Турбореактивный двигатель часто является многообещающим способом улучшения характеристик авиационных двигателей и снижения вредных выбросов. Он состоит из активной зоны турбореактивного двигателя, представляющей собой газогенератор, включающий компрессор, камеру сгорания и турбину. Вход в двигатель осуществляется через лопасти вентилятора, который разгоняет воздух до сжатия, а затем охлаждает смеситель топлива, объединенный с воздухом внутри камеры сгорания-смесителя сгорания (24В), заполненной прямыми впрысками гильзы воспламенения огнеметами. В некоторых конструкциях горение происходит в преобразователе постоянного объема или кольцевых камерах сгорания. Горячие газы расширяются через сопла и раскручивают вентилятор, создавая быстро движущуюся струю на встречном ветру (ТРДД). Весь процесс называется «четырехтактным» двигателем, поскольку он аналогичен тому, как работает человеческое сердце; цилиндры действуют как клапаны сброса давления, преобразуя энергию сжатия в кинетическую энергию при отпускании, направляя «поршень» (лопасть вентилятора) вперед. Турбовентиляторные двигатели могут быть особенно впечатляющими, поскольку турбина с охлаждающим воздухом повторно вводит холодный воздух в систему, что обеспечивает более низкие температуры дожига, поэтому она должна сжигать более широкий поток газа, эффективно при работе с низкими мощностями.
Введите
-
Топ-3 Выбора Цветных Контактных Линз
19 Oct, 24 -
Nissan Leaf – Краткая Информация
19 Oct, 24 -
Пять Идей Для Идеальной Кожи
19 Oct, 24 -
Болезни Поцелуев
19 Oct, 24 -
Стресс, Тревога И Депрессия – В Чем Разница?
19 Oct, 24
