Имена крупных производителей велосипедов многим хорошо известны.
Реже люди вспоминают о брендах, производящих комплектующие для этих велосипедов.
Еще реже им удается вспомнить какие-либо факты о себе, кроме имени.
Чтобы исправить это, мы решили рассказать об одной из крупнейших компаний в этой нише — японской Shimano, которая три года назад принадлежал половина рынка комплектующих и оборудования из которых приносит победы лучшие велосипедисты планеты.
Предлагаем вам вспомнить, как развивалась сама компания и ее технологии, пройдя почти столетие от производства муфт до производства сложных систем для горных электровелосипедов.
/Фликр/ Циклы славы / СС
Ээволюция оборудования Shimano
В 1921 году 26-летний Сёдзабуро Симано снял комнату площадью 40 квадратных метров.м в японском Сакаи.
Здесь он наладил производство обгонных муфт. К тому времени в стране уже было работал крупные компании, производившие велосипеды для местного рынка и на экспорт. Сейчас сложно сказать, какая из этих компаний Shimano Iron Works поставила первые детали и какие решения принял Сёдзабуро как руководитель.
Однако мы точно знаем, что производство росло и нанимало новых сотрудников.
Основатель компании руководил производством до своей смерти в 1958 году.
За год до этого Shimano выпустила свою первую трехскоростную втулку, положившую начало череде инноваций.
Его далеким потомком из нашего времени можно назвать планетарный узел Nexus Inter-3. В 1965 году Shimano вышла за пределы Азии и открыла офис в Нью-Йорке.
Это произошло незадолго до этого велосипедный бум в США.
Высокий спрос дал мне шанс Азиатские производители на новом рынке.
Shimano также воспользовалась этим шансом.
В то время компания и ее «соотечественники» не производили собственных комплектов – их детали дополнялись оборудованием других производителей.
Соглашения с ними не давали азиатским компаниям полного контроля над продуктовой линейкой и не позволяли обновлять ее так часто, как они считали нужным.
Некоторые компании, такие как SunTour, в те годы предпочитали оставаться нишевыми, в то время как Shimano предпочитала конкурировать с бывшими партнерами.
Производитель значительно расширил свой штат внутренних разработчиков и уже в 1973 г.
представлен мой первый комплект - Dura-Ace. Его название одновременно отсылает к дюралюминиевому сплаву и прочности системы (от англ.
долговечности).
Тогда лидер европейского рынка запчастей для гоночных велосипедов был Итальянский производитель Кампаньоло.
Первый комплект Dura-Ace вышел в том же году, что и комплект Campagnolo Super Record, который получил тепло благодаря прошлые заслуги марка и характеристики нового оборудования.
Несмотря на наличие сильного конкурента, Shimano удалось закрепиться на рынке.
Спустя три года компания выпустила обновленную Dura-Ace. С тех пор Shimano поддерживает эту серию уже 40 лет. В 1984 году компания Shimano представила первую в мире систему индексного переключения (Shimano Index System) на Dura-Ace 7400. До этого велосипедистам приходилось самим выбирать положение рукоятки для управления передачей.
Индексная система позволяет сделать это в один клик.
В 1990 году Shimano представила к ней важное дополнение – двойную систему.
В нем рычаг переключения передач совмещен с ручками тормоза.
В 1988 году Энди Хэмпстен выиграл Гран-при велогонки Джиро д'Италия.
На его велосипеде был установлен комплект Dura-Ace. Эта победа стала первым крупным спортивным достижением на оборудовании Shimano. В 1999 году к этому списку добавилась победа на Тур де Франс на Dura-Ace. Кстати, сейчас большинство спортсменов этой велогонки используют Shimano, в том числе победитель Крис Фрум.
Shimano выпустила первый в истории комплект MTB Deore XT еще в 1982 году.
А в 1991 году на рынке появились первые детали серии XTR – компоненты для горных велосипедов.
Помимо XTR, у Shimano есть и другие горные комплекты — например, SLX. Тормоза и переключатели этой системы оборудованы Твиттер МАНТИС-Е1 .
В последующие годы параллельно с комплектами MTB продолжала развиваться флагманская линейка Dura-Ace, а вместе с ней и другие группы дорожных комплектов.
Значительный технологический прорыв для всех последующих моделей произошел в 2009 году с выпуском комплекта Dura-Ace 7970. Он был оснащен электронной системой переключения под названием Digital Integrated Intelligence (или Di2).
Сразу к трансмиссии нового поколения рухнул критика — в СМИ Di2 назвали «маркетинговым ходом» и «решением проблемы, которой не существует».
Прошли годы, и электронное переключение передач стало отраслевым стандартом для велогонок.
Несмотря на признание, комплекты высокого класса от Shimano часто выпускаются в механической и электронной версиях, чтобы велосипедист мог выбирать из них.
В 2010 году на рынке появился первый комплект электронного велосипеда Shimano — Steps. Он основанный на по технологии Di2. Запуск комплекта совпал с новой волной интереса к электромобилям в Европе и США.
Элементы системы Steps, в которую помимо «стандартного» набора компонентов входят мотор и аккумулятор, устанавливаются на велосипеды таких брендов, как Kenzel, Panther и Superior. У комплекта Steps есть специализированное ответвление — серия электронных систем для горных велосипедов.
Переключатели с разными режимами движения можно встретить на велосипедах Kelly's, Bergamont, Wisper.
Классификация современных комплектов Shimano
Комплекты Shimano делятся на две большие группы: шоссейные и горные.Электроприводы можно выделить в отдельную категорию, но они уже достаточно прочно закрепились как в первой, так и во второй группе.
К дорожные комплекты К ним относятся уже упомянутые Dura-Ace – самые дорогие в группе – Ultegra, 105, Tiagra, Sora, Claris, 2300. Claris – бюджетная линейка Shimano. Данное оборудование обычно устанавливается на самые доступные велосипеды.
Коробка передач Claris имеет 8 звезд. Сора и Тиагра близки по классу к Кларис.
Тиагра имеет много общего с комплектами 105, но все же остается более бюджетным вариантом.
Тиагра обычно оснащена городскими прогулочными велосипедами.
105 комплектов открывают новый класс оборудования Shimano. В 2018 году линейка R7000 получила серьезное обновление, приблизившее ее по конструктивным особенностям к Ultegra. У 105-х до сих пор нет Di2, но есть дисковые тормоза.
Этот комплект позиционируется как доступное предложение, качество которого не сильно уступает оборудованию высокого класса.
За 105 следует Ultegra. В некотором смысле это «младший брат» Дура-Эйса.
Как и Dura-Ace, на Ultegra доступны электронные переключатели передач и гидравлические тормоза.
Обновление 2017 года комплекта R8000 в линейке еще больше приближает его к флагманскому дорожному продукту.
Ultegra — это универсальный продукт, который также подходит для езды по неровным поверхностям благодаря заднему переключателю, который помогает удерживать цепь на месте в экстремальных условиях.
Ultegra также поставляется с механическими переключателями.
Dura-Ace — дорожный комплект премиум-класса, который совершенствовался на протяжении почти полувека.
Его используют профессиональные спортсмены, которые ценят легкий вес и комфорт от плавного переключения как в ручном режиме, так и в режиме Di2. Недавно версия с электронным переключением получила новую функцию – Synchronized Shift. По сути, он позволяет «запрограммировать» езду — настроить задние звезды на одновременное переключение по щелчку рычага переключения передач.
Велосипедист может отказаться от этого режима и переключиться обычным способом.
Эта технология заимствована из линейки MTB компании.
В целом, между флагманским дорожным комплектом Shimano и оборудованием для горной езды появляется все больше сходства — например, технология Shadow. Переключатели Shadow имеют меньший профиль, чем другие модели – это защищает от повреждений – и гарантирует, что трос остается прямым и не имеет ненужных изгибов.
Такие переключатели встречаются в горной серии SLX, в том числе на электровелосипедах.
/ twitter-bikes.ru
В горная линия За последние 35 лет Shimano выпустила даже больше полных групсетов, чем в дорожной группе — XTR, Saint, Deore XT, SLX, Zee, Hone, Deore LX, Deore, Alivio, Acera, Altus, Tourney. Как и дорожные комплекты, горные комплекты делятся на классы – от премиум-класса (XTR) до самого доступного.
Наряду с классами есть еще разделение по приложениям.
Самое дорогое оборудование XTR предпочитают профессиональные спортсмены.
Saint, Zee и Hone подходят для экстремального вождения и фрирайда, SLX и все остальные – для любительских горных прогулок.
Shimano прекратила производство некоторых комплектов.
Речь идет о семье Хоне.
Совсем недавно компания запустила и другие — например, Tourney. Все текущие серии получают регулярные обновления.
Горные комплекты также учитывают гоночный дизайн: новые поколения 9-ступенчатых трансмиссий Alivio, Acera и Altus недавно переняли дизайн своих высокоскоростных аналогов, а также технологию MEGA9 LITE, обеспечивающую улучшенную маневренность при езде.
Среди базовых моделей выделяется комплект Alivio. По аналогии с трассой 105 она относится к «переходному типу».
Комплект по характеристикам близок к более дорогим аналогам, а по цене – к «соседям» по классу.
Благодаря своей цене и надежности 9-ступенчатая коробка передач считается универсальным решением – ее используют не только для альпинизма.
Недавно Трек выпущенный обновленная версия классического треккингового велосипеда, сочетающая элементы Alivio с деталями шоссейного велосипеда Sora. Электрические горные велосипеды с переключателями передач Alivio включают в себя: Твиттер VS7.0-EM 17 .
/ twitter-bikes.ru
Новый 11-скоростной SLX оснащен всеми важными инновациями Shimano последних лет, включая задние переключатели Shadow Plus и дисковые тормоза.
В то же время комплект легко настроить в соответствии с вашими предпочтениями в катании.
Система SLX устанавливается на горные электровелосипеды типа Yamaha YDX Torc и Твиттер AM26-E1 17 .
А среди горных комплектов есть модели, поддерживающие технологию Di2. Это профессиональные компоненты семейства Deore XT (XT M8050) и XTR. 
/Фликр/ Флорис Остервельд / СС
«Изюминка» Шимано
Разнообразие современных комплектов Shimano демонстрирует комплексный подход компании к велосипедному рынку.Это фирменный стиль производителя, берущий свое начало еще в 1960-х годах, когда Shimano перестала быть поставщиком отдельных компонентов.
Интересно, что за долгие годы эволюции компания не потеряла интереса к узким нишам.
Примером такого подхода является проект Coasting для американского рынка.
В 2000-х годах компания Shimano совместно с несколькими производителями велосипедов изучила предпочтения жителей США — какие велосипеды нужны большинству потребителей.
Оказалось, что это должны быть простые модели, напоминающие детские впечатления о классических велосипедах.
В то время как Shimano уже производила инновационные комплекты для лучших спортсменов и была близка к выпуску первых систем Di2, дизайнеры компании и внешние консультанты разработали ряд элементарных компонентов для массового рынка.
Катовые комплектации оснащались 3-ступенчатой автоматической коробкой передач и «классическим» ножным тормозом вместо ручника.
Хотя проект длился Это совсем не заняло много времени; в свое время он получил награды и признание.
Shimano следовала своему принципу непрерывного развития и пошла дальше – разрабатывая комплекты для самых разных групп потребителей.
Пожалуй, залогом успеха компании всегда было именно это стремление – угодить не только профессиональным спортсменам, но и обычным любителям велоспорта.
Некоторые обзоры электронных велосипедов в Твиттере: Twitter VS7.0-EM: через горы, через леса Twitter AM26-E1: двойной подвес с мотором Twitter Mantis E1: когда идти далеко Теги: #Гаджеты #Транспорт #Периферия #Урбанизм #велосипеды #maccenter #Shimano #Twitter VS7.0-EM #Twitter Mantis E1
-
Джеймс, Уильям
19 Oct, 24 -
Армстронг, Эдвин Говард
19 Oct, 24 -
Главный Инструмент Для Каждого Ux-Эксперта
19 Oct, 24 -
Adsl-Интернет
19 Oct, 24 -
Идти! Идти! Идти…
19 Oct, 24
