Airbus Racer — Вертолет, Сочетающий В Себе Преимущества Вертолета И Самолета.

Вертолеты летают довольно медленно по сравнению с самолетами, имея в качестве неоспоримого преимущества возможность приземляться и взлетать практически с любой поверхности.

Airbus собирается объединить преимущества обоих решений в своем новом проекте.

Новый Racer должен развивать скорость около 400 км/ч и оснащен тремя винтами: двумя вертикальными и одним горизонтальным.



Airbus Racer — вертолет, сочетающий в себе преимущества вертолета и самолета.
</p><p>

На недавнем Парижском авиасалоне состоялась презентация Racer (Rapid And Cost-Effective Rotorcraft), способного летать с крейсерской скоростью около 400 км/ч.

Большинство современных вертолетов имеют крейсерскую скорость около 200-300 км/ч, за исключением некоторых военных моделей.



Airbus Racer — вертолет, сочетающий в себе преимущества вертолета и самолета.
</p><p>

Новая концепция Airbus называется «Boxwing-Design» и состоит из двух коротких крыльев в форме треугольника, каждое из которых имеет вертикальный пропеллер, обеспечивающий горизонтальную тягу.

Все три гребных винта приводятся в движение двумя двигателями Safran RTM322. Для компенсации крутящего момента от вертикального винта в этой модели нет необходимости использовать дополнительный рулевой винт; компенсация происходит за счет разной тяги боковых винтов.

В настоящее время планируется, что вертолет будет полностью собран к 2020 году, а первый полет состоится через год.

Airbus Racer — вертолет, сочетающий в себе преимущества вертолета и самолета.
</p><p>



Airbus Racer — вертолет, сочетающий в себе преимущества вертолета и самолета.
</p><p>



Airbus Racer — вертолет, сочетающий в себе преимущества вертолета и самолета.
</p><p>

Еще в 2010 году компания Airbus представила вертолет с двумя боковыми винтами — Eurocopter X3. 7 июня 2013 года X3 достиг скорости 472 км/ч, установив новый рекорд скорости горизонтального полета.

В пикировании он смог развить скорость 487 км/ч.

В этой модели использовался корпус от Eurocopter AS 365 Dauphin и пятилопастной винт от EC 155. Отличие от «обычного» вертолета заключается еще и в том, что тяга вперед возникает не за счет наклона плоскости вращения несущего винта, а за счет управления скоростью вращения.

При горизонтальном полете на скорости более 60 узлов плоскость вращения горизонтального винта имеет нулевой наклон (0 градусов); при больших скоростях полета скорость вращения горизонтального винта снижается так, чтобы скорость лопастей не превышала скорость звука, что является ограничивающим фактором для вертолета.

Основные параметры X3: - 5-лопастной подъемный гребной винт и два горизонтальных гребных винта - вместимость: пилот и второй пилот - Макс.

скорость: 472 км/ч — крейсерская скорость 407 км/ч (300 км/ч при мощности 80%) — скорость подъема: 2133 м/мин (7000 фут/мин) — практический потолок: 3810 м.

На Racer боковые винты слегка сдвинуты назад, чтобы снизить уровень шума в кабине вертолета.

Вертолет планируется использовать как для врачей, поисково-спасательных служб, так и для коммерческой авиации.

Официальное видео пресс-релиз Теги: #Транспорт #Мультикоптеры #Airbus Racer #Eurocopter X3 #вертолет будущего #гибридный самолет и вертолет

Вместе с данным постом часто просматривают: