Коллекционерам спичечных этикеток хорошо известно начало фразы в названии данного издания.
Это предупреждение в различных формах часто наносилось на этикетки небольших коробочек в советское время.
Можно возмущенно спросить: «При чем тут Здоровье Гика и тот же МинздравЭ» - Я отвечу: «Значит, сначала поговорку расскажут, а сказка впереди пойдет.» Причиной пожара, уничтожившего в субботу частный дом в Сан-Леандро, Калифорния, стал ховерборд, подключенный к зарядке.
Комиссия по безопасности потребительских товаров США объявила 20 января, что начала расследование безопасности популярной игрушки, которая была связана как минимум с 40 пожарами в 19 штатах.
Amazon предлагает возврат денег всем, кто купил ховерборды на своем сайте.
На этом изображении, опубликованном в Твиттере пожарными округа Аламеда, изображен один из ховербордов, виновных в серии пожаров в США.
Для тех, кто не узнал товар на фотографии, ховерборды, которые были одним из самых популярных подарков на Рождество 2014 года, представляют собой двухколесный самокат на аккумуляторе.
Этот ховерборд позволяет гонщикам развивать скорость до 16 км/ч.
Однако не только ховерборды, но и миллионы устройств, от ноутбуков до телефонов и электронных сигарет, оснащены подобными батареями.
Лучшие образцы устройств, использующих такие аккумуляторы, имеют специальные датчики, предотвращающие перегрев и перегрузку аккумуляторов, что снижает вероятность их возгорания.
Однако большинство «небрендовых» товаров не имеют таких систем безопасности.
Леон Ливермор из Королевского института торговых стандартов заявил: «Безответственные производители часто пользуются высоким спросом и пытаются наводнить рынок дешевыми и опасными продуктами.
И клиенты не должны оставлять эти типы устройств без присмотра во время зарядки».
Но что нам делать с ноутбуками и роботами-пылесосами, которые остаются в наших домах, пока мы на работе? Почему бы не взять их с собой? 27 января 2016 года Авиационная комиссия ООН рекомендовала запретить грузовую перевозку литиевых аккумуляторных батарей на пассажирских авиалайнерах, поскольку батареи могут вызвать пожары, способные уничтожить самолеты.
Аэронавигационная комиссия Международной организации гражданской авиации (ИКАО) предложила снять этот запрет, если будет разработана новая упаковка, обеспечивающая приемлемый уровень безопасности.
Однако окончательное решение требует одобрения руководства ИКАО.
Планируется, что Высший совет ИКАО рассмотрит этот вопрос в конце февраля.
Только в 2014 году во всем мире было произведено около 5,4 миллиарда литий-ионных батарей.
Большая часть перевозится грузовыми судами, но примерно 30% перевозится самолетами.
На этом фото вы можете увидеть кадр из видео, предоставленного Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA), на котором показаны испытания, проведенные в апреле 2015 года его техническим центром в Атлантик-Сити.
Технический центр смоделировал возгорание в грузовом контейнере, содержащем 5 тысяч литий-ионных аккумуляторов (фото AP/FAA).
Испытания FAA показывают, что одна поврежденная или неисправная батарея может вызвать неконтролируемое повышение температуры, которое может распространиться на всю нагрузку.
В ходе испытаний ФАУ перегретые аккумуляторы выделяли взрывоопасные газы, способные взорвать двери грузовых контейнеров и разрушить грузовые отсеки самолетов.
Предлагаемый запрет не будет распространяться на грузовые самолеты, несмотря на усилия Международной федерации ассоциаций пилотов авиакомпаний.
Эксперты по безопасности полагают, что с 2006 года по меньшей мере три грузовых самолета были уничтожены возгораниями литиевых батарей.
В этих авариях погибли четыре пилота.
В марте прошлого года организация, представляющая производителей самолетов (включая Boeing и Airbus), сообщила ИКАО, что авиалайнеры не способны выдержать возгорание литиевых батарей, и продолжает считать груз таких батарей «неприемлемым риском».
Шесть месяцев спустя США решили поддержать запрет. Но производители аккумуляторов, торговые компании и Международная ассоциация воздушного транспорта оказывают энергичное сопротивление.
Говорят, что риску подвергается только продукция «теневых» производителей, в основном китайских.
В конце октября 2015 года Комиссия ИКАО по опасным грузам проголосовала 11 голосами против 7 против запрета.
За него проголосовали США, Россия, Бразилия, Китай и Испания, а также организации, представляющие пилотов и авиапроизводителей.
Против проголосовали Нидерланды, Канада, Франция, Германия, Австралия, Италия, Южная Корея, Япония и Великобритания, а также торговая группа авиакомпаний.
Но как минимум 20 авиакомпаний, выполняющих международные рейсы, добровольно решили больше не принимать грузы, содержащие такие батареи.
ФАУ рекомендует напомнить пассажирам авиакомпаний, что в случае нарушения этого запрета на них будут наложены штрафы.
Агентство также попросило авиакомпании требовать от летных экипажей и наземного персонала сообщать обо всех пожарах, взрывах и инцидентах, связанных с обугливанием, плавлением или задымлением, вызванных батареями или устройствами с батарейным питанием.
Предупреждение ФАУ поступило на следующий день после того, как рейс Alaska Airlines совершил вынужденную посадку из-за того, что устройство для считывания карт задымилось и расплавило батареи.
Никто из 184 пассажиров и пяти членов экипажа не пострадал, дым потушили огнетушителем.
35-летний Дэвид Йео был дома со своей девушкой, когда запасная батарея в его кармане внезапно загорелась.
Дэвид Йео получил ожоги третьей степени правой ноги и травмы обеих рук.
Теперь он предупреждает тысячи других пользователей электронных сигарет быть очень осторожными.
Он сказал: «Произошел огромный взрыв, и пламя вырвалось прямо из кармана.
Это было похоже на фейерверк «Римская свеча».
Мне удалось сорвать джинсы, но было уже поздно.
Мне очень повезло, что мой друг был рядом.
Она тушила пламя, пока я пытался снять джинсы».
Том Пруэн, главный научный сотрудник Торговой ассоциации электронной промышленности, предостерег от хранения аккумуляторов для электронных сигарет рядом с металлическими предметами, такими как ключи и монеты.
Он сказал: «Карманная смена может привести к короткому замыканию клемм аккумулятора, что приведет к короткому замыканию, ведущему к перегреву и даже возгоранию.
Это касается не только аккумуляторов для электронных сигарет, но и всех аккумуляторов с открытыми контактами.
В электронных сигаретах клеммы аккумулятора запечатаны, поэтому эта проблема затрагивает только запасные аккумуляторы».
И вот, наконец, сказка, связанная с Минздравом.
Родители малышки вызвали скорую помощь, когда у дочери началась рвота кровью и она посинела.
Малышку срочно доставили в больницу, ей сразу сделали операцию, но она умерла.
Ее прооперировали, но врачи не смогли остановить кровотечение.
Батарея прожгла пищевод и сонную артерию.
Родители не знают, как малыш проглотил батарейку.
Врачи полагают, что маленькая девочка проглотила его за шесть дней до смерти.
Эксперты утверждают, что батарейки часто проходят через пищевод и кишечник, не причиняя вреда.
Смертельные случаи происходят, когда батарея застревает и выделяет щелочное вещество.
По данным Национального токсикологического центра С 2004 по 2014 год в США было зарегистрировано 11 940 случаев проглатывания батареек детьми; в 15 случаях дети умерли.
Есть несколько сообщений о детской смертности в Великобритании и Австралии.
Есть также сообщения о том, что пожилые люди проглатывали батарейки, принимая их за таблетки.
Новые случаи смерти и серьезных травм среди детей, проглотивших миниатюрные батарейки-таблетки, побудили британских врачей запустить запуск в преддверии Рождества 2015 года ( еще ) пропагандистская кампания.
Эта кампания включала не только шокирующие фотографии, но и видео, на котором миниатюрная батарейка горит внутри хот-дога в ходе эксперимента, демонстрирующего, что может происходить в пищеводе ребенка.
Батарейки обычно встречаются в игрушках и гаджетах (автомобильных пультах дистанционного управления, пультах от телевизоров, музыкальных поздравительных открытках, говорящих куклах и т. д.).
Кампания направлена на предотвращение смертельных исходов и травм в результате тысяч потенциально смертоносных литиевых батарей, обнаруженных во многих игрушках, подаренных детям на Новый год. 
Эксперты вставили батарею в куски мяса, чтобы продемонстрировать ее вероятное воздействие на человеческую плоть.
На фото представлены результаты таких экспериментов.
Через два часа маленькая батарейка оставила на колбасе обгоревшие следы.
На демонстрационном видео видно, что всего за три часа после того, как одна из таких батареек была вставлена в хот-дог, она полностью сгорела.
Это ясно показывает, что то же самое может произойти и с человеческой плотью.
При проглатывании литиевые батарейки могут вызвать химическую реакцию со слюной, выделяя щелочь, которая может обжечь стенки пищевода и других органов.
Вот описание одного из таких случаев.
Мать Николы, Шусмит, была первой, кто заметил, что что-то не так, когда однажды вечером в мае 2014 года у Элли началась рвота.
Но когда Никола отвела 18-месячную Элли к своему терапевту, он сказал, что это просто изжога, и отказался отправить ее на рентген.
луч.
Олли продолжала плакать во время кормления.
Никола ходила к врачу каждые 2-3 дня в течение трех недель с просьбой сделать рентген дочери, пока, наконец, он не решил отправить ее в больницу.
Оказалось, что ей срочно нужна операция.
Она получила ужасные ожоги внутренних органов.
После операции ее матери сказали, что ей все еще грозит смертельное кровотечение, и ей придется перенести серию изнурительных операций, чтобы попытаться восстановить повреждения.
Ужас Николя усугублялся недоумением: повреждение было вызвано чем-то совершенно неожиданным и, казалось бы, безобидным - плоской миниатюрной батарейкой, которую она проглотила, видимо, подумав, что это вкусно.
«Это был кошмар», — говорит Николас.
«Олли наконец выписали из больницы в январе, через восемь месяцев после того, как аккумулятор был извлечен.
Я очень боялся, что Эли умрет. Я понятия не имел, что проглатывание батарейки может причинить такой вред».
Олли потребовалась серия операций под общим наркозом, чтобы увеличить ширину пищевода.
Через две недели после извлечения батареи ей сделали еще одну операцию в детской больнице Манчестера, а также четыре операции в течение следующих пяти месяцев.
Лишь в сентябре его пищевод достаточно восстановился, чтобы начать есть твердую пищу.
«Мой врач сказал, что если бы батарейка воткнулась немного выше и ближе к артерии, она бы умерла», — говорит Никола.
Когда батарейка застревает, она соприкасается со слизистой оболочкой пищевода, и ее электрический ток вызывает выделение гидроксида натрия (каустической соды), вызывающего страшные ожоги.
Даже после того, как аккумулятор вынут, действие щелочи продолжается еще некоторое время.
У одного ребенка, который воткнул батарейку в ноздрю, навсегда осталась поврежденная перегородка.
Он просто сгорел, несмотря на то, что батарею вынули буквально через несколько часов.
Как защитить себя и что делать, если случится худшее: 1. Не позволяйте детям брать в руки устройства с батарейками типа «таблетка», если батарейные отсеки не защищены.
Заприте запасные батареи.
2. Отвезите ребенка в больницу: если ваш ребенок проглотил батарейку или она застряла в носу или ухе.
3. Не позволяйте им ничего есть и пить.
4. Важно как можно скорее попасть в больницу.
Чем быстрее можно будет извлечь батарею, тем меньше вероятность ее необратимого повреждения.
5. Поделитесь этой информацией.
Родители должны знать, что делать, если произойдет худшее.
Хотя новые батарейки более токсичны, опасны даже те, которые перестали работать.
Их необходимо хранить и утилизировать очень осторожно.
Еще в декабре 2014 года Департамент здравоохранения правительства Великобритании разослал специальное информационное письмо для распространения в яслях, детских садах и школах: «Наибольшему риску подвергаются дети до шести лет, но серьезные травмы могут возникнуть в любой возрастной группе.
Наиболее серьезные случаи связаны с новыми литиевыми батареями размером около 20 мм.
Они могут застрять в горле, где батарея может причинить огромный вред всего за два часа.
Симптомы проглатывания батарейки включают тошноту, жар и кашель.
Но родители должны знать, что поначалу симптомы могут отсутствовать или что симптомы могут быть похожи на другие заболевания, такие как кашель или отказ нормально есть и пить.
Крайне важно как можно скорее попасть в больницу».
В этой связи несколько слов о Минздраве.
Для многих стало неожиданностью, что Россия (внезапно) почувствовала «экономическое давление» от неэффективности своей системы здравоохранения – именно с этим связаны последние реформы, потрясшие и врачей, и общественность.
В российской системе здравоохранения не хватает средств, и реформаторы решили сократить врачей.
Москва («финансовый перекресток России») даже предоставила дополнительные (не предусмотренные законом) компенсации уволенным работникам.
Однако многие специалисты, в том числе известный врач (главный врач Городской больницы № 71 г.
Москвы) А.
В.
Мясников говорят, что логичнее было начать не с реформы системы здравоохранения, а с реформы российской медицины.
Важнее, чтобы для каждого вида хирургического вмешательства появились стандарты медицинского образования, диагностические стандарты, стандарты и «стоп-листы».
Такие стандарты есть даже в таких странах, как Бразилия («где много обезьян») и Мексика, к которым россияне традиционно относятся несколько снисходительно.
А в России их нет. На самом деле невозможно, чтобы, как раньше, три разных врача могли поставить три разных диагноза и назначить три разных варианта лечения.
Россия не может (по коммерческим соображениям или по незнанию) оперировать чем-то, что уже давно не эксплуатируется «на Западе».
Врачи обязаны постоянно учиться, а для этого нужно знать языки.
Как и «на Западе», врачи должны подтверждать свою необходимую квалификацию, сдавая анализы ежеквартально, и сдавать (неформальные) экзамены каждые 3 года.
Наконец, медицина должна стать профилактической медициной.
С конца ХХ века неинфекционные заболевания вышли на первый план во всех развитых странах.
В «Глобальном плане действий по контролю и профилактике неинфекционных заболеваний на 2013-2020 годы», принятом ВОЗ (кстати, в Москве), говорится: «Цена бездействия намного превышает стоимость действий…? Экономические последствия неинфекционных заболеваний в странах с низким и средним уровнем дохода эквивалентны их нынешнему валовому внутреннему продукту… Продолжающееся бездействие приводит к росту затрат на здравоохранение.
.
” .
Далее «Глобальный план.
» указывает на единственно возможное решение проблемы: «Цель №1 – повысить приоритет профилактики заболеваний» .
Но, простите, о какой профилактике может идти речь, если россиянам никто не рассказывает (в отличие от маркетологов - правдиво и ясно) даже о причинах массовых (социально значимых) заболеваний, которых можно полностью избежать? Можем ли мы с вами представить, что Минздрав РФ (простите за богохульство слов, которые будут звучать ниже) напишет и разошлет специальное информационное письмо, предупреждающее родителей, педагогов и врачей из-за жизней нескольких детей ? Еще в начале 2015 года (сразу после публикации информации о деле Николаса и Элли в Daily Mail) мы опубликовали эту информацию в нашем сообществе о здоровье во ВКонтакте и попытались разместить ее в других сообществах, якобы ориентированных на обеспечение здоровья.
детей.
В результате нас поместили в «черные списки» этих сообществ, а ссылки на «Дейли мейл» были немедленно удалены.
Как говорится: «Мы не прошли!» Но, даже спустя год, мы видим, что батарейки продолжают убивать детей во всем мире (хотелось бы думать иначе, но вряд ли в России этого не происходит).
Было бы хорошо, если бы наш Минздрав проинформировал об этом россиян.
Не так ли? Но получается, что нам нужно действовать практически по девизу воздушно-десантных войск: «Если не мы, то ктоЭ» 
Теги: #Научно-популярные #здоровье #Электроника для начинающих #батарейки #Энергия и аккумуляторы #батарейки #пожарная безопасность #ожоги #профилактика заболеваний #авиационная безопасность #детская смертность
-
Экотуризм В Комфортных Условиях
19 Oct, 24 -
Оперное Мини-Расследование
19 Oct, 24 -
Зачем Козе Гармошка? Опус О Сафари
19 Oct, 24 -
Кризис Ударил По Наса
19 Oct, 24
