Где Трамвай - Хайтеклохотрон

Где-то летом ЗАО ТД «Ореол-ЗиК» начало устанавливать на наши трамваи GPS-навигаторы, с целью затем собирать с них данные и, обрабатывая их, доносить до людей.

Надо сказать, что сама идея не нова, о том, что давно пора устанавливать GPS-навигаторы в общественном транспорте, знает любой человек, более-менее разбирающийся в современных технологиях, но «Ореол-ЗиК» был первым, кто решился на ее реализацию.

Многих в первую очередь волновал вопрос денег, т. е.

сколько стоит узнать нужную информацию? Сказать, что я был в шоке, значит ничего не сказать, ведь в итоге, «проведя опросы», компания «Ореол-ЗиК» подсчитала, что оптимальная стоимость одного обращения к их услуге составила 9 рублей, «это доступно как студентам, так и студентам».

пенсионеры» — этими словами они объяснили столь «низкую» стоимость.

Оказалось, что для того, чтобы узнать, когда приедет трамвай, проезд на который, кстати, стоит 10 рублей, нужно заплатить еще 9, итого 19. Само собой, со стоимостью проезда в маршрутках (Газель, Богдан), которые ходят довольно часто, едут быстро и, что самое главное, зимой не так холодно; по 20 рублей их предпочтут трамваю даже студенты и бабушки, для которых 9 рублей — «действительно разумная цена».

Вряд ли предприятие «Ореол-ЗиК» задумывалось о том, как люди будут пользоваться их услугой.

Наверное, они видели это примерно так: человек заранее отправляет СМС, чтобы узнать, когда подойти к остановке.

Хабралюди, киньте в меня камень, если бы кто-то из вас (хоть кто-то) сделал это? Лично я думаю, что мы, русские, сначала будем надеяться на что-то русское и, может быть, доберемся до остановки («Зачем мне выбрасывать лишние 9 рублей, если вдруг мой трамвай придет быстроЭ»), и только потом, если трамвая не будет долго, потом зададимся главным вопросом: «Где трамвайЭ» И здесь кроется вторая ошибка проектировщиков, которую я объясню на примере: представьте, что на улице -10 и ветрено, вы стоите на остановке более 10 минут. Холодный? А рядом киоск, на котором добрая тетенька-продавщица написала «Греемся на улице!» Если у вас есть альтернатива в виде другого транспорта, то, скорее всего, вы пойдете и возьмете его.

Исключением в данном случае будут обладатели проездных, но учитывая, что у нас в городе всего два небольших участка, где работает только один транспортный маршрут, обладатели проездных будут садиться на первый попавшийся трамвай с пересадкой.

Итак, моя ситуация: в 200 метрах от меня стоят трамваи (авария на дороге), среди них есть тот, который мне нужен.

Мне стало интересно, что ответит система, и в то же время было интересно узнать, может ли быть поблизости еще один нужный мне трамвай.

Отправляю СМС и получаю.

: «20:00 К сжлн, трм.

за 5 отдыха.

Нет GDETRAM.RU Москва (на Юго-Западе.

" (это не ошибка, пришло именно то, что написано в кавычках) Отступление: когда сотовый оператор Мотив начинал свою работу в Нижнем Тагиле, они предлагали тестировщикам в течение месяца бесплатно общаться по телефону столько, сколько они хотят, лишь бы они сообщали о неисправностях.

Итак, что я получил? Я понял, что сервис не работает! По-хорошему, меня трахнули за 9 рублей.

И реклама этого лохотрона висит на каждой остановке.

Пример с тестированием был приведен не зря, ведь при запуске своего сервиса Ореол-ЗиК пропустила этап тестовой эксплуатации, назвав первые три месяца работы системы тестовой эксплуатацией и содрав деньги.

Сначала вы даже можете получить сообщение о том, что поблизости нет трамваев с GPS. Кстати, в листовке, которая висит на остановках, написано "Актуальность информации 6-8 остановок", но в ответе мне почему-то уже написано про 5. Но меня не удивило, что сервис не заработал даже после запуска.

Чего еще можно ожидать от компании с дурацким названием «Ореол-ЗиК» (да, у меня есть предубеждение, что компания ни на что не способна, если даже нормального названия себе придумать не может)? Копнув глубже, я обнаружил, что программированием этого сервиса занимается профессиональный.

танцор! Нет, я ничего не имею против танцоров, но почему-то мне трудно увидеть программиста-танцора, тем более профессионала в обоих случаях.

Догонять двух зайцев – дело безнадежное, а то, что всем бизнесом занимается один человек, явно не выгодно.

Итак, мы получаем сверхточность системы.

Естественно, вы не получаете никакой информации о том, застрял ли трамвай в пробке или сломался, как сказано в слогане.

Причем сообщение, которое вы получаете не через сколько минут прибудет ваш трамвай, а сколько остановок до него (кстати, это число не больше 5, так как сервис не может посчитать сверху), оставляя все расчет времени в вашем мозгу.

Сервисные серверы постоянно падает по необъяснимым причинам.

Но на каждой остановке и в каждом трамвае висят листовки об этом «прорыве» в области высоких технологий.

Большая часть из 6 миллионов была потрачена не на качественное программирование, а на рекламу сервиса, чтобы вытянуть побольше денег из ничего не подозревающих людей.