Электрический Apple Car: Миф Или Реальность?

В прошлом году генеральный директор Apple Тим Кук заявил в интервью, что компания одновременно ведет несколько новых разработок, которые до сих пор держались в секрете.

Похоже, теперь одна из таких разработок уже не является секретом: специалисты Apple работают над собственным проектом электромобиля.

Об этом отчет авторитетные издания: Wall Street Journal, The Financial Times и Reuters. MacObserver отчеты что многие эксперты Кремниевой долины думают так же.

По данным Wall Street Journal, проект разрабатывает дизайн автомобиля в форм-факторе минивэна, а сам проект носит название Titan. Многие другие источники сходятся во мнении, что Apple разрабатывает не просто технологию, а полноценный автомобиль, который когда-нибудь может появиться на дорогах.

А в понедельник вирусными стали видео и фото черного минивэна с установленными на крыше камерами и номерными знаками Apple. Сразу последовал вывод: Apple создает не просто электромобиль, а беспилотный электромобиль! Другой вывод оказался более скромным: Apple просто работает над iPhone Maps и создает аналог Google Street View. Все это вызвало даже больше вопросов, чем ответов.

Может быть, это удачно пущенные слухи? Ведь известно, что Apple часто ставит общественность в тупик своими противоречивыми действиями.

Например, компания не раз действовала по такому сценарию: сообщалось, что исследования проводятся, но до появления продукта дело так и не дошло.

Конечно, их финансовые возможности позволяют им заниматься ни к чему не обязывающими исследованиями.

Сейчас данные то, что нам удалось выяснить, указывает на более серьезные намерения.

Во-первых, количество сотрудников, работающих над проектом, приближается к 1000. Есть доказательство что Apple переманивает сотрудников автомобильной компании Tesla. И это через год после того, как Apple чуть не купила компанию.

Apple и Tesla тогда согласованный о возможном сотрудничестве, но так и не пришел к решению о совместных планах.

Почему Apple отказалась от своих намерений? Может быть, они думали, что не смогут получить от Теслы ту прибыль, которую ожидали? Или это была попытка поближе познакомиться с автомобильными технологиями, над которыми инженеры Apple только начинали работать? Может быть, они изначально планировали создать что-то свое и искали новые идеи и талантливые кадры? Последнее подтвержденный тот факт, что в Apple есть сотрудники, которые ранее работали в других автомобильных компаниях.

Так, в прошлом году Apple наняла Марка Ньюсона, промышленного дизайнера, который ранее разработал концепт-кар для Ford. В компанию также был приглашен Йохан Юнгвирт, бывший президент и генеральный директор отдела исследований и разработок Mercedes-Benz в Северной Америке.

Проект возглавил Стив Задецкий, возглавлявший группы разработчиков дизайна iPod и iPhone. Но, повторюсь, он был бывшим инженером Ford Motors, и его опыт сейчас особенно ценен.

Среди прочего, недавно был встреча руководством Apple и автопроизводителей в Австрии, в частности с представителями Magna International. Можно только догадываться, о чем они говорили.

Однако помимо поиска новых сотрудников для реализации проекта возникает множество других задач, связанных не только с технологическими трудностями, но и с оценкой перспектив инноваций в автомобильной сфере и финансовых рисков.

У Apple достаточно денег, чтобы построить собственный автомобильный завод. Имея в банке $178 млрд, нетрудно выделить на это пару миллиардов, тем более что производство тех же микропроцессоров обходится компании в 5 раз дороже.

По словам известного аналитика мобильного рынка Хораса Дидье, квартальные расходы Apple на аппаратное и другое оборудование до выпуска новейшего iPhone достигли 4 миллиардов долларов.

Расходы за последующий квартал увеличились на $3,2 млрд, что на 60% больше, чем в прошлом году.

И такое увеличение затрат обычно свидетельствует о планах по выпуску крупного продукта.

Электрический Apple Car: миф или реальность?

Если Apple продолжит в том же духе, то их машина окажется не по карману большинству автовладельцев.

Но, вспоминая историю компании, нетрудно заметить, что их прошлые продукты вышли на рынок как самые дорогие в своей категории, но благодаря своим уникальным качествам и грамотному маркетингу завоевали популярность.

А закон Мура способствовал дальнейшему снижению цен.

Но действительно ли все так просто?

В автомобильной отрасли наступили непростые времена.

Ford, одна из самых успешных компаний в США, за последний квартал заработала всего $835 млн чистой прибыли.

Сравните эту цифру с рекордным доходом Apple в 18 миллиардов долларов.

Как Apple собирается получать огромную прибыль от своих автомобилей?

Электрический Apple Car: миф или реальность?

Более того, закон Мура не применим к автомобильной промышленности: автомобильные аккумуляторы не удваивают свою емкость и не снижают вдвое свою цену каждые 18 месяцев.

Можно предположить, что удастся создать прототип беспилотного электромобиля.

Но пройдет ли он испытания на реальных дорогах? Ли Гомес, бывший технический обозреватель Wall Street Journal, считает, что идея беспилотного автомобиля подрывается погодными условиями и неожиданными дорожными условиями, которые, к сожалению, случаются чаще, чем нам хотелось бы.

Есть более простое объяснение слухам об Apple Car

Над проектом CarPlay работают Йохан Юнгвирт и другие приглашенные в Apple специалисты.

В ходе реализации данного проекта решаются проблемы интеграции iOS-технологий в автомобили.

А загадочные «черные минивэны» действительно являются частью проекта Apple Maps.

Почему такие слухи могут быть выгодны компании?

Автомобили всегда привлекали внимание.

За долгие годы они сумели пройти путь от обычного средства передвижения до атрибута статуса состоятельных людей.

Поэтому сама мысль о том, что когда-нибудь появится Яблочный автомобиль , делает компанию еще более популярной.

Электрический Apple Car: миф или реальность?

А пока все идет своим чередом: генерируются идеи, внедряются инновации, проекты выходят на рынок, остаются на плаву или терпят неудачу, но открывают путь другим.