Я написал несколько статей об автомобилях.
Статьи о «маслкарах» или старом и новом поколениях — мои самые популярные статьи.
Стремясь выяснить, почему эти дебаты кажутся такими популярными, я разработал опрос, который можно найти в разделе «об авторе» ниже.
Этот опрос, возможно, не ответит на все вопросы, но это будет хорошее начало.
Это было забавно, потому что, создавая опрос, я пытался выяснить, что мне больше нравится, но не смог этого сделать.
Я думаю, это потому, что мне нравится сочетание того и другого.
Этой зимой я смотрел аукцион классических автомобилей Барретта Джексона и нашел машину, которую мне очень хотелось бы иметь.
Это был старый маслкар, кажется, Cuda или Challenger 1970 года выпуска, и у него был современный силовой агрегат Dodge Viper. У обоих поколений есть свои преимущества и недостатки, по крайней мере, на мой взгляд. Без сомнения, мне нравится стиль старых автомобилей.
Мне нравится тот факт, что старые машины больше и комфортнее во многих отношениях.
Возьмем, к примеру, Chevy Camaro 1969 года выпуска.
Если сравнить его с Camaro 2002 года, то окажется, что в модели 69 гораздо больше места.
В машине больше места, а под капотом НАМНОГО больше места.
Вы когда-нибудь пробовали поработать над одним из этих f-боди четвертого поколения? Они жестоки.
Мне тоже нравится качество.
Старые GM гораздо более высокого качества.
Это было тогда, когда компания GM была на вершине успеха и действительно заботилась о производстве автомобилей.
Сейчас крупнейшим бизнесом GM является ипотечное подразделение GMAC. Одна вещь, которая определенно отличает новые автомобили от старых, — это управляемость и торможение.
Я ездил на 67 Barracuda моего друга, на 70 Roadrunner его отца, на трех своих Buick 87 с турбонаддувом, на своем 95 Z28 и Nissan 350Z 2004 года выпуска.
Ясно одно: со временем управляемость и торможение стали лучше.
Хотя управляемость и торможение турбобьюика были совсем не очень хорошими.
У Roadrunner 1970 года не было гидроусилителя руля и тормозов, а в качестве двигателя использовался номер 383. Итак, ему пришлось много вставать и идти, но я молился, чтобы он нашел путь к месту назначения, потому что я не был уверен, что смогу ориентироваться по нему.
На другом конце спектра находится 350Z. Я взял один из них на прогулку.
Он не обладал такой же мощью и крутящим моментом, как американские автомобили, независимо от поколения, но управлялся он так, как будто он застрял на дороге.
Я резко повернул возле своего дома на скорости 70 миль в час, и мне показалось, что я еду со скоростью 20 миль в час.
Разным людям нравятся разные вещи.
В своем опросе я указал возраст, потому что, хотя я думаю, что большая часть старшего поколения будет отдавать предпочтение маслкарам 60-х и 70-х годов, я не думаю, что это данность.
Я вижу много парней постарше, которые ездят на новых машинах, таких как 350Z или Honda S2000. Я слышал о Honda S2000 и о том, насколько она впечатляет, но я тестировал одну из этих машин, когда хотел избавиться от своего последнего Buick Grand National. Хонда меня вообще не впечатлила.
Я понятия не имею, что такое шумиха вокруг этой машины.
Одна вещь, которая мне покажется очень интересной, — это отзывы владельцев Corvette. Corvette существует уже несколько десятилетий и претерпел множество изменений.
Большую часть времени я вижу Corvette на дороге, за рулем которого находится пожилой парень.
Мне любопытно, какой процент предпочитает Vette 50-х и 60-х годов новым моделям последних 10 лет или около того.
Новый Corvette Z06 должен быть чрезвычайно впечатляющим: стандартная мощность составит 505 л.
с.
Лично мне также нравится стиль нового Vette, хотя я понимаю, почему настоящим энтузиастам может не понравиться его европейский стиль.
Ясно одно: существует множество факторов, влияющих на то, почему кто-то предпочитает одну машину или одно поколение автомобилей другому.
Но я надеюсь ответить на некоторые вопросы с помощью моего текущего опроса.
Если вас это тоже интересует, не могли бы вы потратить около 5 минут и заполнить анкету ниже.
В зависимости от результатов, которые я получу в ходе опроса, я также могу задать несколько дополнительных вопросов, но это будет хорошим началом для ответа на давние споры о том, что лучше: старое поколение маслкаров или новое поколение высокопроизводительных автомобилей.
легковые автомобили.
В поисках ответов
Споры между старым поколением маслкаров и новым поколением высокопроизводительных автомобилей были темой увлечения автолюбителей на протяжении десятилетий. У людей есть твердое мнение о преимуществах и недостатках каждого поколения, и стремление найти ответы на вопрос, какое из них лучше, продолжает нас интриговать. Стремясь пролить свет на эту дискуссию, я разработал опрос, целью которого является понять предпочтения автолюбителей. Но прежде чем мы углубимся в это, давайте рассмотрим некоторые факторы, которые способствуют этой продолжающейся дискуссии.
Стиль и комфорт. Одно из неоспоримых преимуществ старых маслкаров заключается в их классическом стиле. Эти старинные автомобили излучают чувство ностальгии и обладают уникальной эстетической привлекательностью, перед которой многие находят неотразимую. Кроме того, старые автомобили часто могут похвастаться более просторным салоном и большим моторным отсеком, предлагая уровень комфорта, которого может не хватать в их современных аналогах. Например, сравнение Chevy Camaro 1969 года с Camaro 2002 года показывает заметную разницу в просторе как внутри салона, так и под капотом.
Качество и мастерство. Еще один аспект, который автолюбители ценят в маслкарах старшего поколения, — это превосходное качество и мастерство изготовления. В то время, когда такие производители, как General Motors (GM), были на пике своего развития, конструкции этих автомобилей уделялось большое внимание деталям. Старые автомобили GM часто рассматриваются как образцы более высоких стандартов качества, демонстрирующие эпоху, когда автопроизводители действительно заботились о производстве исключительных автомобилей. Однако стоит отметить, что с тех пор автомобильная промышленность значительно изменилась, и акцент на качестве по-разному сместился.
Управляемость и производительность. Несмотря на то, что старые маслкары обладают своим очарованием, достижения в автомобильных технологиях привели к значительным улучшениям в управляемости и тормозных возможностях. Опыт вождения стал более изысканным, а современные автомобили обладают улучшенными функциями маневренности и безопасности. С течением времени управляемость и торможение транспортных средств, несомненно, улучшились. Например, поездка на Nissan 350Z 2004 года демонстрирует, как новые автомобили могут обеспечить захватывающие впечатления от вождения с точным управлением и исключительными способностями на поворотах. Важно отметить, что не все старые автомобили имели одинаковые характеристики управляемости, а некоторые модели могли быть менее отзывчивыми по сравнению с ними.
Индивидуальные предпочтения. Когда дело доходит до предпочтения старых или новых маслкаров, личный вкус играет важную роль. Разные люди ценят разные аспекты автомобилей, и на их предпочтения могут влиять такие факторы, как возраст, опыт вождения и индивидуальный стиль вождения. Хотя можно предположить, что старшее поколение будет отдавать предпочтение маслкарам 60-х и 70-х годов, это не является данностью. Многим энтузиастам старшего возраста также нравится водить новые модели, такие как Nissan 350Z или Honda S2000. Цель опроса — выявить эти разнообразные предпочтения и пролить свет на выбор, сделанный людьми разных возрастных групп.
Любители Corvette: Corvette, культовый американский спортивный автомобиль, за прошедшие годы претерпел множество преобразований. Он завоевал преданных поклонников, особенно среди автолюбителей старшего возраста. Многие владельцы Corvette страстно любят свои автомобили и глубоко ценят классические Vette 50-х и 60-х годов. Однако было бы интересно оценить, какой процент владельцев Corvette предпочитают старые модели более новым, выпущенным за последнее десятилетие. Последний Corvette Z06 с впечатляющей мощностью в 505 л.с. получил похвалы, а его современный стиль привлек более широкую аудиторию, несмотря на отход от традиционного дизайна Corvette.
Опрос: Учитывая эти факторы, я разработал опрос, чтобы собрать идеи и мнения таких автолюбителей, как вы. Целью данного опроса является изучение давних споров между старым поколением маслкаров и новым поколением высокопроизводительных автомобилей. Понимая предпочтения людей и анализируя результаты опроса, мы надеемся пролить свет на то, почему определенные поколения или модели автомобилей предпочтительнее других. Опрос станет важным шагом в раскрытии сложностей продолжающихся дебатов и может послужить основой для будущих дискуссий и анализа.
В заключение, поиск ответов на вопрос о превосходстве старых маслкаров над новыми высокопроизводительными автомобилями продолжает увлекать автомобильное сообщество. Представленный здесь опрос направлен на решение этой дискуссии путем сбора ценной информации от энтузиастов разных возрастных групп. Изучая такие факторы, как стиль, комфорт, качество, управляемость и индивидуальные предпочтения, мы надеемся лучше понять, почему определенные поколения или модели автомобилей занимают особое место в сердцах энтузиастов. Итак, если вы разделяете наше любопытство и страсть к автомобилям, я призываю вас потратить несколько минут на заполнение опросника и внести свой вклад в поиск ответов в этой увлекательной дискуссии.
-
Обзор Автомобиля Bmw 330I 2006 Г
19 Oct, 24 -
Сделать 100 Миль На Галлон Реальность?
19 Oct, 24
