В каждой отрасли есть свои общепринятые истины. Это то, что знают все – очевидные ответы. Проблема в том, что вчерашние истины могут устареть, и вещи, которые на первый взгляд кажутся здравым смыслом, могут оказаться намного сложнее, если взглянуть немного глубже. Если вопрос потенциально дорогостоящий, например, покупка и обслуживание вашего парка вилочных погрузчиков, рекомендуется изучить обе возможности. Отрасль меняется, и старые истины следует пересмотреть. Кроме того, ваши возможности расширились, и старые простые ответы больше не могут быть лучшими решениями.
Единая ошибка производителя
Большинство предприятий, в которых имеется большой парк вилочных погрузчиков, выбирают основного производителя нового погрузчика (например, Toyota или Hyster для пневматических/амортизированных погрузчиков, Crown или Raymond для электрических). При заключении договоров купли-продажи или аренды удобнее иметь дело с одной компанией, но это не является основным фактором. Большая проблема – обслуживание.
Предполагается, что договоры аренды с полным обслуживанием покрывают расходы на техническое обслуживание заранее. В идеале они позволяют спланировать графики обслуживания и затраты, а затем забыть об этом на время аренды. У этой красивой картинки есть две проблемы. Во-первых, большинство договоров аренды с полным обслуживанием не покрывают расходы на ремонт в случае выхода из строя компонентов, на которые уже не распространяется заводская гарантия, или в случае выхода из строя изнашиваемых элементов, таких как тормоза и т. д. Никогда нельзя быть абсолютно уверенным в том, какими будут затраты на техническое обслуживание.
На первый взгляд, это дополнительный аргумент в пользу выбора единственного поставщика, поскольку это означает, что вам придется хранить только один комплект деталей и обучать свой персонал работе на одной машине (или, по крайней мере, на машинах одного производителя). Правда, это позволит вам немного сэкономить, но какой ценой?
Не все производители вилочных погрузчиков хороши во всем, что они делают в вашей работе. Слишком много переменных. Электрика тихая, недорогая и экологически чистая, но имеет ограниченный радиус действия. На некоторых складах с узкими проходами радиус поворота может стать важным фактором. В крайних случаях могут потребоваться револьверные грузовики.
Чтобы получить наиболее эффективный автомобиль для каждой работы, вам придется определить функции и характеристики, необходимые для этой работы, а затем купить необходимое количество грузовиков у производителя, который производит лучший вилочный погрузчик с этими функциями и характеристиками, а затем повторить процедуру. процесс для каждой работы в вашей деятельности. На предприятии, расположенном в нескольких местах, легко может оказаться четыре или пять погрузчиков разных марок. Это создание кошмара по техническому обслуживанию? Не обязательно.
Помните, что вы по-прежнему используете вилочный погрузчик только одной марки для конкретной задачи, и поскольку вы выбрали марку с наилучшей производительностью для этой функции, ваше обслуживание этой марки, скорее всего, сократится. Требования к периодическому обслуживанию такие же, и вероятность выхода из строя компонентов снижается, если автомобиль лучше спроектирован для этого конкретного применения.
Содержание большего запаса деталей поначалу может стоить немного дороже, но поддержание этого запаса с течением времени не должно приводить к значительным дополнительным расходам. Что касается обучения, возможно, там тоже можно будет специализироваться. Например, вместо того, чтобы обучать двух человек техническому обслуживанию одной марки, вы можете обучить каждого из них работе с одной из используемых марок - с небольшими дополнительными затратами или без них.
Новый против отремонтированного
Другая общепризнанная истина, которая, возможно, уже не соответствует действительности, заключается в том, что отремонтированные вилочные погрузчики, хотя и дешевле новых, менее надежны и, следовательно, не являются хорошей инвестицией.
В условиях постоянно растущей стоимости капитального оборудования ремонт бывших в употреблении погрузчиков наконец стал крупным бизнесом. Всего несколько лет назад рынок восстановленных вилочных погрузчиков не был достаточно большим, чтобы оправдать затраты на создание сборочной линии для разборки, проверки и повторной сборки автомобиля с достаточным контролем качества, чтобы обеспечить надежную работу в тяжелых условиях эксплуатации.
Термин «отремонтированный» для разных людей означает разные вещи. Прежде чем рассматривать этот вариант, убедитесь, что устройство было разобрано до голой рамы, подвергнуто пескоструйной очистке, покрашено и восстановлено. Даже двигатели должны быть полностью разобраны, отремонтированы и перекрашены, чтобы они работали и выглядели как новые. Покупка бывших в употреблении вилочных погрузчиков может быть рискованной, но покупка качественных отремонтированных погрузчиков не обязательно.
В течение многих лет третьи стороны ремонтировали грузовики для мелких пользователей, которые не могли позволить себе новые агрегаты. Чтобы обеспечить качество, им приходилось делать это самостоятельно, а количество качественно отремонтированных грузовиков на рынке было крайне ограничено. Это уже не так. Рынок обновленных грузовиков вырос до такой степени, что теперь есть вилочные погрузчики, отремонтированные на заводе, примерно за одну треть стоимости новых грузовиков. Более того, они доступны в количествах, которые должны быть привлекательными для пользователей автопарка.
Количество есть, и цена, безусловно, привлекательна, но что вы на самом деле получаете, покупая отремонтированный вилочный погрузчик? Здесь вы можете оказаться в кошмаре обслуживания? Опять же, не обязательно.
Обновленные автомобили прошли некоторый пробег, что-то вроде пробного круиза, после которого заменяются слабые компоненты. В результате получается более надежный агрегат. Очевидно, что у отремонтированного грузовика остался меньший срок надежной службы, чем у нового, но рассмотрим следующий сценарий. Вы покупаете отремонтированное устройство за треть стоимости нового. Вы уже пропустили первую волну высоких затрат на техническое обслуживание, которая возникает на этапе обкатки. Вы регулярно обслуживаете его и выводите из эксплуатации, возможно, на год раньше, чем новое устройство, избегая таким образом последнего этапа тщательного обслуживания по мере приближения к концу срока его службы. Вы значительно сэкономили на капитальных вложениях, и ваши затраты на техническое обслуживание также могут снизиться.
Назовите бренды
Есть еще одна общепризнанная истина, которую я хотел бы затронуть, связанная с вопросом содержания парка вилочных погрузчиков: фирменные запчасти в сравнении с запчастями других марок. Кажется очевидным, что для предприятия, эксплуатирующего вилочные погрузчики определенной марки, безопаснее всего будет хранить запасные части этого производителя, даже если они стоят немного дороже. К счастью, это не всегда так.
Многие из моих друзей и клиентов в производственном бизнесе ополчились из-за Китая, потому что за последние годы он стал очень сильным конкурентом. Однако те же цены, которые вызывают разочарование в отношении Китая как конкурента, могут быть полезны для покупателей вилочных погрузчиков. Заводы в Китае, которые в течение многих лет производили детали для грузовиков других известных марок, теперь начинают продавать их напрямую в США по значительно сниженным ценам по сравнению с известными брендами.
Обратите внимание, что зачастую это одни и те же люди, которые изготовили детали известных брендов. Детали не дешевле из-за более низкого качества. Они дешевле из-за стратегии распределения. Ни один дилер не берет процент от максимальной суммы. Ни один производитель вилочных погрузчиков не использует завышенные цены на запасные части в качестве источника прибыли, чтобы снизить цены на новые погрузчики и закрепить лояльность к бренду.
При таких более низких ценах на запасные части меньше оснований опасаться возможности более высоких затрат на техническое обслуживание при наличии парка вилочных погрузчиков, состоящего из нескольких производителей и/или отремонтированного. Больше, чем когда-либо прежде, теперь можно сформировать парк, основываясь на единственных вопросах, которые действительно имеют значение: что действительно делают вилочные погрузчики в вашей работе и какие вилочные погрузчики - новые или отремонтированные - могут наиболее эффективно и экономично выполнять работу(и) )?
-
Тактика Создания Продукта
19 Oct, 24 -
Бизнес-Инновации – Игнорирование Контента
19 Oct, 24 -
Построение Бизнес-Модели
19 Oct, 24
