Платить. Вы знаете, что авиация платит лучше, чем коммерческая, в большинстве случаев намного выше, но вы не уверены, какова текущая ставка для корпоративного бортпроводника. Вы можете удивиться, узнав, что ставки заработной платы сильно различаются в зависимости от типа учетной записи, вашего местоположения, ваших обязанностей, опыта и многого другого.
С годами я обнаружил, что диапазон заработной платы не высечен на камне. Обычно фракционные операторы платят меньше, чем чартерные операторы [Часть 135], которые платят меньше, чем счета владельцев [Часть 91]. Есть ли исключения из этого правила? Конечно. Другие факторы, упомянутые выше, могут сыграть важную роль в определении того, что вы будете делать. К ним относятся:
Местоположение: бортпроводники бизнес-класса, расположенные ближе к крупным мегаполисам, получают самые высокие зарплаты. Нью-Йорк и Лос-Анджелес являются двумя наиболее посещаемыми регионами для частных полетов. Между корпоративными магнатами и голливудскими знаменитостями эти два мегаполиса производят одни из самых значительных объемов полетов в бизнес-авиации. Если вы находитесь в Покателло или Берлингтоне, шансы на то, что вы найдете работу, в первую очередь, невелики, если только частичный оператор не наймет вас и не позволит авиакомпании перестроиться для вашего рейса.
Обязанности: Итак, кто вы? Будете ли вы считаться пассажиром, который обслуживает других пассажиров, или вам придется управлять всем салоном через заднюю дверь кабины? Есть ли разница в обслуживании? Да, но в восприятии компании, занимающейся наймом, такого может не быть. Письменное описание должности может отличаться от того, что на самом деле требуется для работы. Вам может потребоваться несколько собеседований, чтобы выяснить, ценит ли компания ваши кулинарные знания, вашу подготовку по технике безопасности, соответствующий опыт работы и т. д. Как правило, те компании, которые ищут кого-то, у кого «нет необходимого опыта, будет обучаться», будут платить меньше. чем те, кто заявляет, что им нужен сотрудник, который прошел соответствующую подготовку и летал уже несколько лет.
Другие вопросы, которые следует иметь в виду: Как часто вы будете летать? Будете ли вы летать между определенными городами или путешествовать по всему миру? Сколько дней в месяце? Сколько мягких дней и тяжелых дней у вас будет в месяц? Вы будете на связи? Будете ли вы работать в офисе в выходные дни? Будете ли вы ожидать, что вы будете «присматривать» за детьми или играть роль няни, когда не летаете? Будете ли вы контролировать других бортпроводников?
Опыт: Чем больше опыта корпоративных полетов, тем лучше. Компании должны вознаграждать вас в зависимости от вашего опыта деловых полетов, обучения по технике безопасности, кулинарных знаний, мировых языков при международных полетах, управленческих навыков, навыков работы с людьми и т. д. Некоторые компании требуют, чтобы вы выступали в качестве личного помощника генерального директора. За эти дополнительные обязанности следует ожидать дополнительной компенсации.
Итак, каков диапазон заработной платы? Эти цифры не являются абсолютными, но зарплаты корпоративных бортпроводников в США, о которых я слышал, делятся на три основные категории. Вот некоторые обобщенные диапазоны зарплат:
Дробные суммы: от 33 тыс. до 43 тыс., корпоративный опыт не всегда требуется. Эти компании обучат вас своим спецификациям. Одним из больших плюсов дробных моделей является то, что вы можете жить практически где угодно; по крайней мере одна компания позволит вам встретиться с самолетом [они также позволяют вам накапливать и сохранять мили вашего авиалайнера].
Чартер: от 45 до 75 тысяч, в зависимости от местоположения самолета и вашего опыта. Большая часть заявленной зарплаты, которую я слышал, находится в диапазоне от 50 до 50 лет. Действительно, NBAA подтверждает эти данные недавним опросом, который показал, что средний корпоративный бортпроводник получает чуть более 53 тысяч в год.
Владелец: от 25 000 до 100 000+. Давайте не будем обманывать себя. Есть компании, которые будут ожидать, что вы прыгнете через обручи, чтобы полететь на их самолете и за копейки [и вы знаете, что они не подают арахис своим пассажирам!] С другой стороны, если вы главный бортпроводник, ваша зарплата, вероятно, будет начинаются с 75К и могут легко превысить 90К. На более высокую зарплату можно рассчитывать, если у вас есть звание «Вице-президент» и вы руководите несколькими бортпроводниками. Да, кстати, не забывайте, что вы будете летать помимо своих офисных обязанностей. угадайте, кто должен покрывать заболевших сотрудников, когда больше никого не найти?
100 тысяч+?! Скажем так, эта сумма необычна, но некоторое время назад я подтвердил 110 тысяч за одного бортпроводника, летающего за границу. В общем, никогда не ждите, что кто-то раскроет вам свою зарплату. зачем им это?
А как насчет летного контракта? Вау. ты должен был спросить. Если бы я сказал вам, что вы можете рассчитывать в среднем на 300 долларов. - 350 долларов. в день плюс суточные вас это устроит? Суммы, выплачиваемые подрядчикам, различаются так же широко, как и за бортпроводников, работающих полный рабочий день. Я слышал о стюардессах, которые летали за 0 долларов только для того, чтобы получить опыт и часы [как могла компания добросовестно допустить такое? Ладно, глупый вопрос!] Еще я слышал о стюардессе, зарабатывающей 600 долларов в день на международных перелетах. Контрактные ставки широко варьируются и зависят, опять же, от вашего местоположения, обязанностей, опыта и т. д.
Вопросы, которые следует задать себе:
Чего я стою? Если вы считаете, что эта работа заслуживает 60 тысяч в год, то вам нужно обосновать возможность зарабатывать 60 тысяч в год. Если компания настаивает на выплате 35 тысяч, угадайте, что? Вы не заработаете ничего, близкого к 60 тысячам, вас вычеркнут из их списка, и работу получит человек, согласившийся на 35 тысяч.
На что я согласлюсь? Могу ли я оправдать более низкую зарплату просто ради того, чтобы получить работу? Если я летаю уже много лет и готов пойти на сокращение зарплаты на 20-25 тысяч, смогу ли я жить на более низкую зарплату? Могу ли я рассчитывать на пересмотр зарплаты после приема на работу [не смешите меня.]?
На какие преимущества я могу рассчитывать? 401(k), медицинские, стоматологические, отпускные, больничные/личные дни и т.п. — вот некоторые из ожидаемых льгот при работе полный рабочий день. Другие соображения: платят ли они за униформу? Существует ли единая надбавка? А как насчет обзоров заработной платы/обзоров эффективности работы? Есть ли место для продвижения? Могу ли я когда-нибудь перейти на другой аккаунт? Будут ли они платить за мое обучение? Какова их политика в отношении увольнения/увольнения? Это семейная атмосфера?
Чем больше вы узнаете о своих потребностях, желаниях и желаниях до собеседования, тем больше у вас будет возможностей получить адекватную компенсацию. Выясните, что для вас важно: т. е. более низкая зарплата против того, чтобы жить там, где я хочу; гарантия трудоустройства или более высокая заработная плата; публичность против анонимности и т. д. Придерживайтесь своих принципов и действуйте в соответствии с ними при обсуждении своей следующей позиции. И последний вопрос, который следует задать себе после подачи предложения о работе: смогу ли я жить с самим собой, если приму эту должность?
Когда дело доходит до карьеры бортпроводника в бизнес-авиации, одним из важнейших аспектов, которые следует учитывать, является уровень заработной платы. В отличие от коммерческой авиации, бизнес-авиация часто предлагает более высокие зарплаты, но фактическое вознаграждение может значительно варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как тип счета, местоположение, обязанности и опыт. В этой статье мы рассмотрим эти факторы и предоставим общий обзор диапазонов заработной платы бортпроводников в различных секторах бизнес-авиации.
Важно отметить, что ставки заработной платы в бизнес-авиации не высечены на камне. Однако можно отметить некоторые тенденции. Как правило, дробные компании, то есть компании, которые предлагают совместное владение и управление частными самолетами, как правило, предлагают более низкие зарплаты по сравнению с чартерными операторами (Часть 135) и счетами владельцев (Часть 91). Конечно, из этого правила могут быть исключения, поскольку при определении ставки оплаты бортпроводника влияют и другие факторы.
Одним из важных факторов, влияющих на размер заработной платы, является местонахождение работы. Стюардессы-бизнесмены, базирующиеся в крупных мегаполисах, таких как Нью-Йорк и Лос-Анджелес, где частные рейсы более распространены, обычно получают более высокую зарплату. Эти районы привлекают корпоративных магнатов и голливудских знаменитостей, что приводит к увеличению спроса на услуги частной авиации. С другой стороны, если вы находитесь в небольшом городе с ограниченной деятельностью частной авиации, найти работу в этой области может быть более сложной задачей, если только вы не наняты долевым оператором, который позволяет вам авиакомпании перемещаться для ваших рейсов.
Обязанности, возложенные на бортпроводника, также играют роль в определении ставки заработной платы. Некоторые бортпроводники могут в первую очередь обслуживать пассажиров, в то время как от других можно ожидать, что они будут управлять всем салоном, включая задачи, выходящие за рамки традиционного обслуживания. Восприятие этих обязанностей может различаться в разных компаниях по найму, и может потребоваться несколько собеседований, чтобы полностью понять конкретные ожидания от работы. Как правило, бортпроводники, не имеющие опыта работы в бизнес-авиации и желающие пройти обучение, как правило, зарабатывают меньше, чем бортпроводники с соответствующим опытом и современной подготовкой.
Несколько других вопросов могут повлиять на ставку заработной платы и общий компенсационный пакет бортпроводников. К ним относятся частота и характер рейсов, внутренние или международные, количество рабочих дней в месяц, баланс между мягкими днями (выходные или с легкими обязанностями) и тяжелыми днями (интенсивные рабочие дни), а также Ожидается, что бортпроводник будет дежурить по вызову или выполнять дополнительные обязанности в офисе или в качестве няни для детей на борту. Бортпроводники, которые контролируют других членов бортпроводников, также могут получить дополнительную компенсацию.
Опыт корпоративных полетов высоко ценится в бизнес-авиации, и более опытные бортпроводники обычно получают более высокую зарплату. Компании должны признавать и вознаграждать бортпроводников на основе их опыта в корпоративной авиации, включая такие факторы, как обучение технике безопасности, кулинарные знания, знание иностранных языков для международных рейсов, управленческие навыки и способности межличностного общения. Некоторые компании могут даже потребовать от бортпроводников выступать в качестве личных помощников генеральных директоров или других высокопоставленных руководителей, что должно быть отражено в компенсационном пакете.
Теперь давайте углубимся в общий диапазон зарплат корпоративных бортпроводников в США. Важно отметить, что эти цифры не являются абсолютными и могут варьироваться в зависимости от конкретных обстоятельств каждой вакансии.
Для бортпроводников, работающих по частям, диапазон зарплат обычно составляет от 33 000 до 43 000 долларов в год. Одним из преимуществ работы за дробные части является гибкость с точки зрения местоположения, поскольку некоторые компании позволяют бортпроводникам жить где угодно и предоставляют авиакомпании льготы при изменении местоположения рейсов.
В чартерном секторе бортпроводники могут рассчитывать на зарплату от 45 000 до 75 000 долларов в год, в зависимости от местоположения самолета и уровня опыта бортпроводника. Средняя зарплата корпоративных бортпроводников, по данным Национальной ассоциации деловой авиации (NBAA), составляет чуть более 53 000 долларов в год, что соответствует диапазону от нижнего до среднего уровня в 50 000 долларов.
Заработная плата бортпроводников, нанятых владельцами частных самолетов, может варьироваться в широких пределах: от 25 000 до более 100 000 долларов в год. Некоторые компании могут предлагать относительно низкие зарплаты, особенно на должностях начального уровня, в то время как более высокие зарплаты обычно предназначены для старших бортпроводников или тех, кто имеет такие должности, как вице-президент (VP), которые отвечают за контроль над несколькими бортпроводниками. В таких случаях зарплата может начинаться с 75 000 долларов и легко превышать 90 000 долларов в год. Стоит отметить, что более высокие зарплаты часто сопровождаются дополнительными обязанностями, такими как уход за больными сотрудниками и выполнение офисных обязанностей помимо полетов.
Хотя зарплаты, превышающие 100 000 долларов в год, встречаются относительно редко, были случаи, когда бортпроводники зарабатывали такие суммы. Например, сообщалось, что в прошлом стюардесса международного класса зарабатывала 110 000 долларов в год. Однако важно помнить, что информация о зарплате часто является конфиденциальной, и люди нечасто раскрывают свои доходы.
В дополнение к должностям с полной занятостью некоторые бортпроводники могут выбрать работу на контрактной основе. Ставки заработной платы бортпроводников по контракту могут варьироваться в зависимости от таких факторов, как продолжительность контракта, тип самолета, связанные с этим обязанности и Местоположение. Дневные ставки для бортпроводников по контракту могут варьироваться от 300 до 600 долларов и более в день, причем более высокие ставки часто связаны с долгосрочными контрактами или специализированными должностями. Бортпроводники по контракту также могут получить дополнительную компенсацию таких расходов, как проезд, проживание и суточные.
Важно отметить, что представленные здесь цифры являются общими оценками, основанными на тенденциях и наблюдениях в отрасли, а фактические ставки заработной платы могут отличаться. Всегда рекомендуется изучить и обсудить конкретные условия предложения о работе, включая компенсацию, прежде чем соглашаться на должность бортпроводника в бизнес-авиации.
-
Лучшие Советы По Crm
19 Oct, 24 -
Простые Способы Заработать Деньги
19 Oct, 24 -
Феномен Web 2.0: Еще Один Интернет-Тренд?
19 Oct, 24 -
Как Бесплатно Открыть Детский Сад На Дом?
19 Oct, 24
