За более чем два года работы в офисе у меня было огромное количество интересных задач, порой даже слишком интересных и затягивающих больше, чем игровые автоматы и компьютерные игры.
Многие люди с нетерпением и трепетом ждут каждую пятницу и с тоской проводят вечер воскресенья в ожидании очередного понедельника.
В моем случае понедельников особо бояться не приходилось, так как я занимался тем, что мне нравилось, и было очень приятно осознавать, что я выбрал профессию, которая мне нравится.
Но какой бы интересной ни была работа программиста, рано или поздно она неизбежно превращается в рутину.
Благодаря интересному характеру задач ежедневный восьмичасовой рабочий день пролетел почти незаметно, а два с лишним года в офисе после университета пролетели как две недели.
Боясь пропустить еще 10 лет своей жизни, я решил, что нужно что-то менять.
Параллельно с основной работой я иногда занимался фрилансом, чтобы расширить свой технологический стек и немного подзаработать, поэтому возникла идея полностью на время перейти на фриланс, путешествовать по миру и работать из разных городов.
При этом мне хотелось посетить как можно больше стран, причем не просто посетить города и знаменитые достопримечательности «для галочки», а лучше узнать культуру каждой страны, быт и особенности местного населения, посмотрите, чем, например, восточная Чехия отличается от западной.
И тут мне в голову пришла гениальная идея поехать в Европу на велосипеде.
Погуглив форумы, я узнал, что средняя скорость велосипедиста составляет 20-25 км в час, и даже неподготовленный человек может свободно проезжать на велосипеде около 100 километров в день.
Фигура очень впечатляющая! Гораздо быстрее, чем пешие прогулки, но достаточно медленно, чтобы в полной мере насладиться прелестями дорог и стран.
К сожалению, последний раз я общался с велосипедом лет 10 назад, в деревне у бабушки, поэтому перед покупкой данного агрегата у меня была пара недель изучения современных велосипедных реалий и технических достижений.
Выбор пал на б/у велосипед Trek четырехлетней давности, который я купил на одном из интернет-аукционов, как оказалось, у одного программиста, примерно в 3 раза дешевле нового аналога.
Мотоцикл оказался в довольно хорошем состоянии: видимо, работа не часто позволяла ездить бывшему владельцу.
Поэтому после небольшого ремонта мой новый верный конь был готов к первому тест-драйву.
Первой поездкой было путешествие по пригороду Киева с моим другом длиной около 70 километров.
В конце дня усталости практически не было, но боль в пятой точке после той поездки сложно было описать словами.
Было очевидно, что перед длительной поездкой нужно больше практики, поэтому я начал кататься на велосипеде как минимум 3 раза в неделю: один-два раза на работу и 2-3 раза на короткую вечернюю или утреннюю прогулку.
Через месяц после первого поезда было решено попробовать более длинную дистанцию, и я пригласил всех своих друзей, у которых были велосипеды, организовать палаточный велопоход из Киева во Львов.
Человек восемь согласились, но на момент старта нас осталось только двое: я и парень Сережа, который купил у меня велосипед месяц назад. Примерно в ста километрах от Киева к нам присоединился друг Сережи из его города.
Поездка оказалась очень удачной.
До Львова мы проехали 560 км за 4 дня, ночевали преимущественно в шарфе, а еду готовили на костре.
При этом к концу велосипедного дня мы обычно не чувствуем себя полностью убитыми, как это бывает в пеших велопоходах.
Иногда я чувствовал лишь небольшую усталость.
После этой поездки идея покататься на велосипеде по Европе уже не казалась такой уж нереальной.
Началась подготовка к поездке.
Я не буду подробно описывать тонкости подготовки велосипеда и туристического снаряжения, но, пожалуй, остановлюсь на самом интересном для IT-аудитории почете: подготовке к фрилансу с велосипеда.
Я планировал поехать в Европу с палаткой, готовить еду на плите, иногда останавливаться у друзей и, в крайнем случае, в хостелах.
В большинстве случаев работать предполагалось из поля, леса, палатки, пляжа и других мест, не слишком для этого подходящих, поэтому приходилось решать вопрос с электричеством и Интернетом.
Итак, электричество.
Поскольку мне пришлось ездить на велосипеде, было бы неплохо использовать энергию качения.
Изначально я думал использовать хорошо знакомые мне с детства колонки, которые служили для питания велосипедных фонарей.
К сожалению, оказалось, что динамики во время работы издают очень неприятный звук, что уж точно не позволяет насладиться красотами зарубежных стран и съедает до 30% (!) эффективности велосипедиста.
Погуглив, я обнаружил, что на смену динамо-втулкам уже давно пришли так называемые динамо-втулки: велосипедные втулки для переднего колеса, генерирующие электричество при движении.
В отличие от бутылочного динамика, современные модели втулок динамо практически не создают заметного сопротивления и звука при движении.
К сожалению, в украинских веломагазинах продаются только модели самого начального уровня по цене в 4-5 раз выше, чем в европейских магазинах.
Поэтому я заказал в немецком интернет-магазине качественную динамо-втулку Shimano DH-T675. 
Посылка шла около 3 дней в Украину и пересекала украинскую границу 2 недели.
Также необходимо было решить вопрос с подзарядкой гаджетов в дни отдыха и иметь какой-то резервный источник питания, поэтому я решил посмотреть в сторону солнечных батарей.
Как оказалось, в украинских магазинах цены на более-менее вменяемые солнечные панели, реально способные что-то заряжать, начинались от 150 евро.
Погуглив, я нашел замечательный сайт Aliexpress, где можно было купить множество товаров из Китая.
Солнечная панель мощностью 10 Вт на этом сайте стоит смешные 20 долларов.
К моему удивлению, в отличие от Германии, посылка из Китая дошла за 6 дней.
Аккумулятор оказался очень качественным.
Телефон с аккумулятором емкостью 1100 миллиампер заряжался на ярком солнце примерно за полтора часа.
Зарядка происходила даже в пасмурную погоду.
Кроме того, аккумулятор имел очень удобную форму книжки, что позволяло прикрепить его к велосумке и подзаряжать гаджеты даже во время движения.
Помимо источников энергии, необходимо было где-то аккумулировать вырабатываемую электроэнергию.
Выбор пал на внешний аккумулятор Xiaomi Power Bank емкостью 16000мАч.
Один решил заказать из Китая, второй, на всякий случай, взял оригинальный с Украины.
С китайской батареей нам повезло меньше, чем с солнечной.
Его мощность и вес были примерно в полтора раза меньше, чем у оригинала.
Гильза динамо-машины вырабатывала переменный ток с напряжением, значительно превышающим напряжение на USB-выходе компьютера.
Кроме того, напряжение менялось в зависимости от скорости велосипеда.
Поэтому необходимо было приобрести устройство, которое позволило бы преобразовывать переменный ток в постоянный и стабилизировать выходное напряжение.
Мой друг Игорь, хорошо разбирающийся в электротехнике, помог мне в этом и собрал для меня какое чудо .
Таким образом, к поделке Игоря была подключена динамо-концентратор, который был подключен к USB-концентратору, от которого уже питался телефон, который используется как навигатор, портативная колонка и внешний аккумулятор.
К верхней части велосумки была прикреплена солнечная батарея, которая заряжала второй павербанк.
Все работало как часы.
В качестве рабочего компьютера, специально для поездки, приобрел десятидюймовый планшет с док-станцией Lenovo miix 2. Это оказалась средняя рабочая лошадка с полноценной Windows 8, восемью часами автономной работы и одним из немногих десятидюймовых планшетов, умеющих заряжаться через USB. 
Вопрос с интернетом я изначально решил покупкой сим-карты международного оператора Goodline. За 1 доллар в день я получаю 20 мегабайт полноценного интернета в день в любой стране Европы.
Как и ожидалось, 20 мегабайт было катастрофически мало, поэтому Гудлайн я использовал только в крайних случаях.
В некоторых странах я покупал сим-карту местного оператора, в некоторых хватало общедоступного Wi-Fi (например, в Швейцарии бесплатный доступ к Wi-Fi был почти в каждом кафе и на каждом вокзале).
Обычно я начинаю ехать около 5-6 утра и заканчиваю около 9 вечера.
В течение дня делаю 2-3 перерыва на работу по 2-3 часа.
В дождливую и очень жаркую погоду я иногда работаю по 4-5 часов подряд. Благодаря тому, что я живу в основном в палатке, с друзьями и занимаюсь каучсерфингом, а еду готовлю на горелке, при такой занятости мне удается зарабатывать в 2-3 раза больше, чем трачу.
На момент написания этой статьи я непрерывно катался на велосипеде около двух месяцев.
За это время мне удалось побывать в 8 странах, проехать 5282 километра и получить огромное количество эмоций.
В целом впечатления пока только положительные.
Производительность в природе гораздо больше, прокрастинации гораздо меньше.
Поработав 3-4 часа в поле, в лесу, на берегу моря, под навесом во время дождя, из палатки, чувствуешь себя совершенно отдохнувшим, а не уставшим от работы, а разнообразие условий и мест работы практически не позволяет превратить работу в рутину.
И напоследок немного рабочих фото: 
Теги: #фриланс #GTD #фриланс #Карьера в IT-индустрии
-
3D-Принтер: «Бутылка Клейна» За 82 Минуты
19 Oct, 24 -
Apple Mobileme Для Windows!
19 Oct, 24 -
Проверка Эффективности Soc
19 Oct, 24
