Растущие цены на бензин и дизельное топливо остро ощущаются и становятся серьезной проблемой для компаний, желающих сбалансировать свои годовые расходы с затратами на топливо. По мере того, как повседневная жизнь становится все более динамичной, существует высокий спрос на альтернативные источники энергии и резкое увеличение количества экологически чистых транспортных средств на дорогах. Факторы риска в этом изменении включают смену поставщиков топлива и усиление конкуренции между автопарками. Следовательно, повышение энергоэффективности посредством корпоративного управления энергопотреблением помогает не только сократить выбросы парниковых газов и, в конечном итоге, выбросы вредных веществ, но и стало ключевым фактором снижения затрат на транспортное топливо.
Рост значения топливно-эффективных (или низких выбросов CO)2) грузовики представляют собой огромный коммерческий потенциал, обеспечивая миллионы рабочих мест и миллиарды долларов экономической деятельности в год. Только в ЕС рынок промежуточного топлива (дизельных смесей) в 2021 году вырос на 11,8%, что будет способствовать получению значительного дополнительного дохода, а также снижению потребности в импорте топлива из-за пределов Европы. Майкл Фостер и соавторы подтвердили, что в двух интерфейсах, включая изменение климата и предотвращение несчастных случаев, могут принести дополнительное максимальное богатство в глобальном масштабе в течение восьми лет в размере 1,2 триллиона евро. В декабре прошлого года IAA сообщило, что к этому времени высокоэффективные легковые автомобили привели к снижению выбросов CO. Фе. Повышение энергоэффективности – как за счет выбора низкоуглеродных технологий, встроенных в то, как мы живем и работаем, так и за счет технологий – является самым дешевым способом реагирования на изменение климата. Наконец, группе UPM удалось добиться комфортного снижения эксплуатационных расходов в течение 20 000 тонн выбросов, что позволило избежать выбросов на 4 % — увеличение на 4 %! Несмотря на ожидаемое увеличение стоимости поездок на автомобиле по сравнению с общественным транспортом, из-за истощения запасов ископаемого топлива производители автомобилей предпочли сохранить свои цены. В конечном счете, рост электроэнергии и налогов должен устранить обратную сторону этих стимулов. Есть две причины почему:
- Во-первых, компании гораздо дешевле покупать нефть, бензин или дизельное топливо, чем строить и эксплуатировать какую-то альтернативную топливную инфраструктуру в том количестве, в котором проекты должны быть развернуты, чтобы конкурировать с существующими видами транспорта. В крайнем случае, если бы вы предложили скидку в размере 30 фунтов за литр на пошлину на бензин, привлекло бы это большее количество покупаемых внедорожников на базе новых частных автомобилей? Нет. Фабрика Psychologica создала последствия, связанные с роскошными брендами. Производители автомобилей также явно зациклены на вопросах вождения, ориентированных на клиентов, несмотря на надвигающуюся рецессию, поскольку автомобили сейчас яркие, что заставляет потребителей довольствоваться старшими возрастными группами.
-
Станьте Чистым Внутри
19 Oct, 24 -
Решения Для Взрослых От Прыщей
19 Oct, 24 -
Эти 4 Факта — Правда О Шести Кубиках Пресса
19 Oct, 24 -
Лечение Прыщей – От Легких До Тяжелых Прыщей
19 Oct, 24 -
Сколько Стоит Эликвис?
19 Oct, 24 -
Когда Говорить О Реконструкции Груди
19 Oct, 24
