В предыдущих двух частях этой серии книг были описаны полеты с использованием человеческой мышечной силы, искусственных крыльев или с помощью двигателей, которые должны были обеспечить полет мгновенно. Представители этих методов достигли некоторых, но неоднозначных результатов с небольшим влиянием на развитие авиации.
Другая группа экспериментаторов, начинания которых уходят далеко в XVII век, но результаты не обоснованы, были ученые, восхищавшиеся легкостью и полетами птиц, и пытавшиеся подражать им. Однако, в то время, эта группа ученых еще не знала, что уже тогда они исследовали важнейшие условия полета, такие как равновесие и устойчивость в полете, и пытались решить эту проблему. Точно не установлено, в какой момент истории было время, когда это развитие начало свой собственный путь, однако несомненно, что труды сэра Джорджа Кэли содержали первые заметные результаты в случае скольжения.
В предыдущих двух частях этой серии работ описывались полеты с помощью человеческой мышечной силы, искусственных крыльев или посредством двигателей, которые должны были совершать мгновенный полет. Представители этих методов были многочисленными, и как показано, они достигали ли незначительного или недоказанного прогресса с небольшим влиянием на развитие летного искусства. Другой тип экспериментаторов, начало исследований которых восходит далеко в 17-й век, но результаты не подтверждены, были исследователи, восхищенные скользящим и парящим полетом птиц и пытавшиеся подражать этому, Но в то время эта группа исследователей не могла знать, что многими их обширными работами уже изучались важнейшие условия полета, такие как равновесие и стабильность полета и они пытались разрешить эту проблему. Когда в истории точно наступило время, когда начался этот путь развития, сегодня все еще не может быть установлено достоверно. Правительство, но через работу сэра Джорджа Кэвити были представлены первые поддающиеся демонстрации результаты в парящем полете.
В предыдущих двух частях этой серии сочинений были описаны летные опыты с человеческой мышечной силой, искусственными крыльями или с помощью двигательных машин, которые сразу же должны были осуществлять полет. Представителей этих методов было в изобилии. Они достигали, как показано, немногие или неподтвержденные результаты с малым влиянием на развитие полета.
Электронная Книга «Die Anfänge der Fliegerei Teil III, Die Schule des Segelfliegens» написана автором Rainer Lüdemann в году.
Минимальный возраст читателя: 0
Язык: Немецкий
ISBN: 9783752940770
Описание книги от Rainer Lüdemann
In den bisherigen beiden Teilen dieser Schriftenreihe sind die Flugversuche mit menschlicher Muskelkraft, künstlichen Flügeln oder mit Hilfe von Antriebsmaschinen beschrieben worden, welche sofort das Fliegen realisieren sollten. Vertreter dieser Verfahrensweisen gab es reichlich. Sie erzielten, wie aufgezeigt wurde, wenige bzw. unbestätigte Erfolge mit geringem Einfluss auf die Entwicklung der Fliegerei. Eine andere Gruppe von Experimentatoren, deren Anfänge bis weit in das 17. Jahrhundert zurückreichen, die Ergebnisse aber nicht belegt waren, waren die Forscher, die den mühelosen Gleit-und Segelflug der Vögel bewunderten und versuchten diesen nachzuahmen. Was diese Gruppe von Forschern aber zu dieser Zeit noch nicht wusste, war, dass sie bereits mit ihren umfangreichen Arbeiten die wichtigsten Bedingungen des Fluges, wie Gleichgewicht und Flugstabilität, erforschten und versuchten dieses Problem zu lösen. Wann in der Geschichte genau der Zeitpunkt war, an dem diese Entwicklung ihren eigenen Weg nahm, konnte bis heute nicht genau festgelegt werden. Fest steht aber, dass durch die Arbeiten von Sir George Cayley die ersten nachweisbaren Ergebnisse im Gleitflug vorgelegt wurden.
