Ликующий Дейл Эрнхардт-младший одержал свою первую победу в Кубке Nextel в прошлогоднем сезоне, используя стратегию двух шин и удерживая Мэтта Кенсета, чтобы выиграть на гоночной трассе Чикаголенд. «Я волновался, что в этом году проиграю», - сказал Эрнхардт с облегчением после того, как выкурил шины на своем Chevrolet № 8 и отпраздновал победу вместе со своей командой на траве приусадебного участка.
«Теперь давайте выйдем и сделаем это снова, выиграем еще».
Кенсет лидировал на 176 из 267 кругов, но оказался вторым после того, как решил сменить четыре шины и отстал на своем последнем пит-стопе на USG Sheetrock 400. Эрнхардт, самый популярный гонщик NASCAR, провел по большей части неудачный сезон, и ему было мало поводов для улыбки, пока неделю назад он не занял третье место в Дайтоне.
Он стартовал 25-м и большую часть дня провел в конце первой десятки.
Слухи о плане строительства суперскорости на третьем по величине рынке страны ходили уже много лет. Руководители автогонок и органы, налагающие санкции высшей лиги, долгое время утверждали, что неиспользованный рынок Чикаго, пожалуй, самый прибыльный в стране.
Гонка по строительству крупной автострады в Городе Ветров сделала первый шаг к тому, чтобы стать реальностью, во время неформальной встречи между президентом Indianapolis Motor Speedway Тони Джорджем и Биллом Франсом в конце 1995 года.
Альянс автоспорта, в который вошли Джордж, Франция, и магнат по ремонту домов Джон Менар, был сформирован весной 1996 года и тем же летом сразу же начал рассматривать места для строительства.
Первой попыткой начать проект было сосредоточение внимания на участке земли площадью 500 акров менее чем в 30 милях от центра Чикаго, недалеко от аэропорта округа Дюпейдж.
Столкнувшись с необходимостью строительства объекта, который сможет принимать NASCAR и Indy Racing League на небольшом участке земли, трио решило, что чрезвычайно высокая цена недвижимости не вписывается должным образом в бюджет. С Альянсом связались несколько сообществ, которые были заинтересованы в строительстве объекта, и даже рассматривали участки на западе, вплоть до Рошель, прежде чем осенью 1997 года обратить свое внимание на небольшую фермерскую общину Плано, примерно в 70 милях к западу от Чикаго.
Получите последние коэффициенты NASCAR на WagerWeb.com.
Название: Дейл Эрнхардт-младший одерживает победу на трассе USG Sheetrock 400 на трассе Chicagoland Speedway
Введение:
В захватывающей гонке на трассе Chicagoland Speedway Дейл Эрнхардт-младший одержал победу на USG Sheetrock 400, обеспечив свою первую победу в Кубке Nextel в предыдущем сезоне. Применив стратегический план с двумя шинами и отбиваясь от решительного Мэтта Кенсета, Эрнхардт-младший продемонстрировал свое гоночное мастерство и вызвал ликование среди своих болельщиков. Гонка стала поворотным моментом для популярного гонщика, которому до этого пришлось пережить непростой сезон. В этой статье рассказывается об захватывающей гонке и истории строительства гоночной трассы Чикаголенд, подчеркивая ее значение в мире автоспорта.
USG Sheetrock 400:
Триумф Дейла Эрнхардта-младшего на USG Sheetrock 400 стал свидетельством его мастерства и решимости. Хотя Кенсет лидировал на впечатляющих 176 кругах из 267, его решение сменить четыре шины во время последнего пит-стопа в конечном итоге стоило ему первого места. Тем временем Эрнхардт-младший, пилотируя свой Chevrolet № 8, применил стратегию двух шин и успешно сдержал наступление Кенсета. Пересекнув финишную черту, Эрнхардт-младший выразил облегчение, признав, что в этом сезоне он может проиграть. Победа вдохнула новую жизнь в его кампанию и заставила его жаждать повторить свой успех в последующих гонках.
Проблемы и искупление:
До USG Sheetrock 400 Эрнхардт-младший пережил трудный сезон, и ему нечего было праздновать. Однако третье место в Дайтоне неделей ранее вселило проблеск надежды. Начав с 25-го места на трассе Chicagoland Speedway, Эрнхардт-младший методично двигался по трассе, проведя большую часть гонки в первой десятке. Победа не только стала поворотным моментом в его сезоне, но и укрепила настроение его преданных фанатов.
Рождение гоночной трассы Чикаголенд:
Идея строительства суперспидвея в Чикаго уже много лет циркулирует среди руководителей автогонок и органов, налагающих санкции. Признавая неиспользованный потенциал и прибыльный рынок третьего по величине города США, Тони Джордж, президент Indianapolis Motor Speedway, и Билл Франс отправились в путь, чтобы воплотить эту мечту в реальность. В 1996 году они объединили усилия с магнатом по ремонту домов Джоном Менаром, чтобы сформировать Альянс автоспорта. Альянс стремился построить крупную автостраду, способную принимать NASCAR и Indy Racing League.
Выбор и разработка площадки:
После обширных поисков подходящих мест Альянс первоначально рассмотрел участок площадью 500 акров недалеко от аэропорта округа Дюпаж, расположенный менее чем в 30 милях от центра Чикаго. Однако высокие цены на недвижимость сделали это финансово непрактичным. Несколько сообществ выразили заинтересованность в размещении автострады, и Альянс изучил потенциальные места, включая Рошель, прежде чем обратить свое внимание на Плано, небольшой фермерский поселок примерно в 70 милях к западу от Чикаго. Осенью 1997 года они определили Плано как идеальное место для амбициозного проекта.
Значение гоночной трассы Чикаголенд:
Строительство гоночной трассы Chicagoland Speedway стало важной вехой в мире автоспорта. Стратегическое расположение автострады обеспечило легкий доступ любителям гонок из Чикаго и окрестностей. Учитывая огромную популярность NASCAR и растущую привлекательность Инди-гоночной лиги, трасса обещала привлечь огромное количество страстных фанатов. Chicagoland Speedway стала маяком автоспорта на Среднем Западе, проводя захватывающие гонки и очаровывая болельщиков высокоскоростными гонками.
Заключение:
Победа Дейла Эрнхардта-младшего на USG Sheetrock 400 на гоночной трассе Chicagoland Speedway стала выдающимся достижением, которое вдохнуло новую жизнь в его сезон и порадовало его болельщиков. Гонка продемонстрировала его гоночное мастерство и стратегическую хватку, когда он сдержал вызов Мэтта Кенсета. Сама трасса Chicagoland Speedway стала важной вехой в мире автоспорта, воплотив в жизнь давнюю мечту о создании крупной гоночной трассы на прибыльном рынке Чикаго. Благодаря своему стратегическому расположению и захватывающим гонкам, трасса продолжает очаровывать любителей гонок и вносить свой вклад в богатую картину автоспорта в Соединенных Штатах.
-
Бимини-Топы – Накройте И Плывите
19 Oct, 24 -
Идеальный Семейный Отдых
19 Oct, 24 -
Топ-5 Аксессуаров Для Кемпинга
19 Oct, 24 -
Приключения Увеличивают Долгосрочное Счастье
19 Oct, 24 -
Как Сохранить Сухость Во Время Похода
19 Oct, 24
