В последние годы самолеты играют все более важную роль в удовлетворении потребностей нашего общества в поездках. Однако пилоты часто не знают, как избежать происшествий, связанных со сваливанием, которое возникает, когда самолет не справляется с полетом по разным причинам. Моя статья попытается развеять различные мифы, окружающие эту важную проблему, и предоставить читателям лучшее понимание сложных процессов, вызывающих простоя самолетов.
Как и любое аэродинамическое движение, самолет должен создавать непрерывную подъемную силу для поддержания высоты, скорости и ориентации. Для достижения этого элевоны должны должным образом прорезать воздушный поток, вызывая сопротивление и давление вокруг. Существует два основных способа создания подъемной силы на крыле самолета: метод Ньютона и метод Бернулли. Что касается метода встречных конечностей, то при увеличении подъемной силы угол атаки уменьшается, но устанавливается обратная зависимость между топливной порцией и сваливанием.
Помимо общих сомнений, сваливание связано с пересечением аэродинамической оболочки или области рабочего предела (ROL), к ним относятся: метод угла Дацянь, уравнения Бернулли и центр тяжести. В настоящее время мы заметили, что у большинства самолетов в современной авиации есть время сваливания, когда траектория полета увеличивается в сторону, а не при высоких поворотах или разворотах в воздухе.
-
Посмотрите Из Упражнений И Ошибок
19 Oct, 24 -
Выбор Правильных Занятий Плаванием В Дели
19 Oct, 24 -
Улучшение Вашего Фехтования
19 Oct, 24 -
Настройка Системы Фильтрации Пруда
19 Oct, 24
