Мне искренне приятно, что развитие регистраторов не останавливается на улучшении качества записи, а движется вперед в сторону более полного охвата автомобильных систем безопасности.
Яркий тому пример — гаджет под названием Akenori 1080 X, попавший в мои ухоженные пальцы.
Раньше мой коллега делал обзор на его младшую версию Акенори 1080 ПРО , который имеет более скромный функционал.
Если вы хотите проследить за котом, следя за своим интересом к устройству (а не ЦДПВ), прилагаю краткий список основных «плюшек»: регистратор с 6-линзовой оптикой, навигация с картами Navteq, предупреждение о скорости.
камеры, системы FCWS (контроль расстояния до водителя, идущего впереди автомобиля) и LDWS (контроль положения автомобиля относительно разделительных полос).
Последние два пункта ранее вообще не предлагались в отдельных гаджетах, только в качестве опции на автомобилях премиум-класса (как мне сказали).
В общем, разберемся, что и как.
Комплект поставки
Упаковка модели не страдает недостатком информации и без ярких цветов и корявых шрифтов четко объясняет ключевые особенности Akenori 1080 X. И есть описание комплектации, что не всегда так.Что касается «родителей», то мы видим указание на разработку в Японии и производство (кто бы мог подумать) в Китае.
Комплектация следующая: само устройство, блок зарядки от прикуривателя, инструкция, карта памяти SD, две наклейки 3М, гарантия и диск с ПО.
Точнее, на диске находится резервная картографическая база данных и фирменный видеоплеер.
За карту памяти на 16 Гб - "респект".
Оказалось, что это именно тот самый Transcend class 10, который я сам использую в своей камере.
Обычному пользователю Akenori 1080 X может показаться сложным устройством, но инструкция написана грамотно и системно описывает все аспекты работы регистратора человеческим языком.
Да, для простоты я в обзоре все равно буду называть Akenori 1080 X именно так.
Монтаж
По большому счету, ничего сложного – все так же, как и в обычном регистраторе.Закрепляем его на лобовом стекле и питаем от прикуривателя.
Кабель длинный, около 3 метров, его несложно провести по контуру стекла и вывести возле бардачка.
С другой стороны, как и у Akenori 1080 PRO, здесь есть упрощенный вариант питания от абажура.
В «корпусе» вилки прикуривателя отсутствует питание; нужные «мозги» ютятся в коробочке вдоль провода.
Инструкция прямо «даёт добро» водителю на перерезание кабелей и поясняет, к какой клемме аккумулятора и цветному проводу подключаться.
Кронштейн на Akenori 1080 X как бы встроен в корпус — это качелька с двумя фиксаторами, а регулировать регистратор можно только «вверх-вниз».
Во всяком случае, отдельно продается более привычный держатель с вакуумной присоской.
Корпус «надевается» на пластиковую накладку, к последней прикрепляется двухсторонняя наклейка.
Сначала я расстроился, что не получится каждый раз полностью снимать конструкцию.
С другой стороны, регистратор практически мгновенно вынимается из держателя, оставляя на стекле только тот самый ровный участок.
Если бы питание подавалось только через кронштейн, то установка на место была бы еще быстрее.
Появление
Прежде чем перейти к описанию настроек, остановлюсь на «внешнем виде».Akenori 1080 X — вещь совсем не маленькая, размеры — 9,5 х 6,3 х 6,05 мм.
Габариты модели не могу отнести к недостаткам, так как она вообще не предназначена для скрытой установки – предполагается, что водитель будет пользоваться экраном диагональю 2,4 дюйма постоянно.
По материалам корпус 50/50 выполнен из глянцевого и матового пластика.
Более высокий глянец наблюдается там, где пользователь с наименьшей вероятностью будет держать корпус в руках.
Организм не перегружен элементами.
Слева от экрана находится выключатель питания.
В состоянии «ВКЛ» рычажок закрывает слот карты памяти и предотвращает извлечение карты.
Справа — разъемы miniHDMI и miniUSB. Скажу сразу, что по непонятной причине мне так и не удалось заставить компьютер увидеть файлы на карте с помощью картридера.
Но когда я подключил рекордер к ПК по кабелю, Akenori 1080 X незаметно автоматически включил режим накопителя.
Это все хорошо, но почему в таком случае в комплекте нет кабеля miniUSB? 
Спереди мы видим очень дизайнерское исполнение глазка камеры и элементов вокруг него.
Я могу ошибаться, но такого понятия, как «объектив Full HD» (или «объектив»), похоже, не существует, верно? 
Внизу вы можете увидеть разъемы для микрофона и динамика.
Управление и настройки
От внешнего вида плавно переходим к рабочим аспектам.Кнопок всего четыре.
Внизу экрана всегда есть контекстные подсказки к функциям, поэтому из инструкции я узнал только о двух незамеченных функциях.
Кнопка «ЗАПИСЬ» помечает файл как аварийный и создает его копию, исключаемую из процесса циклической записи.
Клавиша «вверх» — это список отснятого материала (в режиме записи), смена режима карты (в режиме навигации) или съемка фото (удерживать пару секунд).
«Вниз» — меню настроек (в режиме записи), уменьшение масштаба карты или включение/выключение записи звука.
Наконец, «ОК» — изменить режимы отображения: отображение карты, времени, скорости или полностью выключить экран.
При этом долгое нажатие кнопки выключает изображение.
Самые внимательные люди уже поняли, что насильно оставить запись совершенно невозможно.
Под экраном находится светодиодный индикатор, который может светиться зеленым (съемка не ведется) или красным (идет запись).
Мне понравилось меню настроек; все параметры умещаются на двух экранах по четыре элемента.
Понятно, что более детальные настройки спрятаны глубже – и это правильно.
Дата/время обрабатывались правильно; регистратор автоматически устанавливает эти данные в соответствии со спутниковой информацией.
Вкладка настроек видео меня поначалу озадачила, ведь там вообще нельзя изменить разрешение - только Full HD. Но почему-то позволяют вручную включать и выключать DWDR (тот же WDR, только «Цифровой»).
Плюс они позволяют указать, какие отметки будут в кадре: время, местность, курс и скорость, координаты и карта.
Последний представляет собой интерактивную карту, которая «штампована» прямо на видео в левом верхнем углу.
Это оказывается гораздо информативнее, чем динамические GPS-координаты в кадре.
И, как мне сказали, ни один регистратор пока не может этого сделать.
GPS, карты, камеры и Ко
Начав с модуля GPS, расскажу об опциях, связанных с ним.Я уже говорил, что Akenori 1080 X работает, хотя и ограниченно.
навигационный инструмент. Регистратор способен отображать текущее местоположение на дисплее, что должно быть полезно в незнакомых местах.
При этом на карте отображаются POI, всего 20 типов, от парковок до театров.
Поставщиком карт является компания Navteq, известная нам как подконтрольная Nokia структура.
Включает Украину, страны Балтии и Россию.
Почему-то Беларусь проигнорировали, что было совершенно напрасно, так как на момент тестирования я как раз находился в Минске.
Перейдем к камерам контроля скорости.
Понятно, что радар-детектора здесь нет; регистратор ориентируется по встроенной базе координат. Но работает он надежнее, чем стандартные радарные «охотники», склонные к ложным срабатываниям в городских условиях.
При обнаружении камеры появляется экран с указанием текущего ограничения скорости, скорости самого автомобиля и расстояния до объекта.
Дополнительно можно указать, при превышении какого ограничения скорости водитель получит предупреждение.
Есть выбор между 40-120 км/ч или полным выключением.
Сам модуль GPS отличный; связь со спутниками устанавливалась за 20-30 секунд. В меню даже есть отдельный пункт для просмотра статуса приёма сигнала.
FCWS и LDWS
Напомню, что FCWS (Front Collision Warning Systems) означает средство контроля дистанции до впереди идущего автомобиля.На мой взгляд, это чрезвычайно полезное средство предотвращения аварии, когда водитель не ожидает, что идущий впереди автомобиль остановится.
Ситуация номер один — затянувшаяся пробка.
Ситуация номер два – машина остановилась на желтом (переходящем в красный) светофоре.
На YouTube довольно много примеров аварий в обоих случаях, и я сам видел такие столкновения вживую.
Прежде всего следует помнить, что корректная работа FCWS обеспечивается на скорости 60 км/ч и выше.
Мои еженедельные «поездки» показали, что FCWS предупреждает о делах в 9 из 10 случаев, но езда на скорости ниже порога 60 км/ч приводит к постоянным уведомлениям «со стороны кассы».
Плюс производитель честно предупреждает, что на правильную работу влияют освещение и погодные условия.
Не знаю насчет снега, но дождь снизил эффективность системы примерно до семи правильных срабатываний из десяти.
LDWS, также известная как система предупреждения о выезде за пределы полосы движения, отслеживает положение автомобиля относительно дорожной разметки.
Если вы начнете выезжать на полосу и перейдете в следующий ряд, на обочину или даже на полосу встречного движения, будьте готовы к звуковому предупреждению.
Я не вижу особой пользы от такой системы в городе.
Но если вы представляете себе длительную автомобильную поездку в соседний город или тем более государство, без LDWS вам не обойтись.
Заснуть за рулем, а проснувшись, оказаться в кювете, а то и вовсе не проснуться – более чем реальная угроза для уставшего водителя.
Опять же, на YouTube есть множество подтверждений этому.
На междугородних маршрутах LDWS вела себя корректно и адекватно реагировала на провокации.
Причем ночью света фар тоже хватало, чтобы система не сработала.
Для калибровки LDWS в настройках есть соответствующий пункт, требующий настройки положения камеры и самого «квадрата» на экране.
Видео
Оптика регистратора состоит из 3,5-мегапиксельной и 1,3-дюймовой матрицы Aptina, шести просветленных линз Pentax и процессора Ambarella A5S. Согласитесь, такой набор приветствуется в любом магнитофоне и обещает хорошее качество записи вне зависимости от погодных условий и времени суток.
Угол обзора по диагонали составляет 130 градусов, что немного больше привычных 120. 
Никакого демократизма в настройках записи: циклическая съемка, продолжительность всего 5 минут, о невозможности изменения разрешения я уже говорил.
Но самое неприятное меня ждало, когда мне нужно было отредактировать видео.
Как оказалось, видео сохраняются в формате TS. Мой любимый RegistratorViewer воспроизвёл файлы, но экспортировать наотрез отказался.
Ок, подумал я — ведь есть фирменный плеер Акенори.
Вот он - игрок.
Не редактор.
То есть в AKENORI Player вообще нет никаких возможностей редактирования — только воспроизведение.
Как вы думаете, сможете ли вы легко найти подходящего редактора? Как бы то ни было.
VideoReDo TVSuite, Fast File Splitter, даже Xilisoft Video Editor и полдюжины других программ оказались бессильны.
В общем, мое почтение EasiestSoft Movie Editor. И хоть он и «показывал» файлы, но экспортировал их без звука.
Качество дневного видео хорошее.
Хочу обратить особое внимание на то, что съемки проводились под дождем и в высокой облачности.
Расстояние считывания номерного знака в 10 метров сохранялось стабильно.
Никаких артефактов съемки я не заметил, что мне особенно понравилось – нет того цифрового эффекта изображения, который я видел в последних регистраторах с Ambarella A7. На первый взгляд ночные записи производят не самое приятное впечатление.
Хотя как только начинаешь присматриваться, «шума» не слишком много, читаемость цифр – крепкая «четверка», нет вездесущих «звездочек» от фонарей и фар.
Насколько я понимаю, «ложкой дегтя» были ошибки в балансе белого (картинка «желтая») и мерцание изображения.
Напоследок отмечу, что в регистраторе имеется акселерометр.
Как и положено, при аварийных перегрузках файл помечается как аварийный и его невозможно стереть при циклической записи.
Есть настройки чувствительности, но мне не пришлось их менять.
Заключение
Я думаю, что в наступающем году такие рекордеры, как Akenori 1080 X, станут одним из лейтмотивов рынка «видеосвидетелей».Официально модель называется портативной комплексной автомобильной охранной системой с функциями видеорегистратора, GPS-мониторинга, спутниковой навигации и контроля безопасности дорожного движения.
В принципе, это более-менее точно раскрывает возможности устройства.
К качеству видео у меня претензий нет, за исключением мелких ошибок автоматики при ночной съемке.
Системы FCWS и LDWS, которые раньше никогда не встречались в отдельных устройствах, действительно работают. Понятно, что чудес в непогоду или ночью ждать не стоит, но все же.
GPS-функции вроде (ограниченно, но все же) навигации по картам Navteq, поиска камер контроля скорости тоже кажутся гармоничным дополнением к ряду функций Akenori 1080 X. Но я так и не понял, можно ли как-то вручную редактировать базы данных камер для добавления информации с таких сайтов, как SpeedCam.info. Одним из недостатков модели было бы отсутствие поворотного крепления, хотя хорошо, что в продаже есть шарнирный держатель.
Также разочаровывает отсутствие встроенного аккумулятора.
Цена Akenori 1080 X составляет 11 990 рублей (~374 доллара).
Честно говоря, мне сложно проводить какие-либо сравнения, поскольку других устройств с поддержкой FCWS и LDWS просто нет в продаже.
Могу сказать так – на мой взгляд, разница в цене с Akenori DriveCam 1080 PRO в 3000 рублей (~$94) более чем компенсируется.
Лучшая оптика, расширенный функционал, даже заметно лучший экран.
P.S. Где камера правильно выставила фокус - на первом фото или здесь, решать вам :) 
Теги: #Работа с видео #рекордеры #akenori
-
Ваше Фото Из Космоса
19 Oct, 24 -
Никаких Проблем На Границе
19 Oct, 24 -
Анализ Корзин Покупок В Розничной Торговле
19 Oct, 24 -
Обзор Юзабилити Хабра (Пожелания)
19 Oct, 24
