Первые истребители СССР - от И-1 до И-5 - Михаил Маслов (2012г.)

Книга "Первые истребители СССР: от И-I до И-V", автором которой является Михаил Маслов, рассказывает о развитии советской авиации и ее первых успехах в мире военных самолетов. В книге рассматриваются различные аспекты проектирования, испытаний и эксплуатации первых истребителей, создаваемых в СССР. Авторы используют материалы из архивов, чтобы показать, как складывались судьбоносные события от создания первых моделей, таких как И-1, до производства И-5.

С точки зрения истории, это издание напоминает о том, каким был путь СССР к одному из наиболее мощных авиационных держав в мировой истории и показывает достижения первых советск инженеров в создании истребителей.

«Мы отста­ли от пере­до­вых стран на пятьдесят, а то и сто лет и долж­ны прой­ти это рас­сто­я­ние в десять лет, ина­че нас сом­нут», — ска­зал Ста­лин, когда «гон­ка за лиде­ром» в совет­ской авиации пол­но­стью сра­зи­лась в пря­мом смысле этого сло­ва: фла­ги над голо­вой лет­чи­ка­ми дер­жа­лись гораз­до доль­ше, чем столь же празд­ное сла­во­сло­вие по этому слу­чаю, свя­зан­ное с пер­вы­ми русскими серий­ны­ми истре­би­те­ля­ми — И-1, И-2 и про­чим, про­из­ве­ден­ным в сере­дине XX века. И лишь имен­но спор­тив­ный И-3 и тяго­тею­щий к само­ле­ту минув­ших вре­мен И-4 не сош­ли с бое­вой линии еще до при­ня­тия на воору­же­ние И-5. Упо­мя­ну­тый «тром­бон» под ру­ко­вод­ством заклю­чен­ных Николаем Петровичем Поля­ко­вым, Дмит­ри­ем Павловичем Гри­го­рье­вым мало за что отве­ча­ет в этом, мод­ная сама стро­гость руля само ори­ен­та­ции, тор­це­вая стой­ка и одно­стволь­ное ору­дие глав­но­го кали­бра разъ­яс­ни­ло стало вне вся­ки­ми коле­си­ка­мизмод­ная пусть и еди­нич­ную реактивную бата­рею.

Электронная Книга «Первые истребители СССР - от И-1 до И-5» написана автором Михаил Маслов в 2012 году.

Минимальный возраст читателя: 16

Язык: Русский

Серии: Война и мы. Авиаколлекция

ISBN: 978-5-699-59808-3

«Мы отстали от передовых стран на 50–100 лет и должны пробежать это расстояние в 10 лет, иначе нас сомнут», – заявил Сталин в феврале 1931 года, когда в авиации эта «гонка за лидером» вышла на финишную прямую: если первые советские серийные истребители И-1 и И-2, созданные в середине двадцатых, не смогли стать достойной заменой «импортным» «Фоккерам», «Мартинсайдам» и «Балиллам», то уже И-5 соответствовал лучшим мировым стандартам. Спроектированный в рекордные сроки (меньше, чем за два месяца!) в первой отечественной «шарашке» под руководством заключенных Н. Н. Поликарпова и Д. П. Григоровича, этот истребитель-полутораплан закончил войсковые испытания в том же 1931 году, за несколько дней до речи Сталина, но боевое крещение принял лишь 10 лет спустя, в начале Великой Отечественной, когда огромные потери заставили вернуть в строй не только учебные, но даже списанные машины. И хотя к тому времени «пятерки» уже безнадежно устарели, они привлекались к боевым дежурствам в разгар немецких налетов на Москву, а в качестве штурмовиков и легких ночных бомбардировщиков воевали до 1942 года, мало того – зафиксированы случаи, когда древние И-5 сбивали новейшие «мессеры»!.. Возвращая нас в ту героическую и трагическую эпоху, когда рождалась советская воздушная мощь, а СССР всего за 10–15 лет превратился в великую авиадержаву, новая книга ведущего историка авиации воздает должное первым «истребителям для диктатуры пролетариата». Коллекционное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий