Автор блога об электронных сигаретах ViVA la Cloud Дмитрий Каторжнов взял интервью с российскими производителями электронных сигарет и комплектующих к ним.
Предприниматели рассказали, как они начинали свой бизнес, сколько на этом зарабатывают и с какими проблемами сталкиваются.
Создатель «Кайфуна» Сергей Новиков
Детали «Кайфунова».
Фото: Сергей Новиков
«В конце 2011 года я придумал первый российский обслуживаемый танк.Он назывался «Кайфун-2» ( тогда Новиков уже продавал необслуживаемые танки - прим.
ред. ) - сделал для него интернет-магазин, установил цену четыре тысячи рублей за комплект. Первую партию — 250 штук — раскупили за 40 секунд», — рассказывает Новиков.
Баки для электронных сигарет есть обслуживаемые и необслуживаемые.
В последнем пользователь вынужден устанавливать готовые испарители.
Для обслуживаемых проволоку и вату покупают отдельно – это в разы дешевле.
Одна из версий «Кайфуна»
«Кайфуны» как с автомата упали, так и приехали — железяки в мешках.В соответствии с материал По данным Forbes, в январе-апреле 2012 года Новиков продал более 500 электронных сигарет с тридцатипроцентной наценкой.Их нужно было открыть, промыть, собрать.
Я купил посудомоечную машину для этого дома.
Я наполнил контейнер и мы с женой сидели ночью, собирая все это.
В феврале 2012 года для подключения карточной оплаты к интернет-магазину было организовано ООО «СвоеМесто».
Люди стали заказывать – и не только из России.
PayPal в стране тогда не работал: иностранцы боялись покупать по безналичному расчету.
Со мной связался наш бывший соотечественник из Германии и написал: «Я здесь собираю предзаказы, вы отправляете, я раздаю, я получаю деньги — я вам их передаю».
Я согласился - из следующей партии туда пошла, наверное, почти треть - штук 50 или 70. — Сергей Новиков
Инвестиции в «Свое место» составили около миллиона рублей.
Новикова на производстве SMtec GmbH. Фото: Сергей Новиков «Кайфун был сделан из латуни — иностранцам он не понравился: где-то читали, что в нем есть примесь свинца.
Его нужно было делать из нержавеющей стали, но такого производства в России не было: это дольше и дороже, чем работа с мягкими металлами.
И тут на немецком форуме появился человек, разместивший фотографии «Кайфуна» из нержавейки и написавший: «У меня получилось».
Он работал в металлообрабатывающей промышленности и мог пользоваться станком по выходным.
Мы сделали из него версию из нержавеющей стали.
Это был «Кайфун-3».
При этом улучшили конструкцию — стенки тоньше, резьба аккуратнее», — отмечает Новиков.
Фото: Сергей Новиков «Кайфун из нержавеющей стали продавался на ура», — говорит Новиков.
«Люди хотели, чтобы танк находился в европейских местах, в Германии.
Надо было сделать немецкую компанию и работать под ней.
Я прилетел в Германию, и 30 августа 2012 года «Мы создали SMtec GmbH. Название расшифровывается как System Metal Technik: чтобы была ассоциация с «Твоим Местом», и чтобы не завязывать с электронными сигаретами».
В конце разговора уточняю, не сделала ли GmbH в итоге что-то стороннее: «Нет — работы по вейпингу зашкаливают, нам хватает, машина загружена».
«95% нашей продукции мы продавали в Европе», — отмечает Новиков.
— Когда грянул кризис, доля продаж в России была менее 2%.
За первые полтора года с GmbH не было снято ни цента: мы с семьей жили на прибыль российского ООО.
Мы продали несколько десятков тысяч Кайфунов.
Точнее сказать не могу — все-таки это коммерческая тайна».
Лазерная гравировка "Кайфунов".
Фото: Сергей Новиков В начале 2014 года Новиков передал контроль над российской компанией своему другу.
Сам разработчик сосредоточился на создании новинок в немецкой компании.
«Сейчас российское ООО производит жидкости и реализует железо, в том числе производства SMtec GmbH в Германии», — говорит директор по развитию «СвоеМесто» Константин Раимов.
— У нас три розничных магазина под брендом VPL. В компании работает около тридцати человек.
90% прибыли приходится на жидкости, остальное на железо.
Я не буду раскрывать, сколько зарабатывает компания.
Мне хватило на хорошую машину, ее обслуживание и приличный костюм.
Продукты компании «СвоеМесто» обеспечивают и сотрудников, и руководство».
Директор компании «Русский механик» Андрей Кириенко
«Летом 2014 года в вейп-шопе на Большой Конюшенной я встретил мастера по ремонту электронных сигарет», — рассказывает Кириенко.«Он сказал, что может сделать механический мод, но это потребует инвестиций».
Механические модификации представляют собой простые железные трубы.
Чаще всего с одной стороны у них есть кнопка, которая откручивается для вставки аккумулятора, а с другой - резьба для бачка или капельного устройства( устройство, позволяющее зависать – ок.
ред. ).
«Русский механик» в разобранном состоянии.
Слева направо: кнопка, штифт, аккумулятор, корпус, капельное устройство.
«Прежде чем получить первую прибыль, покрывающую расходы, мы с моим деловым партнером вложили около полумиллиона рублей личных средств», — отмечает Кириенко.
«Все было рассчитано: стоимость металла, покраски, упаковки, количество продукции, выпускаемой в час.
Деньги вернулись, но не так быстро, как хотелось».
Изготовить единичные образцы несложно – стоишь рядом со станком, и перед твоими глазами предстает образец из латунного стержня.Но изменив некоторый внутренний диаметр, пришлось делать новую фрезу для станка.
Из-за этого предсерийные моды стоят по пять тысяч рублей за штуку.
В конце 2014 года мы утвердили проект и изготовили необходимые фрезы.
Токарь привлек других сотрудников, которые изготовили первые 200 штук.
Мы сами возили их на покраску, а затем гравировали.
В другом проекте был офис, где все убирали, собирали и сортировали.
— Андрей Кириенко
Андрей Кириенко «Некоторые моды были распространены среди команды.
Вероятно, только половина поступила в продажу.
Добрая часть этой сотни была продана благодаря «колхозу» — приоритет при продаже имел человек, который его организовал», — говорит Кириенко.
«Колхоз» — это особая форма приобретения электронных сигарет. Желающие регистрируются на вывеске, вносят предоплату, и глава «колхоза» закупает товар по оптовой цене и отправляет покупателям.
Даже с учетом стоимости доставки «Колхоз» обходится дешевле заказа из Китая, не говоря уже о российской рознице.
«Многие моды разошлись по разным городам через интернет-магазины», — говорит Кириенко.
— Мы работали с ними по предоплате.
Мы создали несколько юридических лиц: если покупателю было удобно покупать за наличные, мы продавали через дружественный магазин; с НДС, мы предоставили компании НДС; в упрощенном варианте мы предоставили упрощенную компанию».
Фото: Андрей Кириенко
В «Русской механике» работают 16 человек: восемь на производстве, столько же в продажах и продвижении.Недавно мы объединились с питерским производителем жидкостей и продаем два продукта.
В розницу мы почти не торгуем: гораздо интереснее продавать продукцию оптом, чем содержать отдельный персонал.
Всего мы продали около трёх тысяч «Русской механики».
В сентябре 2016 г.
– 330-340 шт. Это нормальный показатель.
«Русский механик» получает небольшую прибыль — проект не убыточный, но и не очень прибыльный.
Точно не скажу, но у нас наценка меньше 50%.
— Андрей Кириенко
Создатель Старплаты Максим Бржевский
«В конце 2013 года я сделал первую версию «Старплаты».Он оказался больше, чем я хотел, и имел мощность 20 Вт. Следующий - условно полуторный - на 30 Вт. А потом я разогнал вторую версию, выпущенную на 40 Вт, до 50. Сейчас вышло третье поколение — на 75 Вт. Это единственная российская плата для электронных сигарет», — говорит Бржевский.
Ээлектронная сигарета в виде трубки на базе Старплаты Платы защищают пользователя от коротких замыканий и позволяют регулировать мощность тока.
Основная закономерность заключается в том, что чем больше ватт, тем больше пара.
С развитием индустрии маломощные устройства уступили место монструозным устройствам на сотни ватт. Допустим, в 2015 году одной из самых популярных электронных сигарет стала VTC Mini мощностью 75 Вт. В 2016 году — в два с половиной раза мощнее RX200. «Я постепенно вкладывал в разработку свою зарплату программиста — всего 300–500 тысяч рублей.
Они были потрачены на доделки, переделки, новые покупки и потраченное время.
На первую партию продукции нам пришлось занять деньги», — отмечает Бржевский.
Некоторые комплектующие производятся в США, остальные – в Китае.Текстолит с дорожками производится в Санкт-Петербурге.
Пины для сборки, процессор, резистор, экран - комплектующие идут в разобранном виде, просто в пакетиках.
Уже на нашем производстве все собирается вручную – как сигары на Кубе.
Имея под рукой необходимые компоненты, мы легко можем производить 100 штук в неделю.
Около 60% досок экспортируется, в основном в Канаду и Малайзию.
Остальные остаются в России — половина из них продана в Санкт-Петербурге.
Доски почти никогда не валяются на складе – их сразу забирают. Сейчас спрос превышает предложение.
— Максим Бржевский
Максим Бржевский «Стоимость платы недалеко от оптовой: в нее входит гарантия, доделки из-за бракованных комплектующих и варьирующаяся цена.
Наценки в 50% нет. «Старплата зарабатывает достаточно, чтобы не уйти в минус и купить себе сигарет. Это не какие-то баснословные деньги, но производство дает работу пяти людям», — говорит Бржевский.
Разработчик Subnoto12 Василий Слесаренко
«Все началось весной 2015 года.Тогда вейпинг пережил второе рождение.
Все развивалось бешеными темпами.
«Я пошёл на Митинский радиорынок, купил комплектующие и собрал мод — рабочую лошадку, с которой ничего случиться не может», — рассказывает Слесаренко.
«За 10 тысяч рублей я арендовал стенд на специализированной выставке «Русский вейпинг».
Все подошли и были счастливы.
Я был убежден, что интерес есть».
Василий Слесаренко
Первые несколько партий я сделал сам в гараже на даче.Технологически «Сабното» также является механическим модом.Я собирал 30 модов в месяц.
В первоначальное наращивание я вложил около 80 тысяч рублей — месячную зарплату.
Нет платы – нет защиты.
Однако устройства, имеющие форму, отличную от трубы, обычно называют бокс-модами: от английского box — коробочка.
«Сейчас в Волгограде есть небольшое производство», — говорит Слесаренко.
- Это мой родной город; Там было легко все организовать за разумную цену.
Летом 2016 года я нанял трех человек, обучил их и разместил в помещении.
Они собирают около 100 коробок в месяц».
«Сабното» практически полностью изготовлен из иностранных комплектующих.Коробка, батарейные отсеки из США, разъем из Китая, но дозвониться до производителя пришлось долго.
Такие же здания можно сделать и в России, но за три тысячи рублей.
Они могут попросить четыре или пять.
Теперь ищу где это сделать с приемлемым качеством и ценами.
Практически вся стоимость Сабното — в долларах и евро.
Я начинал, когда курс доллара был в районе 40 рублей.
Что помогает бороться с резкими скачками, так это то, что объемы увеличились.
Заказывают не один-два ящика, а сразу 500. Получается, что сейчас я не особо выигрываю от тогдашних цен.
— Василий Слесаренко
«Сабното» дает доход 70-80 тысяч рублей в месяц.Это снова касается закупок, оборудования, производства и рекламы.
Мы еще не вышли на точку безубыточности — инвестирую, но через пару месяцев надеюсь остановиться.
Сабното начнет зарабатывать хоть какие-то деньги в ближайшие три-четыре года.
Я продал около 300 модов.
В сентябре я только с сайта продал около 40 с лишним модов.
Примерно 80% ушло в регионы; восемь процентов едут в Москву.
До Нового года нам необходимо разработать модель с регулятором мощности.
Это будет немного дороже: дополнительные элементы стоят денег.
Несколько вариантов уже нарисовано.
Вообще хотелось бы менять модели хотя бы раз в год. — Василий Слесаренко
Прототип новой модели Sabnoto
Сооснователь московского Vape Custom Shop Константин Половников
«6 декабря 2015 года мы первыми в СНГ показали вейп-станцию», — говорит Половников.— Тогда мы уже продавали бокс-моды — люди нас знали.
Первые две вейп-станции были заказаны в Москве, третья отправилась в Белоруссию – потом мы поехали в Тулу, Казахстан.
Теперь наши станции расположены в вейп-барах и магазинах от Чукотки до Москвы».
Вейп-станции, в отличие от обычных перезаряжаемых электронных сигарет, работают от сети.
Они имеют основной блок, к которому подключаются несколько «клиентских» шнуров (каналов).
Одновременно пользоваться вейп-станцией могут несколько человек – при этом мощность настраивается для каждого канала отдельно.
Вейп-станция.
Фото: МВКС «Оборудование, ремонт – все приобретено на личные деньги людей, которые помогали нам развиваться.
Мы были стартапом — в нас вложили деньги.
Этот фрезерный станок с ЧПУ стоит около 290 тысяч рублей — человек просто подарил его.
Общий объем инвестиций составил, думаю, от 750 тысяч до миллиона рублей.
Много оборудования потом было продано: были машины, которые мы изначально покупали, потому что думали, что они пригодятся, но оказалось, что нет», — отмечает Половников.
Ковши в цехе MVCS
Мы сделали около 70 вейп-станций.Их покупают оптом: пять, семь, десять штук.
Они покупают их для баров и сдают в аренду.
Минимальная цена — 27 тысяч рублей.
Стоимость с учетом запчастей и работы составляет примерно 20 тысяч рублей.
Блок питания стоит 3-5 тысяч.
Корпуса, провода, японские платы тоже стоят денег.
Килограмм малярного порошка – от 300 до тысячи рублей.
На данный момент в команде шесть человек.
Некоторые занимаются административными делами, другие – маркетингом и финансами.
Мы с еще одним мастером все собираем.
Фиксированной ставки нет — все берут процент от продаж, но проценты разные.
Чувствуем себя прекрасно – денег хватает на все расходы.
Мы бы не сидели здесь вот так.
— Константин Половников
Семинар MVCS
Маркетолог Amerpoint Константин Дроздовский
«В начале 2014 года мы выпустили «Колибри» — мод с платой и сменными «стаканчиками» под три разных аккумулятора, — рассказывает Дроздовский.— За два года было продано около 4 тысяч штук.
Продаем 300-350 разных устройств в месяц( В ассортименте компании баки и капельницы – ок.
ред. ).
При этом львиная доля уходит на экспорт в Европу и Азию».
Слева направо: «Колибри» для аккумуляторов формата 18 350, 18 500, 18 650. Фото: Амерпойнт «Мы производим и продаем стабильное количество продукции.
Резких взлетов и падений спроса в связи с выбранным сегментом нет – мы специализируемся на плотных «сигаретных» затяжках.
На рынок «массовой» продукции мы не выходим и не планируем», — отмечает Дроздовский.
Продажи электронных сигарет будут расти в течение следующих нескольких лет. одобренный в исследовании Ernst & Young, проведенном в мае 2016 года.
Аналитики ожидают тридцатипроцентного увеличения объемов продаж в 2017 году и двадцатипроцентного роста в 2018 году.
В дальнейшем рынок продолжит расти более медленными темпами.
-
Быстрые Денежные Комиссии – Находка!
19 Oct, 24 -
Очиститель Реестра: Необходим Или Не Нужен?
19 Oct, 24 -
Устройство Измерения Co2
19 Oct, 24 -
Карма И Заря
19 Oct, 24 -
Кнопка И Сопротивление
19 Oct, 24
