Позавчера утром появилась первая информация о том, что в ночь с 6 на 7 августа наблюдалась массовая потеря сигнала GPS над воздушным пространством Нижнего Новгорода и Воронежа.
Различные источники утверждают, что экстренные сообщения поступили примерно с десятка самолетов «Трансаэро», «ЮТэйр» и «Оренбургских авиалиний».
На сегодняшний день, увы, никакой особо новой информации или комментариев не появилось, поэтому хотелось бы поинтересоваться мнением хабросообщества по поводу произошедшего - каковы технические причины и стоит ли ожидать подобных явлений в будущем? 
Ранее в ночь с 29 на 30 апреля этого года был зафиксирован аналогичный инцидент, когда над территорией Украины вышли из строя GPS-приемники.
Сообщение пришло от пилотов рейса, летевшего из Москвы в Тель-Авив.
До этого 24 апреля на рейсе Стамбул-Москва за 60 миль до прохождения через Днепропетровск произошел сбой GPS, после прохождения границы «в районе Белгорода работа GPS была восстановлена».
Тогда Росавиация предупредила авиакомпании о необходимости быть готовыми к использованию «инерциальных систем, VOR/DME и других» [в воздушном пространстве Украины].
О полноценной работе ГЛОНАСС речи пока не идет, поскольку соответствующим оборудованием оснащены в основном российские самолеты Sukhoi Superjet 100. По поводу апрельского инцидента пилот гражданской авиации «Аэрофлота» Виталий Соколовский дал следующий комментарий: «Система GPS принадлежит и управляется США, и я считаю, что это не случайное вмешательство, а намеренное отключение системы GPS американскими специалистами».
».
Он также отметил, что сигнал можно заглушить с помощью наземного оборудования, но у Украины его якобы нет. «Якобы» — насколько я понимаю, у Росавации на этот счет другое мнение.
25 июля глава ведомства Александр Нерадько по поводу известной катастрофы заявил следующее: "Ранее Росавиация получила информацию от экипажей российских самолетов о неполадках в работе спутниковой навигации GPS. системы при полете над территорией Украины.
Украинским властям необходимо предоставить информацию о том, использовались ли устройства глушения GPS в день происшествия».
То есть существование таких систем даже не подвергается сомнению.
Но сейчас все гораздо интереснее, ведь сбои фиксируются непосредственно на территории РФ.
Необходимость использования альтернатив GPS была также подчеркнута Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) в апреле после аналогичных сообщений о сбоях во время полетов самолетов над территорией Украины.
Цитата источника "Аэрофлота" ИТАР-ТАСС: "За последние дни выявлены случаи отключения GPS-навигации над Черноморской зоной и воздушным пространством Украины, что, скорее всего, подтверждает действия США по блокированию определенного района для приема спутниковых сигналов.
» По данным Федерального агентства воздушного транспорта, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) ранее публиковала анализ аналогичной ситуации, произошедшей в 2011 году.
Тогда в районе полетной информации Инчхона (Южная Корея) GPS-помехи исходили с территории КНДР ситуация затронула более тысячи самолетов из 16 стран.
Теги: #GPS #системы навигации #Системы глобального позиционирования
-
Mp4 Compressor: Сжимайте Файлы Mp4
19 Oct, 24 -
Кувейт Вводит Обязательное Тестирование Днк
19 Oct, 24 -
Windows 7 – Опыт Покупки
19 Oct, 24 -
Алгоритм Работы Робота Марышко
19 Oct, 24 -
Просто Добавь Воды: Headup.com
19 Oct, 24
