Открытие Нового Элемента

Недавно в киевском интернет-магазине я обнаружил необычную вещь (искал совсем другое, и тут на глаза попалось название) - аккумуляторный элемент с необычной химической формулой.

После недолгих поисков в Интернете я оплатил покупку и буквально через пару часов стал обладателем пачки аккумуляторов и специализированного зарядного устройства.

Я, конечно, не удержался и не сфотографировал и не написал небольшой отзыв.

Встречайте никель-цинковый аккумулятор! Вот что насчет этих элементов пишет всезнающая Вики:

Этот тип батарей был изобретен Диссоном более 100 лет назад, но лишь недавно технологии достигли точки производства пригодных для использования элементов.

Сегодня, увы, они обычно производятся только в формате AA, а также в форматах C и D для коммерческого применения.

По разрядным характеристикам они очень близки к никель-кадмиевым с одним отличием - (шум помпы!) напряжение на элементе 1,6 вольт против 1,2 у NiCd.

Что это нам дает – вы увидите ниже.

И, конечно, у них нет двух главных недостатков кадмиевых аккумуляторов – эффекта памяти и токсичности для окружающей среды.

Именно благодаря второму пункту Европарламент рекомендовал европейским производителям сократить производство никель-кадмиевых аккумуляторов в пользу никель-цинковых.

Следующий плюс – очень низкое внутреннее сопротивление, единицы миллиомы, что дает нам возможность получать очень большие токи зарядки и разрядки; по этому параметру NiZn легко может конкурировать даже со свинцовыми аккумуляторами, у которых удельный вес на ватт запасаемой энергии на 75% ниже.

Полностью зарядить аккумулятор можно за 2 часа, и это его нормальный режим, а не сверхжестоко ускоренный режим кадмия и лития.

Здесь есть небольшой нюанс - цинки не выносят перезаряда, их надо заряжать до конца (1,8В), а потом ждать, пока напряжение снова упадет до 1,6 Вольт, иначе выделившийся водород - нет, он не взорвется - просто взорвется.

ускорить выход из строя аккумулятора.

Ну и это для некоторых неочевидный плюс: О! Сколько раз я наступал на эти грабли!!! Пробовали ли вы пользоваться мобильным телефоном или фотоаппаратом на морозе? И это сработало? Но цинковые аккумуляторы не имеют быстрого саморазряда при минусовой температуре.

Ура, идеальный элемент для наших электромобилей с учетом зимы.

Во время тестирования я рылся по квартире в поисках устройств с элементами типоразмера АА.

Краткое содержание - мне понравилось.

Более подробная информация:

1) Радиостанция.

Сигнал той же рации на расстоянии 200 метров через 4 бетонные стены был заметно лучше и чище; Ассортимент пока не проверял, но собираюсь проверить в самое ближайшее время, как только закончатся дожди и появится повод выехать на природу.

2) Велосипедные фонари.

Я тестировал две модели, одна левая китайская, одна просто с резистором и светодиодами и одна Sigma Cube со стабилизатором тока.

Второй светился так же, как было понятно до эксперимента, тут вопрос скорее во времени работы, но я включил первый и сразу выключил - показалось, что яркость увеличилась в два раза, я испугался что диоды сгорят. Короче говоря, с фарами я все же оставляю себе простор для экспериментов, здесь я что-то не продумал при подготовке экспериментов.

3) Камера.

Ну я не настолько спец, чтобы грамотно обсуждать насыщенность цвета или передачу полутонов, но по моему Чайниковскому мнению, субъективно лучше, и вспышка перезаряжается в три раза быстрее, и объектив быстрее движется.

4) Пульт дистанционного управления от телевизора.

Программы переключались из другой комнаты с отражением от стены в коридоре.

Даже батарейки такого эффекта не дали.

5) Всевозможные игрушки.

Серьезно протестировать не удалось, потому что.

ну.

вы поняли :) А теперь о минусах: 1) Количество перезарядок в три раза меньше, чем у гидридных аналогов.

Ну это такой условный минус - у меня тоже гидриды никеля потерялись или испортились задолго до окончания ресурса :) 2) Одна из моих любимых микросхем для изготовления светодиодных фар, LTC3490, имеет ограничение входного напряжения 3,2 вольта.

Две батарейки или алкалинки укладываются в это ограничение, две никель-цинковые - увы.

А ставить их по одной значит время работы между заменами элементов сокращается вдвое.

В следующей схеме нам предстоит придумать переключение между элементами.

3) Самое больное - отдельное зарядное устройство.

Опять же, насколько мне подсказывает интуиция, в экстренной ситуации я могу зарядить эти аккумуляторы на 60-70% в обычном NiMH зарядном устройстве.

Но в любом случае будем искать/паять универсальные зарядные устройства.

4) Цена :( Подождем, пока эти аккумуляторы получат более широкое распространение, а пока за стоимость одного цинкового аккумулятора можно купить два хороших никель-кадмиевых или пару десятков полутора- время сино-кадмиевые аккумуляторы.

5) Это скорее шутка - на фотофорумах обсуждают, что при использовании таких аккумуляторов во вспышках при серийной съемке вспышка очень быстро перегревается - при сверхбыстрой перезарядке ей не остается времени на остывание.

Краткое содержание: Я наконец-то распрощался с металлогидридом и перехожу на новую технологию.

Лучше не тратить немного денег, а иметь в полтора раза больше энергии на фото или фаре - это как ремни безопасности, некоторые относятся скептически, но однажды они могут спасти вам жизнь.

Ну или хотя бы хороший кадр на камеру ;) Теги: #Гаджеты #батарейки #NiZn