Привет. По профессии занимаюсь ремонтом и сборкой Li-ion аккумуляторов для электровелосипедов более 6 лет. У меня часто попадаются неисправные аккумуляторы для ноутбуков, которые за небольшие деньги отдают специалистам по ремонту компьютеров.
Вот как они выглядят после разбора: 
Хочу отметить, что большинство производителей изготавливают пластиковые корпуса таким образом, что их невозможно аккуратно открыть, не разбив на кусочки.
Единственное исключение – аккумуляторы для ноутбуков Acer. Верхнюю крышку можно снять, даже не ломая защелки.
Клетки легко удаляются; иногда бывает, что производитель добавляет много липкого клея, который иногда невозможно отрезать скальпелем, не повредив термоусадку элементов.
Но это мелочи – изоляция легко восстанавливается скотчем.
С помощью простых приборов проводится проверка емкости: 
Ток заряда - 1А
Ток разряда - 0,5А
Погрешность измерения емкости этого литокаля Li-500 составляет примерно плюс-минус 2%.
Протестировано на эталонных элементах известной емкости.
Для сортировки ячеек по состоянию этих параметров достаточно.
У меня нет возможности оценить состояние платы защиты - контроллера заряда-разряда (сразу выбрасываю), поэтому перейдем к состоянию элементов.
- В бюджетные ноутбуки производители чаще всего устанавливают аккумуляторы Sony, Sanyo, Samsung и Panasonic емкостью 2200 мАч и 2600 мАч.
Изредка встречаются 2000 мАч, а также 2900 мАч, 3100 мАч.
Вся химия кобальтовая, слаботочная, ток разряда по паспорту до 2С.
Количество элементов варьируется от 4 до 6, изредка встречаются трехэлементные, 8-9-элементные батареи.
- Замеры напряжения сразу после разборки корпуса показывают, что чаще всего элементы разряжаются, иногда очень глубоко (от 2,7В до 0,5В).
Контроллер ноутбука такие аккумуляторы отвергает, хотя, чтобы вернуть их к жизни, достаточно немного «подтолкнуть» их, подав очень малый ток заряда — около 0,01А (конечно, я знаю, что считается, что элемент не может разряжаться ниже 2,75В, так как становится негодным.
Однако примерно в половине случаев элемент, находившийся даже на уровне 1,2-1,5В, может быть восстановлен.
Емкость может достигать 95% от заявленной.
номинальной стоимости За 6 лет ни разу не было случаев возгорания или последующих проблем с такими восстановленными элементами.
- Бывают ситуации, когда из 6-8 ячеек 4-6 заряжены (3,7-3,9В), а две находятся на нуле.
Эта ситуация для меня наиболее интересна.
Как показывает практика, фирменные японские и южнокорейские элементы изнашиваются одновременно, без дисбаланса.
Далее я опишу свои предположения относительно того, почему это может произойти.
- Очень часто элементы, сидящие на уровнях 2,2-2,4 В, после протяжки малым током и последующего контрольного цикла разряд-заряд на устройстве показывают отличные параметры: практически полную емкость, низкое внутреннее сопротивление (не повышенное из-за их химии), отсутствие саморазряд. И в то же время бывает, что после разборки аккумуляторы показывают 3,6-3,9В (уровень заряда от 40 до 60%), а после постановки на заряд они начинают сильно нагреваться и преобразовывать весь ток.
закачивается в них в тепло.
Они в мусоре.
- Конечный выход элементов, которые можно повторно использовать в слабонагруженных сборках, в фонариках, составляет около 40%.
Остальные не выдерживают проверку на емкость (менее 80% паспортной), внутреннее сопротивление (более 80 мОм при постоянном токе) и саморазряд (более 0,002В в сутки).
Общеизвестно, что лучшими условиями длительного хранения литий-ионных аккумуляторов являются температура 5 градусов Цельсия и уровень заряда 40% (3,5-3,6В).
Температура выше 30 градусов и 100% уровень заряда – враг Li-ion! Batteryuniversity.com/index.php/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries 
Производители ноутбуков предусмотрели все наоборот - ноутбук, работающий преимущественно от сети, держит аккумулятор на 100% (4,2, а иногда и 4,35В) и дополнительно нагревает его горячими компонентами - процессором, видеокартой.
.
В результате аккумулятор даже без циклирования умирает в течение года-двух из-за ускорения химических реакций разложения электролита и деградации электродов.
Кроме того, я не увидел на контроллерах заряда-разряда балансировочных резисторов, как это сделано на БМС аккумуляторов электровелосипедов.
Элемент, который находится ближе к процессору, сильнее нагревается и имеет больший саморазряд. Начинается дисбаланс, который ничто не может остановить.
После нескольких циклов одна из секций уходит в «ноль», а остальные еще работоспособны.
Отсюда вытекает рекомендация - сразу после покупки нового ноутбука - разрядить батарею до 40% (не обязательно ровно, можно и до 70%, главное не до 100%) - и положить на полку.
Лучше сделать дополнительные циклы зарядки (это можно делать сотни раз без заметного износа).
Тогда даже спустя годы он практически не изнашивается (проверено не на одном личном ноутбуке).
P.S. Конечно, если в вашем районе существует вероятность отключения электроэнергии или ноутбук часто используется автономно, то этот совет не подойдет. В некоторых случаях стоимость потери информации из-за сбоя питания может оказаться намного дороже, чем повышенный износ аккумулятора.
Теги: #ноутбуки #Энергия и аккумуляторы #18650 #литий-ионные аккумуляторы
-
Стиглиц, Йозеф Евгений
19 Oct, 24 -
Рассказы Опытного Технического Директора
19 Oct, 24 -
Двадцать Крупнейших Dns-Серверов
19 Oct, 24 -
Бюджетные Fpv Квадрокоптеры
19 Oct, 24
