Дальнобойщики часто испытывают нехватку времени и спешат, из-за чего они пренебрегают тщательным предрейсовым осмотром. Со временем эти рутинные задачи могут утратить свою важность, особенно если после недель, месяцев или даже более продолжительного времени проведения проверок и предоставления отчетов никаких проблем не обнаружено. Однако крайне важно, особенно для профессиональных водителей, восстановить привычку проводить комплексный предрейсовый осмотр. Хотя предрейсовые осмотры важны для любого грузовика по соображениям безопасности, проведение детального осмотра вашей собственной машины может помочь выявить потенциальные механические проблемы, которые требуют немедленного внимания или дальнейшей оценки по возвращении. Более того, он может служить важным доказательством пригодности вашего грузовика к эксплуатации в случае аварии и последующего судебного процесса.
При проведении предрейсового осмотра крайне важно выявить не только поверхностные проблемы грузовика. Не менее важно иметь систематический подход для обеспечения тщательной проверки. Скорее всего, вам предоставили удобный контрольный список во время занятий в школе грузоперевозок. Рекомендуется сделать фотокопии или распечатать несколько копий контрольного списка и держать их под рукой в кабине вашего грузовика. Наличие физического гида перед вами снижает вероятность допустить ошибки, забыть шаг или быть прерванным и ошибочно предположить, что проверка завершена.
Для начала, когда это возможно, припаркуйте свой грузовик на ровной асфальтированной площадке в ночь перед проверкой. Это позволяет грузовику оставаться на одном и том же месте на ночь, что облегчает обнаружение любых утечек масла или жидкости на земле. Спереди, сзади и по бокам проверьте, стоит ли грузовик ровно, не наклоняется ли он или опрокидывается. Если в прицепе или кабине наблюдается какой-либо наклон или опрокидывание, отметьте это и проведите более тщательный осмотр шин, рамы и подвески для выявления проблемы. Убедитесь, что ничего не свисает и нет видимых признаков повреждений на грузовике или шинах.
Очень важно, чтобы кто-то помог вам проверить освещение. Они могут сидеть в кабине и включать и выключать различные фары, пока вы проверяете их работоспособность. Убедитесь, что все основные фары и отражатели, включая габаритные фонари, фары (дальнего и ближнего света), указатели поворота на грузовике и прицепе, мигающие сигналы, тормоза, а также фонари и отражатели задней двери, находятся в рабочем состоянии.
Пройти путь от кабины до конца прицепа — логичный подход, позволяющий ничего не пропустить. Начните с проверки двигателя на предмет утечек, а также состояния ремней, шлангов и других видимых компонентов. Проверьте уровни всех жидкостей, включая охлаждающую жидкость, жидкость гидроусилителя рулевого управления и жидкость для омывателя ветрового стекла, а также проверьте проводку на наличие проблем. Затем войдите в кабину, запустите двигатель и убедитесь, что все приборы, сцепление и освещение работают правильно. Проверьте тормоз, сцепление и акселератор на предмет заедания, отрегулируйте все зеркала и убедитесь, что дворники, звуковой сигнал и рулевое управление работают. Не забудьте проверить стояночный тормоз и, если имеется, пневматический тормоз.
Проведение детального осмотра всех видимых компонентов автомобиля имеет решающее значение, даже если вы ездите на собственном грузовике каждый день. Это позволяет визуально осмотреть систему рулевого управления, переднюю и заднюю подвеску, передние и задние тормоза, шины и колеса на всех осях, а также систему сцепления между кабиной и прицепом. При проверке шин обратите внимание на признаки износа и повреждений, а также найдите время, чтобы проверить стержни клапанов, колпаки и давление в каждой шине. Убедитесь, что все брызговики надежно прикреплены, не тянутся и не собираются отсоединиться.
Осмотрите каждый компонент прицепа, включая шасси, двери, электрические компоненты и воздушные соединения. На протяжении всего осмотра кабины и прицепа обращайте внимание на все незакрепленные детали, следы потертостей или износа или на наличие отсутствующих деталей. После завершения всей проверки вернитесь к любым проблемным областям. Если ремонт необходим перед тем, как отправиться в путь, сообщите об этом соответствующему руководителю или обратитесь к своему механику. Вождение грузовика с известной механической неисправностью или какими-либо нарушениями или проблемами в какой-либо системе является самой большой ошибкой, которую можно совершить с точки зрения безопасности, права и ответственности.
Стоит отметить, что полный предрейсовый осмотр, который требуется по закону и должен быть записан в бортовом журнале, обычно занимает около 30–40 минут. Однако если вы имеете дело с конкретными типами прицепов или грузов, могут возникнуть дополнительные требования к предрейсовому осмотру.
Помните, предрейсовый осмотр – это не просто рутинная процедура; речь идет об обеспечении безопасности транспортного средства на дороге. Это также играет важную роль в ограничении вашей ответственности в случае аварии, если проверка была проведена, зарегистрирована, зарегистрирована и грузовик был признан годным к эксплуатации.
-
Отсутствует Полис Страхования Жизни
19 Oct, 24 -
Обучение Цифровому Маркетингу В Мохали
19 Oct, 24