В 2023 году, ступив в Ханой в третий раз за одиннадцать лет, я не мог удержаться от смеха, потому что то, что изменилось, мои первоначальные впечатления полностью превратились в еще лучший опыт от путешествия по этому удивительному восточноазиатскому городу еще раз. То, что когда-то начиналось как привлекательный подход для давних путешественников и опытных туристов, вскоре превратилось в хаотичную встречу новых приключений для тех, кто ищет приключений и азарта в путешествии. Благодаря необходимому планированию, практическим мероприятиям и отличным погодным условиям знакомое очарование этого запоминающегося места начинает проявляться вновь, контрастируя между современностью Ханоя и несколькими неожиданными изменениями.
Например, по пути в Ханой из Хошимина таможенные процедуры занимают около двух часов, однако было приятно успеть на удобный рейс, который приземлился в Ной Ба, как всегда суетном, битком набитом людьми и личными вещами. . После приземления историческая столица, которая до сих пор наслаждается величием аэропорта ВНР, похоже, по-прежнему имеет аналогичный внешний вид – даже несмотря на различные «беспрецедентные» последствия. Въезжая в Ханой на машине, мы сразу же попадаем в смешанное лицо многоуровневой застройки, ветхих кварталов, туманных теней и колоссальных построек; продолжая признавать исторические сооружения, музеи, церкви, храмы, а также впечатляющие аспекты.
Тем не менее, например, во время моей первой поездки в Ханой в марте 2014 года, пейзаж был несколько причудливым, с довольно большим количеством интересных исторических достопримечательностей, но ничего особенного. Несмотря на заманчивые фотографии в Интернете, путешествие не произвело экстравагантного впечатления, а показалось достаточно устаревшим. Из-за того, что Ханой все чаще отходит на второй план, в настоящее время Ханой предлагает космополитическую атмосферу, где множество мест окружают старый город, включая непредвиденные виды на ветряные мельницы, современные кафе, разнообразные рестораны, площадки музыкального искусства, культурные выставки, а также, хотя и узкие полосы как затененная набережная, так и торговые улицы развиваются одинаково, все они преимущественно охватывают центральное ядро. Более того, возможно, поскольку измученная столица Вьетнама должна была создать высокоскоростную транспортную инфраструктуру, необходимую для удовлетворения растущей современной промышленности. Помимо реконструктивных туманов и периодических экологических проблем, хотя, например, оживленные дороги вдоль боковых шоссе идут в разных направлениях.
Покидая суету главного города, поездка показывает спокойствие и комфорт, проведенное время в небольших деревнях, а также демонстрирует более оживленное общество в сельских регионах, что еще больше контрастирует с прежней жалкой скукой. Приехав в провинции юго-восточной части страны, можно также понять, что этот регион становится все более динамичным с точки зрения экономического развития, сельского хозяйства, туризма, образования, инфраструктуры, спорта, охраны окружающей среды и т. д.
-
Гоночные Велосипеды И Будущее Гонок
19 Oct, 24 -
Путешествовать Дешево Не Стои?
19 Oct, 24 -
Советы По Покупке, Когда Вы В Походе
19 Oct, 24 -
Что Может Быть Лучше, Чем Веселье На Солнце
19 Oct, 24
