О чем этот пост? Этот пост о том, как можно выполнять удаленную работу практически из любого места, и о моем небольшом опыте использования этой функции.
Есть ребята, которые собираются и едут в Тайланд или еще куда-то, есть ребята, которые работают на острове, но до недавнего времени для меня это было скорее экзотикой, чем настоящим руководством к действию.
Все же удаленная работа стала восприниматься скорее как возможность «поехать на работу на велотренажере», и особых попыток переместить рабочее место я не предпринимал.
И теперь у меня появилась такая возможность.
Был выбран не самый популярный в наших странах способ передвижения – на доме на колесах.
Это устройство 
Американский.
Прожорливый, здоровенный, старый.
Но я и этому рад, машина не моя.
Этот способ путешествия имеет ряд преимуществ и особенностей.
— Независимость от местного жилья.
И по наличию, и по ценам.
— Возможность жить там, где жить вообще невозможно, даже в палатке.
Например, можно просто стоять на обочине дороги.
— Возможность выбрать место с хорошим интернет-покрытием.
По теме темы это вполне актуально.
— Вы можете взять с собой жену и/или друзей.
Не так много, но в общей сложности легко вместятся четыре или шесть человек.
Если вы разместите людей в палатках поблизости, вы сможете сделать еще больше.
— Быстрая и легкая смена места парковки.
Вам не нужно тратить много времени на обустройство лагеря или упаковку вещей.
Как распаковать.
— Низкая нагрузка, связанная с переездом.
Двигаться легко, и после этого не устаешь.
- У тебя всегда знакомая обстановка, знакомая кровать и кухня.
Вам не нужно привыкать к чему-то новому.
— Стационарная полноценная кухня, холодильник.
Ванная комната и душ.
Обогреватель и кондиционер.
— Можно, например, взять с собой велосипед. Именно это мы и сделали.
Недостатки.
За мобильность придется платить.
- Есть одна комната.
Со всеми вытекающими.
- Комната маленькая.
В случае непогоды можно, конечно, вместе попить чаю или почитать книгу, но погулять не получится.
- Автономность не слишком высокая - запас воды на 2-4 дня, сточные воды нужно куда-то регулярно сливать.
— Электричество дорогое.
Генератор + аккумуляторы.
Подробнее об этом ниже.
— Интернет не всегда доступен там, где вы хотите.
Зачастую это мобильный интернет. — Большой расход топлива.
Около 20 литров солярки на сотню.
Особенность именно этого устройства.
— Не слишком высокая проходимость (Это не джип.
Хотя.
) — В некоторых местах все равно придется платить за парковку или проезд. Еще одна сложность – поиск попутчиков.
Все-таки уйти на длительный срок может только удаленный работник, и таких немного.
С другой стороны, можно по очереди и даже в случае острой необходимости сесть на поезд и поехать домой.
Это проще, чем с поездками за границу и поездками вдали от цивилизации.
Ведь на колесах.
В общем, получается своего рода переходно-промежуточный вариант. С одной стороны свобода как с палаткой, с другой — удобства как в квартире.
Очень уникальный набор.
Наверное, это похоже на благоустроенный летний домик, который можно разместить где угодно.
Только без надоедливых соседей и с ландшафтом, который можно менять по своему желанию.
Немного об электропитании.
На борту имеется генератор, работающий на газе.
Сам автомобиль использует дизельное топливо, а генератор — бензин.
Приходится присматривать за двумя видами топлива, это не очень удобно.
Но дешевле.
Генератор большой, 4 киловатта.
Он настолько велик, что необходим для питания кондиционера (который пока не работает) и микроволновой печи.
Так как машина американская (насквозь) - на выходе 110В.
Оказалось, что это вообще не проблема; большинство современных зарядных устройств без проблем работают от напряжения 110 В.
На них так и написано - 100-240В.
Просто купил переходник для розетки и все готово.
При работе генератор расходует бензина совсем немного, около 2 литров в час.
Это также немного шумно.
Не очень-то хотелось таранить весь восьмичасовой рабочий день.
Имелись 4 свинцовых аккумулятора 12В 12Ач и инвертор.
Поскольку от аккумулятора емкостью 4,8 Ач ноутбук работает около полутора часов, то от аккумуляторов он должен был проработать 15 часов.
Ноутбуков два, значит часов 7-8 должно было остаться.
Была выбрана следующая схема работы – 4 часа работаем от аккумуляторов, затем на 4 часа включаем генератор и работаем от него.
За это время аккумуляторы полностью заряжены.
Примерно так все и обернулось.
В денежном выражении это выходит 7 долларов в день.
При работе от аккумуляторов они работали в режиме энергосбережения.
Хоть он и свинцовый и достаточно объемный, нам все равно пришлось экономить электроэнергию.
Естественно, на генераторе мы ничего не экономили - дури в нем предостаточно, и наши скудные нагрузки на его потребление не влияют. Остальная электрика питалась от стартерного аккумулятора, с ним тоже ни разу не столкнулась.
Свет, помпа, вытяжка - это было отдельно от нашего рабочего аккумулятора.
Теперь планирую использовать эту батарею как большой источник бесперебойного питания.
Можно было бы купить генератор поменьше, его можно было бы отложить в сторону, чтобы он меньше шумел.
Но тогда от него не работали бы ни холодильник, ни кондиционер, ни микроволновка.
А сам генератор стоит денег.
Интернет
Интернет от Peoplenet местами является своего рода украинским CDMA-оператором.На моем ноутбуке был установлен интернет, при необходимости антенну ставили на крышу.
Потом через вайфай на второй ноут. Если просмотреть карты покрытия, то можно вполне свободно передвигаться.
К тому же, в выходные дни можно обойтись без Интернета.
Покрытие вполне приличное, пользоваться можно без проблем.
Нам не нужны были высокие скорости; почти везде, где нам был нужен доступ, он был там.
Берег хорошо покрыт. Если вам нужно уйти совсем в сторону, возможно, вы сможете воспользоваться GPRS. Но это совершенно грустно.
Когда я планировал все это действие, я заранее знал, что буду продолжать работать.
Я собрался, купил антенну и посмотрел карты покрытия.
Никакого конкретного маршрута не было, мы просто шли куда хотели.
Мы посмотрели фотографии и карты в Интернете, поставили точку на GPS и поехали куда глаза глядят. Мы съехали со стоянки, когда нам надоело это место.
Нас никто не прогонял и ничего не давило.
Абсолютная свобода.
Конечно, в обед мы ходили купаться (там, где было море), а после работы развлекаться + выходные.
Да, не то чтобы все время отдыхать, но меня это как-то не смущало.
Переезжали по вечерам и в выходные.
По деньгам все это стоило примерно одинаково - 7 долларов в день за электричество, переезд домой (500 км) - 125 долларов, по месту проехали еще 40-50 долларов.
Всего мы пробыли 14 дней, работали 9 из них.
Две пары выходных + одна для Троицы.
В целом чуть меньше 250 долларов.
Один раз мы заплатили за проезд 60 гривен (7,5 доллара), один раз — 30 гривен (4 доллара) за парковку на Ай-Петри, а однажды — 50 гривен за парковку почти в центре Алушты.
Мы пошли в аквапарк.
В принципе, если бы мы начали искать место, за которое заплатили раньше, мы могли бы найти его бесплатно.
На Ай-Петри вечером можно легко заехать на парковку, а в Алуште мест для бесплатной парковки хватило.
Всего сначала было пятеро взрослых и двое детей, затем трое взрослых и двое детей.
Получается дешевле местного жилья :).
Мало мест, где мы работали.
Рядом с Чуфут-Кале, недалеко от Бахчисарая.
Интернет был плохим.
Кадрирование из цилиндрической панорамы.
Рядом с Севастополем.
Кача.
Покрытие отличное, море теплое :) 
Балаклава.
Интернет паршивый, море холодное.
Мы здесь не стояли, мы просто пришли сюда погулять.
Еще балаклава.
Француз у дома.
Он изображен рядом со своей машиной.
Такой приятный парень, веселый.
Рядом с Форосом.
Море ледяное, в воду я ни разу не залез.
Покрытие отличное.
Нам пришлось изрядно покататься на велосипеде, прежде чем мы нашли место.
Ай-Петри.
Не получилось, выходные, даже не смотрел освещение.
Вечером туристы уезжают, оставляя только дружелюбное и интересное местное население.
Ай Петри, сверху.
Алушта.
Место очень проходное, хороший пример того, как можно стоять там, где стоять нельзя.
Меня это совсем не беспокоило.
Тонировка хорошая, снаружи машины не видно.
Тёплое море рядом, развлечения всякие тоже.
Вид с другой стороны.
На всех фотографиях виден автодом.
Не всем легко, но оно есть везде :) В общем, оказалось, что работать можно в таких условиях, что совмещать работу и отдых можно и вполне приятно.
Если принять во внимание эксплуатационные расходы, то это еще и относительно недорого.
Мобильность колоссальная.
Уровень комфорта достаточный, чтобы не влиять на производительность.
Еще хотелось бы себе дом на колесах, а может просто прицеп-дачу.
Для этих целей выпускается достаточно много оборудования, много всяких прибамбасов, которые помогут вам чувствовать себя как дома.
До приобретения некоторого опыта эксплуатации такого оборудования я совершенно не имел представления, что это такое и уж точно не рассматривал его как средство для удаленной работы.
Теперь, если будет возможность, обязательно поеду куда-нибудь еще.
Не важно где, внутри страны всё равно есть много интересных мест, где есть интернет и дорога.
И этого, как оказывается, достаточно для организации рабочего места.
Пожалуйста, пишите мне об ошибках и опечатках.
Ругаться, что этой статье не место на хабе - то же самое.
Теги: #Удаленная работа #дом на колесах #где я живу и работаю #фриланс
-
Что Такое Настольный Компьютер?
19 Oct, 24 -
Детский Словарь
19 Oct, 24 -
Самоуважение
19 Oct, 24
