Последние несколько дней выдались очень оживленными в плане новостей о работе различных СМИ.
Появились свежие фотографии компонентов центрального блока сверхтяжелой ракеты SLS, SpaceX привезла на испытания финальную модификацию Falcon 9 — Block 5, в Китае начались испытания двигателя Long March 5 в рамках корректировки причина прошлогодней катастрофы, а формулировка "над ракетами-носителями" в названии заменена на более общую в связи с продолжением рулежных испытаний самолета-носителя Stratolaunch. 
Фото: Стратоланч
СЛС сборка
Центральный блок (вторая ступень по российской классификации) ракеты-носителя SLS состоит из пяти крупных частей: моторного отделения, бака с водородом, межбакового отсека, кислородного бака и переходного отсека.
Схема центрального блока SLS, рисунок НАСА.
Самая продвинутая работа идет над переходным отсеком.
Его прочность посчитали чрезмерной, поэтому для испытаний на прочность его резервную копию делать не стали.
На летном прототипе уже установлены разъемы для сопряжения со стартовым комплексом и применена тепловая защита.
Переходное отделение SLS, фото Филип Слосс/NSF
В настоящее время монтируется кабельная сеть, а электроника тестируется отдельно.
В переходном отсеке будут установлены три бортовых компьютера, инерциальная навигационная система и один из передатчиков телеметрической системы с антенной.
Тестируется электроника, фото Филип Слосс/NSF
Одновременно изготавливаются летные прототипы и технологические макеты для прочностных испытаний остальных элементов ракеты-носителя.
Межбаковый отсек выполняет сразу несколько задач.
Прежде всего, он должен выдерживать нагрузки и вибрации полета.
Ситуация осложняется еще и тем, что к нему будут прикреплены боковые ускорители.
Там же расположена электроника, устройства телеметрии, аккумуляторы, датчики и контроллеры.
И, наконец, через него проходят трубопроводы верхнего (кислородного) бака.
В силу производственных особенностей корпус летного прототипа межбакового отделения был собран раньше, чем макет. Поэтому первый уже покрыт грунтовкой и термозащитой, а последний пока везут на испытания.
Летный прототип межбакового отделения, фото Филип Слосс/NSF 
Технологическая схема, фото Филип Слосс/NSF
Летный образец кислородного баллона также превзошел свой прототип – он уже прошел неразрушающий контроль и промылся.
Следующий этап – покрытие антикоррозионной грунтовкой и термозащитной пеной.
Резервуары с водородом (длинные) и кислородом (короткие) в цехе, фото НАСА.
Технологическая схема кислородного баллона, фото НАСА
Летный прототип водородного бака успел пройти лишь пневматические испытания.
Моторный отсек еще не собран из двух частей.
Но его дублер уже прошел испытания на прочность.
Здесь будут установлены двигатели, их гидроприводы, различные контроллеры и другое оборудование.
Хвостовая часть моторного отсека, фото Филип Слосс/NSF
Работа на сборочном заводе Мишуда (MAF) в Новом Орлеане идет буквально круглосуточно.
Собранный центральный блок для первого полета SLS должен покинуть цех в конце этого или начале следующего года.
Блок 5 в МакГрегоре
Falcon 9 Block 5, фото Гэри Блэр/NSF, также в большой размер Окончательная версия ракеты-носителя Falcon 9, Block 5, прибыла для испытаний на испытательный полигон SpaceX в МакГрегоре.
Они собираются реализовать сразу несколько изменений.
Прежде всего упрощается межполетное обслуживание.
Маск заявил, что эта версия будет готова к полету уже через 24 часа после приземления.
Новые посадочные опоры смогут складывать специалисты технического обслуживания (ранее их приходилось снимать целиком), ступень получит тепловую защиту для облегчения торможения в атмосфере, а алюминиевые рули заменят на титановые.
Новые рули уже прошли испытания на презентации Iridium NEXT-2 летом 2017 года.
Новые рули, фото SpaceX
Далее реализуются строгие требования НАСА по безопасности полетов - изменяются конструкции наддувных баков и турбонасосов двигателей - исследование двигателей, летавших и прошедших испытания, выявило трещины в турбонасосах.
По требованию НАСА «замороженная» версия ракеты без новых изменений должна будет совершить семь успешных полетов, прежде чем полететь с экипажем.
Исправлены двигатели для Long March 5.
Второй запуск ракеты Long March 5 прошлым летом была чрезвычайная ситуация .Высказанная тогда на основе анализа передачи версия, похоже, оказалась верной - в ноябре анонимные источники сообщили, что причиной аварии стало перекрытие топливного тракта одного из двигателей оторвавшейся крышкой кожух вала ротора турбонасоса.
Сборка двух двигателей YF-77, схема CALT
Как и ожидалось, локализация и устранение проблемы заняло уже шесть месяцев, а работа еще не завершена.
По официальной информации, исправленный двигатель приступил к огневым испытаниям в середине февраля.
Дата следующего полета «Чанъэ-5» до сих пор неизвестна, и это продолжает подталкивать захватывающую китайскую миссию «Чанъэ-5» по возвращению лунного грунта вправо.
Испытания двигателя YF-77, фото CASC
Новая скорость Stratolaunch
Рулежные испытания самолетов-носителей Stratolaunch, начавшиеся в декабре, продолжились 25 и 26 февраля.Они достигли скорости 74 км/ч.
Очевидно, скоро нас ждет первый полет самого большого самолета на сегодняшний день.
Первый запуск ракеты-носителя с него ожидается в 2019 году; по сегодняшним планам это будет ракета «Пегас», которая уже много раз летала.
Теги: #Научно-популярная #Космонавтика #SLS #falcon 9 #запуск ракет #stratolaunch #CZ-5
-
Чем Вы Занимаетесь В Дополнительное Время
19 Oct, 24 -
Ошибка С Safari 3 Для Windows
19 Oct, 24 -
Дистанционное Ручное Управление
19 Oct, 24 -
Несколько Инноваций
19 Oct, 24 -
Первая Встреча Ramqa
19 Oct, 24 -
Небольшие Возможности Zend Framework
19 Oct, 24 -
Аттестация И Сертификация: Зачем Это Нужно?
19 Oct, 24 -
Игровой Комплекс Octane 120 Beer Arcade
19 Oct, 24
