Редакция vc.ru попросила известных предпринимателей, инвесторов и представителей IT-индустрии рассказать о своих первых автомобилях.
-
Игорь Рябенький основатель Альтаир Капитал - Права я сдал в 20 лет, это было в 1980 году.
Я получил немного денег после работы в строительной бригаде и решил, что сдать лицензию – это хорошее использование этих средств.
Мой дядя умер одновременно со мной.
Мне, такому студенту, как он, денег на машину точно не хватило бы.
Его мама и моя бабушка решили сделать подарок нам обоим сразу.
Это был Москвич 412.
Фото "Москвич 412" на сайте Drive2 Он принадлежал моему дяде, и теперь у меня была виртуальная возможность покататься на нем.На оставшиеся деньги я полетел с друзьями в Сочи.
Он вернулся примерно через три недели.
Я пошёл смотреть машину.
Она была в печальном состоянии.
Оказалось, что мой дядя умудрился попасть в аварию на пустынной улице оживленного района.
На вопрос, что же на самом деле произошло, он пошутил: «Вот и встретились два одиночества».
Они с двоюродным братом отремонтировали его, как могли, и, помня о договоренности, привезли мне покататься.
Опыта, кроме занятий в автошколе, у меня не было.
Поэтому мне не очень нравилось ездить на машине с не включающимися передачами и неработающим сцеплением.
Поэтому начало моей водительской карьеры затянулось почти на 10 лет. В это время я начал свою карьеру в одной из крупнейших на тот момент IT-компаний.
Он быстро дорос до того уровня, на котором ему полагался транспорт. В Москве был большой парк машин с водителями.
В Питере тоже.
И в столицах у меня проблем не было.
Но мой главный офис находился в Мурманске.
Решение пришло неожиданно.
На совещании глава Дальневосточного ведомства заявил, что у него избыток транспорта.
Мне предложили купить «Москвич» или «Жигули».
Я выбрал Ладу шестой модели.
Я перевел ему деньги и очень скоро мне прислали машину самолетом.
В Мурманск.
Из Хабаровска.
Фото: ВАЗ 2106 на сайте Drive2 Поскольку регистрация была на юридическое лицо, я начал ездить со старыми номерами.Было немало комичных моментов, когда инспекторы ГИБДД не могли понять, где и как произошло такое явление.
В общем, эта Лада, которую за свои номера (НВВ) ласково прозвали «ХББ-шка», стала своеобразной достопримечательностью.
Отсутствие опыта и понимания мне очень помогло.
Поэтому я спокойно проехал по мурманским сопкам по снегу и льду на не первой свежей летней резине.
И даже добрался до Норвегии и Финляндии.
Это удивляет меня по сей день.
Сегодня без переднего привода и хотя бы всесезонной резины мне сложно ездить в таких условиях.
Приключений было много.
Это зеркало будет удалено.
Они разобьют стекло, чтобы забрать радио.
Или просто залезть в машину, чтобы согреться морозной ночью.
То стартер выходит из строя (это не машина, люди пробовали), то колесо приходится менять в 40-градусный мороз.
В общем, «опыт — сын трудных ошибок».
Водил машину около года.
Потом он уехал из Мурманска, но она прослужила там еще много лет. И я переехал жить и работать в Вену.
И я купил там другую машину.
Но это уже другая история.
-
Илья Красильщик издательство Медуза - Это довольно идиотская история.
Права я получил где-то в 2007 году и сразу же потерял их.
И я не водил машину два года.
Свою первую машину я купил два года спустя.
Это была Hyundai Elantra и я купил ее у будущей жены, кажется, за 235 тысяч рублей.
Я уже был главным редактором «Афиши», но Илья Владимирович Осколков-Ценципер не назначал зарплату главным редакторам, которые могли бы купить машину — у меня не было 235 тысяч рублей, поэтому я пошел вывозить потребительский кредит от Сбербанка.
Фото: Hyundai Elantra на сайте Zombidrive Сбербанк отказал мне в кредите, поэтому кредит взяла мама, а я его вернул.При этом водить я практически не умел — ну, то есть права сдал, но по городу нормально никогда не водил, и это было два года назад. Но моя будущая жена Катя привезла мне машину на Маяковскую и сказала — теперь отвези меня домой, на Павелецкую.
И я пошел.
По Садовому кольцу.
Восемь полос в одну сторону.
Страх ужасен.
Но после того, как я проехал эту Садовую дугу, я смог все.
Поэтому в тот же вечер я поехал на дачу за 100 километров.
Кредит я погашал довольно долго.
Кажется, больше года.
За это время я успел жениться на Кате – кредит, на который я купил у нее машину, мы в итоге погасили вместе.
-
Дмитрий Навоша основатель Sports.ru - Я очень люблю автомобили, перепробовал много разных: спорткары, внедорожники, кабриолеты.
Я всегда их тщательно выбираю.
Вождение для меня – мой любимый формат путешествий и лучший отдых.
Проезжаю более 10-15 тысяч километров в год, так как часто езжу за рулем.
У меня никогда не было своей машины.
Почему? А поскольку я живу в Москве, в городе:
- Где вождение почти никогда не доставляет удовольствия (если водить машину без удовольствия, какой в этом смысл?).
- Где владение автомобилем становится все дороже с учетом парковок и все менее экономически оправдано в свете конкуренции (в том числе ценовой) среди служб такси.
И где городской транспорт относительно эффективен.
- До моих любимых мест путешествий - Альп, Средиземноморья, Норвежских фьордов, Шотландского нагорья, не говоря уже о других континентах (а я считаю каждый день путешествия), ехать неоправданно далеко.
Но сейчас я встречаюсь с машиной в первый час после прибытия в поездку, в арендованной машине в аэропорту, а разъезжаюсь за час до вылета обратно.
Постоянное разнообразие, много веселья, никаких обязательств.
Рекомендую всем автолюбителям.
Фото предоставлено Дмитрием Навошей - Где вождение почти никогда не доставляет удовольствия (если водить машину без удовольствия, какой в этом смысл?).
-
Андрей Романенко основатель Qiwi, генеральный директор «Эvotor» - Я очень хорошо помню свою первую машину.
ВАЗ 2108 — моя гордость, зависть сверстников — синий, с коротким крылом, реэкспортный вариант. Я с неописуемым удовольствием ездил на нем два года и обменял на тогдашний «элитный» Renault 19.
Фото: ВАЗ 2108 на carsweek.ru Моему отцу очень не нравилась мысль, что в 10 классе у меня будет машина.Теперь я прекрасно понимаю почему.
Деньги на своего первого железного автоконяка я заработал сам.
Мы с одноклассниками начали заниматься записью и продажей компьютерных игр на дискетах.
Это был мой первый бизнес, доход позволил мне довольно рано стать автомобилистом.
С тех пор началась моя любовь к машинам и скорости.
Фото: Renault 19 на сайте Мира Автомобилей
-
Сергей Шалаев основатель Relap.io - Это была черная Yamaha Drag Star. Какого-то недавнего года (например, сзади стоял барабанный тормоз).
Это был мотоцикл, который, как сказал парень из автосалона, «они могут вам его подарить».
Фото предоставлено Сергеем Шалаевым В нем были прямые трубки, которые обожгли мою правую ногу, когда я упал, и прожгли дыру в джинсах, два кожаных чемодана с порнографическими заклепками и орлами, вмещавшие около четырех литров текилы плюс несколько лаймов, и ничего общего с дрэг-рейсингом.Одно из лучших решений в моей жизни.
С этого мотоцикла началось мое увлечение мотоциклами, десятки тысяч километров по миру, масса приключений и удивительных историй.
-
Питер Кутис основатель OneTwoTrip - Свою первую машину я купил у друга, автолюбителя, около восьми лет назад. Он относится к своим автомобилям почти с маниакальным уважением и всегда следит за их состоянием.
На новую машину денег не хватало, а хотелось хорошую в отличном состоянии.
Поэтому я решил купить у друга одну из его машин — BMW 335 E92. Деньги я отдал в рассрочку, потому что машина стоила нормальных денег.
Фото: BMW 335 E92 на Bimmerpost Баварская продукция меня очень порадовала – звук, динамика и рулевое управление.Специальные тормоза и невероятное рулевое управление.
Вождение доставляло сплошное удовольствие.
-
Евгений Гордеев Российские венчурные предприятия - Весной 1997 года я шел по улице и увидел BMW Z3, тогда он тоже появлялся в последнем фильме о Джеймсе Бонде.
Я стоял рядом и мечтал, как было бы круто отвезти такого в академию.
На тот момент оно стоило более 30 тысяч долларов; за такие деньги можно было купить двухкомнатную квартиру в Новых Черемушках.
Если бы вы сказали мне в тот момент, что всего через полгода у меня будет такая сумма денег, я бы не поверил.
Но заработав первые деньги в Интернете, я вместо машины стал закупать оборудование для студии и нанимать сотрудников.
Поэтому на машину просто никогда не хватало.
Но мне нужно было передвигаться, и я нанял водителя на своей машине, и так я ездил первые годы.
Лишь в начале 2000-х что-то наконец щелкнуло, и я купил BMW 520 с велюровым салоном.
Помню, меня тогда даже немного смутило, что двигатель маленький и внутри нет кожи.
Но как я сейчас понимаю, это была лучшая машина - плавный ход, удобные сиденья, зимой не холодно, летом не жарко.
Фото: BMW 520 на Carwallpapers Возможно, это всё лишь романтические воспоминания, но это действительно была крутая машина.
-
Павел Гросс-Днепров основатель Domainparking - Линкольн Навигатор первого поколения 1999 года выпуска.
Я получил его после смерти отца.
Лучшая машина, на мой взгляд. Восьмицилиндровый двигатель 5,7 литра, тихий кожаный салон на восемь мест, мягкая и впечатляющая езда.
Фото Павла Гросс-Днепрова Я думаю, что она была неубиваемой.Бензин, конечно, расходовался ведрами.
В общем, права я получил поздно – в 25 лет. До этого пользовался такси или общественным транспортом.
Мне до сих пор нравится ездить в метро – там очень много людей.
Наверное, я компенсирую недостаток живого общения – ведь я работаю вне офиса.
-
Лев Леваев инвестор, основатель Selectel - Моя первая машина появилась в Питере.
Это Опель Астра купе.
Это стоило около $18 тысяч: половину мне родители дали, половину одолжили.
Я давал 500 долларов в месяц.
Никаких фотографий не сохранилось — айфона тогда не было.
Машина была супер, как мне показалось.
Очень стильно и быстро.
Фото: Opel Astra Coupe на сайте Picautos
-
Филипп Ильин-Адаев основатель Банки.ру
- Автомобили – моя страсть, поэтому я хорошо помню свою первую машину: белый ВАЗ 2107. Ничего особенного? Как бы то ни было! Автомобиль был реэкспортирован.
Ее купили в Афинах, «отслужили» в российском посольстве в Греции, а затем благополучно вернули на родину вместе с моим тестем.
Для понимания: в то время словосочетание «Жигули из Греции» производило на окружающих гораздо большее впечатление, чем «новая Тесла» сегодня.
Это было что-то инопланетное.
Фото: «ВАЗ 2107» на сайте Profiauto Когда родители жены начали собираться в очередную командировку, мы купили у них эту машину и ездили на ней пять лет – пока не появился первый BMW. Мне машина понравилась, и она ответила мне взаимностью.Я до сих пор помню, как «Семерка» совершила настоящий подвиг и завелась на улице при минус 30. Это казалось невероятным.
В тот день, преисполненный чувства гордости, я «осветил» полдвора — помог завести соседям, которым не так повезло с аккумулятором.
С тех пор я точно знаю, что лучшая машина – твоя.
Неважно, какой марки.
Если ты ее любишь, она ответит тебе взаимностью.
-
Создание Неограниченного Богатства
19 Oct, 24 -
Компьютеры Ускоряются
19 Oct, 24 -
Geoip, Попытки Нетрадиционного Использования
19 Oct, 24 -
Радио-Т №80
19 Oct, 24
