют важное значение. Простой способ проверить состояние кожаного ремешка — попытаться его порвать. Если она легко рвется, это означает, что кожа изношена и ее следует выбросить. -
Выкл. Заготовка:
Выступающая заготовка прикрепляет подпругу к седлу на левой (правой) стороне. Как и латиго, он подвергается значительному износу, поэтому его следует регулярно проверять и заменять по соображениям безопасности. -
Соединительный ремень:
Соединительный ремень подпруги отвечает за соединение передней и боковой застежек, обеспечивая устойчивость боковой застежки. Хотя он не подвергается чрезмерному износу, его выход из строя может привести к соскальзыванию подпруги назад, что может испугать лошадь. Рекомендуется регулярный осмотр и замена этой недорогой детали. Крайне важно использовать соединительный ремень при езде с подпругой по бокам. -
Кожаные стремена:
Кожаные стремена подвергаются значительному износу и могут изнашиваться раньше, чем основа седла. Важно проверять наличие признаков износа вокруг отверстий или участков, где фурнитура трется о кожу. Выполнение упомянутого ранее «теста на разрыв» также может помочь определить состояние кожи. -
Стремя Хобблс:
Подковы для стремени — это ремни, которые скрепляют удлинители крыльев и кожаные стремена, предотвращая застревание ноги всадника между ними. Эти ремни важнее, чем думают многие гонщики. Езда без препятствий на месте может привести к несчастным случаям. Поскольку подножки маленькие и их часто снимают, чтобы отрегулировать длину стремени (хотя в этом нет необходимости), они имеют тенденцию теряться. Желательно иметь под рукой запасные крючки. -
Седловидные струны:
Дополнительные седельные струны можно добавить к любым седельным дужкам или кольцам. Наличие дополнительных седельных веревок всегда полезно для надежного привязывания снаряжения к седлу. -
Роговая обертка:
Регулярным канатоходцам придется часто заменять роговую обертку. Однако те, кто не пользуется веревкой, могут обнаружить, что одинарный рожок служит на протяжении всего срока службы их седла. Роговые обертки доступны из различных материалов, таких как кожа и резина, и выбор зависит от личных предпочтений. -
Веревочный ремень:
Как и в случае с роговыми бинтами, замена веревочного ремня зависит от уровня использования. Обычным веревщикам, возможно, придется заменять его чаще, чем тем, кто не занимается веревочной деятельностью. -
Стремена:
Стремена, как правило, не изнашиваются и могут служить столько же, сколько и само седло. Однако у многих гонщиков есть особые предпочтения, когда дело касается стремен, что заставляет их заменять штатные стремена на свои предпочтительные варианты. Доступен широкий выбор стремян в разных ценовых диапазонах, отвечающих индивидуальным предпочтениям и бюджету.
Будь то из-за износа или личных предпочтений, некоторые части седла вестерн обычно заменяют в течение срока его службы. Большинство из этих запасных частей относительно недороги и их легко заменить. Крайне важно регулярно проверять и заменять ключевые детали, когда это необходимо, чтобы обеспечить безопасность водителя и долговечность седла.
-
Мишки Тедди – Знаете Ли Вы
19 Oct, 24 -
Что Делает «Хорошего Игрока В Покер»
19 Oct, 24 -
Джером Аризона
19 Oct, 24 -
Корралехо, Фуэртевентура
19 Oct, 24
