Путешествие по воздуху всегда давало людям этой планеты возможность перемещаться с одного континента на другой за считанные часы.
Нет никаких сомнений в том, что авиаперелеты не только изменили то, как мы путешествуем, но и повлияли на нашу повседневную жизнь.
Клубника посреди зимы, посылки, отправленные в тот же день с другого конца света.
Аэроплан, безусловно, оказал большое влияние на общество.
Авиалайнер и авиакомпании были преобладающим выбором для большинства деловых людей и отдыхающих, ищущих быстрый, эффективный и в настоящее время дешевый способ путешествовать.
Есть, конечно, альтернативные способы путешествовать, но некоторым они кажутся немного устаревшими.
Много лет назад поезд был источником жизненной силы стран и экономик.
Система поездов, конечно, в Великобритании временами может оставлять желать лучшего, но это происходит из-за продолжающегося недостаточного инвестирования со стороны сменяющих друг друга правительств.
С момента открытия туннеля под Ла-Маншем в конце 90-х годов железнодорожная система Eurostar, связывающая Великобританию с магистральной Европой, демонстрировала прогрессивный рост, несмотря на предыдущие сбои.
Теперь эта услуга, вероятно, станет основным противником бюджетных авиакомпаний, выполняющих рейсы из Великобритании в Европу, особенно из аэропортов в районе Лондона.
Обычно перелет из лондонского аэропорта Хитроу в парижский аэропорт Шарль-де-Гол (CDG) занимает чуть менее 1 часа.
Это кажется очень быстрым, особенно если вам нужно быть в Париже на деловой встрече.
Теперь рассмотрим эти моменты.
Лондонский Хитроу на самом деле не находится в центре Лондона, равно как и Париж (CDG).
Расстояние от лондонского аэропорта Хитроу до центра Лондона составляет примерно 15 миль, и примерно такое же расстояние от Парижа (CDG) до центра Парижа.
С учетом вышесказанного, этот 1 час в конце концов не кажется таким уж привлекательным.
Мы прибыли на контрольно-пропускной пункт лондонского аэропорта Ватерлоо сразу после 14:00. Поезд, на котором мы должны были ехать, отправился в 15:11 и зашел в Кале и на Северный вокзал Парижа.
До станции Ватерлоо мы добирались на метро, что заняло около 25 минут, включая одну пересадку на Лестер-сквер по цене 2 фунта на человека.
Мы воспользовались возможностью заранее забронировать билеты на «Евростар» и получили выгодную сделку.
Всего за 59 фунтов на человека наши общие затраты на данный момент составили 120 фунтов.
Два билета на Евростар по 59 фунтов и два билета на метро по 2 фунта каждый.
Мы рассматривали возможность полета из Хитроу авиакомпанией British Airways, и их самый дешевый тариф стоил 69 фунтов на человека.
Разница в цене невелика, но поездка в Хитроу, а также из Парижа (CDG), вероятно, снова будет равна одному и тому же.
Не лучший выбор.
После первоначального досмотра и паспортного контроля мы заняли свои места в 14:55. Ровно в 15:11 поезд легко выскользнул из станции, и справа от нас открылся великолепный вид на Лондонский глаз.
Все идет нормально.
Путешествие из Лондона приведет вас через пригород Брикстона и, наконец, в сельскую местность.
С английской стороны это кажется немного устаревшим в отношении состояния железной дороги, но примерно через 35 минут пути мы сворачиваем со старой викторианской железной дороги на совершенно новую, недавно введенную в эксплуатацию высокоскоростную линию Великобритании и мчимся по сельской местности графства Кент. на скорости до 300 км/ч (186 миль/ч).
Кажется, осталось совсем немного времени до того, как мы собираемся попрощаться с Англией, и объявление сообщает нам, что время в пути в туннеле под Ла-Маншем составит примерно двадцать минут. Совсем скоро мы выходим из туннеля и попадаем в великолепное голубое небо Франции.
После остановки в Кале у нас есть около часа и двадцати минут, прежде чем мы доберемся до конечного пункта назначения.
Мчась по сельской местности Франции и преодолевая пригороды Парижа, мы приезжаем на две минуты раньше.
Это действительно было великолепное путешествие на Eurostar, и теперь мы находимся в самом сердце Парижа.
Те люди, которые решили сесть на самолет, теперь будут бороться за такси или добираться на поезде RER до центра города.
К поездке прибавится еще 30–40 минут, не говоря уже о стоимости.
Общее время пути от центра Лондона до центра Парижа заняло у нас жалкие 2 часа 40 минут (приблизительно).
Это время будет сокращено примерно до 2 часов и 15 минут, как только в 2007 году будет введена в эксплуатацию оставшаяся часть высокоскоростного железнодорожного сообщения Великобритании.
Как только линия будет открыта, Eurostar переедет домой и больше не будет работать из лондонского Ватерлоо, перейдя в Лондон Сент-Панкрас.
Аэроплан претендовал на звание короля транспорта.
После путешествия с Eurostar мы говорим, что король умер, да здравствует король.
Доминирование авиакомпаний от Лондона до Парижа и Европы наконец-то закончилось.
-
Шаблоны Бинго
19 Oct, 24 -
Дриблинг: Ваш Выход Из Неприятностей
19 Oct, 24 -
Отправка Товаров Обратно В Соединенные Штат?
19 Oct, 24 -
На Велосипеде По Реке Миссисипи
19 Oct, 24 -
Как Сэкономить На Отдыхе
19 Oct, 24 -
Биканер – Страна Верблюдов
19 Oct, 24 -
Места Для Дайвинга На Островах Магдалин?
19 Oct, 24
