В конце 1990-х годов, когда было запущено первое недорогое автобусное сообщение из Чайнатауна в Нью-Йорке в Чайнатаун в Бостоне, мало кто ожидал, какое влияние это окажет на автобусную отрасль в целом.
Эта услуга не предлагалась широкой публике.
Предполагалось, что оно будет обращено к целевой группе людей — недавним китайским иммигрантам, — которым нужен недорогой способ путешествовать между двумя городами, чтобы навестить семью, сделать покупки или работать.
Рост этого явления был органическим.
Широкая публика узнала об «автобусе Чайнатауна» из уст в уста.
Это быстро прижилось, и вскоре рынок был наводнен другими компаниями, предлагающими аналогичные услуги на различных маршрутах.
Было бы неправильно сказать, что единственной причиной успеха этих компаний была цена.
Конечно, это было главным соблазном для путешественников.
Однако следует сказать, что услуги, предлагаемые традиционными автобусными перевозчиками, созрели для конкуренции.
На самом деле, стоили ли «полные услуги» традиционных автобусных компаний переплаты? Едва ли.
Обслуживание клиентов отсутствовало на всех уровнях, на автовокзалах не было удобных зон ожидания, автобусы часто были ветхими, а обслуживание сопровождалось задержками.
Спустя годы после появления этого первого маршрута из Нью-Йорка в Бостон стоит изучить, как он повлиял на развитие автобусной отрасли в целом.
В целом создается впечатление, что независимые компании и традиционные перевозчики встречаются где-то посередине.
Независимым перевозчикам пришлось предлагать больше удобств, более строго соблюдать стандарты и правила безопасности и повышать тарифы.
В то же время традиционные перевозчики были вынуждены предлагать очень конкурентоспособные цены и в целом ужесточать свою деятельность.
Компания Greyhound и ее партнеры, как правило, предлагают наиболее конкурентоспособные цены на популярных маршрутах Нью-Йорк-Бостон и Нью-Йорк-округ Колумбия.
Кроме того, эти маршруты — единственные, по которым онлайн-клиентам не придется платить огромную дополнительную плату за онлайн-бронирование в размере 4 долларов, обычно взимаемую на веб-сайте Greyhound. Они активно продвигают эти сниженные цены, и обычно клиентам требуется заранее бронировать билеты онлайн (покупка билетов во время отправления может быть почти в два раза дороже, чем через их веб-сайт).
А как насчет стандартов безопасности? Это самый спорный вопрос в отрасли.
Имеются многочисленные сообщения о нарушениях техники безопасности и, конечно же, отдельные сообщения о плохих методах обеспечения безопасности.
Однако не похоже, что фактические показатели безопасности этих компаний действительно хуже, чем у других автобусных перевозчиков, на которых распространяются те же федеральные правила.
Благодаря интенсивным усилиям по лоббированию в 2004 году Федеральное управление по безопасности автотранспортных средств (FMCSA) создало специальную рабочую группу для усиления проверок автобусных компаний, работающих на обочине дороги (Китайский квартал).
Несмотря на увеличение количества проверок, FMCSA сообщило, что у перевозчиков, находящихся на обочине, наблюдается примерно такой же уровень нарушений, как и у других типов перевозчиков, находящихся в ведении ее агентства3. Это может быть признаком того, что небезопасные операторы либо прекратили работу, либо повысили уровень своей безопасности.
К счастью, поездки на автобусе, как правило, являются чрезвычайно безопасным видом транспорта: средний годовой уровень смертности за последние 10 лет составил всего 22 человека.
На сегодняшний день ни один автобус со смертельным исходом не затронул автобусных перевозчиков Чайнатауна.
О сбоях часто сообщают во всех сегментах отрасли: муниципальных автобусах, линейных перевозчиках, чартерных и туристических компаниях1,2. Ни одно конкретное исследование не показало, что у автобусных компаний китайского квартала чаще возникают проблемы, чем у других операторов.
Важно отметить, что то, что когда-то было небольшой нишей автобусной отрасли, теперь превратилось в переполненный сегмент. Объединение всех операторов связи, следующих этой недорогой модели, в одну группу было бы ошибочным.
Качество услуг, предлагаемых различными компаниями, сильно различается.
Некоторые из них представляют собой предприятия-однодневки, в то время как другие превратились в крупные компании с большим количеством сотрудников и парком автобусов.
Еще одним событием является то, что китайские иммигранты больше не являются единственными игроками в этом сегменте автобусной индустрии.
Несколько автобусных компаний так называемого «Китайского квартала» принадлежат евреям-хасидам.
Кроме того, многие компании, занимающиеся чартерными автобусами, вошли в линейный бизнес, используя ту же недорогую модель, что и автобусные линии в Чайнатауне.
Автобусная индустрия китайского квартала превратилась из простого предприятия, управляемого одним человеком, в устоявшийся сегмент автобусной отрасли.
По всей вероятности, эволюция отрасли еще не завершена.
Вероятно, мы увидим некоторые нормативные изменения, которые повлияют на то, как перевозчики китайского квартала будут осуществлять свою деятельность.
Аналогичным образом, по мере роста конкуренции внутри сегмента плохо управляемые операторы, скорее всего, будут вытеснены из игры.
Традиционным перевозчикам придется продолжать предлагать конкурентоспособные тарифы, а также искать новые способы конкурировать.
Совершенно очевидно, что клиенты более чем рады отказаться от многих услуг, предлагаемых традиционными перевозчиками, ради экономии денег.
1Полиция: усталость водителя, вероятно, стала причиной смертельной аварии автобуса Понедельник, 28 ноября 2005 г.
; Размещено: 7:15 утра по восточному стандартному времени (12:15 по Гринвичу) Автобус 2T загорелся в Эверетте; Блейз стал четвертым за 5 недель Ни один гонщик не пострадал; чиновники ищут причину Лукас Уолл, Boston Globe, 6 октября 2005 г.
3 Показания Аннет Сэндберг, администратора FMCSA, данные перед подкомитетом по автомобильным дорогам, транзиту и трубопроводам Комитета Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре.
Вашингтон, округ Колумбия, 2 марта 2006 г.
-
Самооборона: Что Вы Думаете
19 Oct, 24 -
Бодрящее Семейное Прошлое: Занятия Спортом
19 Oct, 24 -
Красивые Парки Талс?
19 Oct, 24 -
Почему Наблюдается Бум В Курортах И Спа?
19 Oct, 24 -
Советы По Уходу За Домашними Животными
19 Oct, 24 -
Нарита Отели Япония
19 Oct, 24
