Субъективный взгляд на автомобиль будущего Джеффа Дарлинга Автомобиль будущего, скажем, модель 2025 года, будет сильно отличаться от своего нынешнего дедушки.
Они будут оснащены компьютерами и устройствами безопасности, гарантирующими, что даже каскадер не сможет разбиться, и будут работать на углекислом газе и выделять кислород с запахом клубники.
Ну, они могли бы.
Прогнозы относительно будущих транспортных средств обычно крайне неточны, и к настоящему времени у всех нас должны быть космические программы, способные конкурировать с НАСА, базирующиеся за пределами нашего двора.
Однако некоторые из передовых технологий, связанных с автомобилем, которые появляются сейчас, вполне могут быть использованы в серийных моделях будущего.
Но насколько эта технология будет необходима или даже желательна? Современный автомобильный дизайн уже находится под влиянием политиков, бюрократов, правил охраны труда и техники безопасности, а также правил выбросов, и потрясающий концепт, представленный на автосалоне, появляется в мире как 1,0-литровая тележка для покупок, но, по крайней мере, он легален.
Лично мне нравится идея экономичных гибридных автомобилей и автомобилей на топливных элементах, не выбрасывающих в атмосферу ничего, кроме воды.
Однако, как и большинству энтузиастов, мне нравятся и мощные громкие кабриолеты с возможностью ломать позвонки на 10 шагах.
Поэтому требуется разумное сочетание, и эта работа будет поручена автомобильным дизайнерам и инженерам будущего, чтобы создать политически корректный автомобиль, который также будет желательным.
Еще одна насущная проблема, с которой столкнутся дизайнеры будущего, — это создание свежих и новых идей стиля.
Некоторые из последних концепций, безусловно, поражают воображение, но не обязательно красивы в классическом смысле этого слова.
Но если есть что-то, в чем автомобильная промышленность хороша, так это инновации, и я уверен, что радикальные и экстремальные концепции, которые никогда раньше не представлялись, будут продолжать появляться на автосалонах по всему миру.
Компьютерные технологии уже прочно овладели автомобилем, и современный водитель все меньше и меньше несет ответственности за действия своего автомобиля.
Вскоре жертвы аварий будут пытаться подать в суд на компании, производящие электронику, за несчастные случаи, которые они вызвали из-за того, что их компьютерная система не смогла затормозить автомобиль.
хотя они крепко спали за рулем трехполосного шоссе.
Пока у вас не будет автоматизации каждого транспортного средства на каждой дороге, автомобили с компьютерным управлением просто невозможны, на мой взгляд, на дороге слишком много переменных, и со всей логикой в мире вы не сможете победить мозг.
Теперь вождение с помощью компьютера уже доступно в некоторых моделях Mercedes, которые тормозят за вас, если вы не смотрите, куда идете, и находитесь слишком близко к машине впереди, но водитель все еще управляет автомобилем или находится там.
Что, если бы по какой-то причине вы захотели приблизиться к идущей впереди машине, вам нужно было бы приблизиться к машине, если бы вы не приблизились к машине, с цивилизацией случилось бы что-то ужасное.
Где вы проводите черту в автоматизации транспортных средств? В развитых городах будущего системы видеонаблюдения будут настолько распространены, что заметные преступления, такие как угоны автомобилей, практически исчезнут, но это все равно не остановит решительного вора.
Блоки GPS (система глобального позиционирования), стандартно устанавливаемые на все новые автомобили, смогут отслеживать любое транспортное средство в любое время и в любом месте.
Эта технология уже широко распространена, но ее более широкое использование неизбежно.
В Великобритании правительство уже говорит об установке системы GPS, которая будет взимать плату с автомобилистов в зависимости от того, по какой дороге они едут, и в какое время, чтобы сократить растущую загруженность дорог.
Эта технология в сочетании с усовершенствованным мобильным телефоном и сетью Bluetooth может использоваться для отслеживания и возврата угнанных транспортных средств.
Если обнаружено, что автомобиль украден, можно сделать звонок, который выключит двигатель автомобиля.
В то же время раздается звонок, который предупреждает ближайшую полицию, используя GPS, установленный как в угнанной машине, так и сотрудники полиции могут отслеживать машину, даже если они ее не видят. Полиция также будет иметь гораздо больше информации о записях транспортных средств во время патрулирования: с помощью технологии Bluetooth полицейская машина может следить за транспортным средством и получать информацию о владельце, текущем водителе и его истории вождения, а также узнавать недавнюю максимальную скорость и показатели ускорения.
Конечно, кому это нужно, вы думаете, что только что немного повеселились на своем любимом участке дороги, а через пять миль вас останавливают, и полицейский выписывает вам штраф за превышение скорости за то, чего он не видел.
Но если эта технология обязательна, то какой у вас есть выбор? Доступ к автомобилям будущего может сильно отличаться от сегодняшних ключей, ввод кода с помощью кнопок и системы карточек-ключей, в которых ключ даже не выходит из кармана, уже доступные, станут обычным явлением.
Вы слышите термин «вход без ключа», но при этом по-прежнему используется пульт дистанционного управления, прикрепленный к ключу, который затем используется для запуска автомобиля.
Биометрические данные, доступные в некоторых компьютерных системах и использующие отпечатки пальцев в качестве пароля, могут быть эффективной альтернативой ключу.
Вы даже можете запрограммировать их для членов вашей семьи, решая между доступом только для детей или функциями доступа и вождения для тех, у кого есть лицензии.
Однако я полагаю, что пройдет некоторое время, прежде чем это станет единственным способом въезда в автомобиль или его запуска.
Что, если вы одалживаете свой автомобиль другу и не можете присутствовать, чтобы разрешить запуск.
Мультимедийные системы в автомобилях будут продолжать развиваться до тех пор, пока фраза «мы уже там» не превратится в «можем ли мы остаться здесь».
Производители продолжают размещать все больше и больше видеоэкранов во все более изобретательных местах, обеспечивая кинематографическое качество объемного звука Dolby 7.0. DVD-диски пойдут по пути видеомагнитофонов, а запись видео на жесткий диск станет доминирующей силой, так же как MP3 вытесняют компакт-диски.
Эта технология MP4 сэкономит место в автомобиле и позволит хранить на борту гораздо больше отснятого материала.
Улучшение беспроводного подключения к Интернету может означать, что более крупные дороги смогут поддерживать транспортные средства с подключением к Интернету и постоянно информировать водителя актуальной дорожной информацией.
Экран на приборной панели может отображать живые изображения для отображения отчетов о дорожном движении, а также прогнозировать пробки, используя системы GPS во всех транспортных средствах, чтобы показывать области, где транспортные средства были остановлены или перегружены, а затем предлагать альтернативные маршруты.
Звуковые системы автомобилей также улучшатся и станут более персонализированными для различных пассажиров: с разъемами для наушников и несколькими звуковыми выходами, могут быть четыре разные радиостанции, которые можно будет воспроизводить одновременно через разные разъемы, а также различные MP3-файлы, которые можно будет воспроизводить одновременно.
играть сразу.
Безопасность пассажиров уже является приоритетом для современных производителей автомобилей, и в будущем ее важность будет только возрастать.
Широкое использование подушек безопасности будет расширяться, боковые подушки безопасности, используемые в некоторых моделях, доказали свою чрезвычайно высокую эффективность в спасении жизней, дальнейшие исследования и лучшее позиционирование будут продолжать улучшать их характеристики и надежность.
В настоящее время подушки безопасности могут сработать только один раз, поэтому при множественных столкновениях их эффективность теряется после первого удара.
Однако будущие системы подушек безопасности могут принять это во внимание и включать в себя несколько одноразовых подушек безопасности в одном положении или многоразовые подушки безопасности, которые можно надувать несколько раз.
раз.
Некоторые производители используют динамический подголовник в некоторых моделях с высокими техническими характеристиками: он сдвигается вперед во время столкновения, чтобы остановить откидывание головы назад и снизить вероятность травмы позвоночника (хлыстовая травма).
Было обнаружено, что высота бампера и рамы транспортного средства является очень важным фактором, когда речь идет о безопасности во время столкновения: если у транспортного средства слишком высокий бампер, он может перекрыть бампер другого транспортного средства и врезаться прямо в пассажирский салон.
подвергая жильцов серьезному риску.
Подобные аварии обычно происходят, когда автомобиль среднего размера сталкивается с грузовиком или внедорожником.
Этого несоответствия можно избежать, установив регулируемый дорожный просвет на более крупных транспортных средствах.
Когда они находятся на гладкой дороге, опускание автомобиля на подходящую высоту уменьшит опасность.
обычно связанный с такого рода столкновениями, в качестве побочного продукта это также уменьшит тяжелую природу грузовиков и внедорожников, и можно будет избежать несчастных случаев с опрокидыванием.
Датчики будут нести все большую ответственность за прогнозирование и защиту от несчастных случаев, которых можно было бы избежать.
Датчики будут отслеживать дорожное покрытие на наличие гололеда и опасных условий, затем эта информация будет отображаться водителю, и автомобиль может принять соответствующие меры для улучшения сцепления с дорогой, тем самым снижая вероятность аварии.
Собранная информация также может быть передана в центральную сеть мониторинга дорог, которая может информировать других автомобилистов об изменении погодных условий; по сути, каждое транспортное средство станет передвижной метеостанцией.
Датчики также будут контролировать положение автомобиля на дороге, и если обнаружится, что автомобиль отклонился от дороги или полосы движения, раздастся звуковой сигнал.
Эта функция уже имеется, среди других, на Citroen C4. Датчики также могут следить за самочувствием водителя, датчики изображения будут отслеживать движение глаз, и если глаза закрываются более чем на несколько секунд, раздастся звуковой сигнал, предупреждающий водителя.
Audi использует датчики на своем новом A6, которые следят за влажными условиями.
Если они обнаружены, тормоза BOSCH периодически срабатывают, чтобы вытереть воду и обеспечить хороший контакт, когда они необходимы, давление, оказываемое при этом, настолько незначительно, что водитель не замечает. Улучшение ночного видения и пространственной осведомленности поможет сократить количество аварий в ночное время, на которые ежегодно приходится половина всех смертельных случаев на дорогах, хотя только четверть всех случаев вождения происходит в ночное время.
Cadillac уже включает в себя инфракрасное ночное видение в качестве опции для некоторых из своих наиболее привлекательных моделей: инфракрасное зрение не видит свет, оно видит тепло, и чем теплее объект, тем сильнее он выделяется на экране.
Экран представляет собой проекционный дисплей, проецируемый на лобовое стекло в зоне прямой видимости водителя, позволяющий водителю видеть реальный мир, а также цифровую проекцию.
У Honda есть аналогичная система с дополнительной способностью идентифицировать объекты и пешеходов, а также выделять в цифровом виде тех, кто может вступить на путь транспортного средства, а затем издавать звуковое предупреждение.
В автомобильную сферу постоянно вводятся новые материалы, в 2005 году компания Chrysler Daimler начала использовать биологические композиционные материалы из кокоса, сизаля, джута и других растений.
Этот биологический материал используется в основном в салоне автомобиля и попадает в подушки сидений, спинки сидений, панели под полом кузова и внутренние дверные панели.
Одним из преимуществ использования этих биологических соединений является то, что их можно перерабатывать и использовать повторно, а производственный процесс гораздо более экологичен, чем процесс производства обычных синтетических соединений.
Керамика, впервые использованная в тормозной системе Porsche, становится все более популярной, хотя она все еще очень дорогая, поэтому ее использование ограничивается эксклюзивными автомобилями.
Преимуществом использования керамики является ее высокая устойчивость к сильному нагреву, что делает ее подходящей для автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, а также для тех случаев, когда требуется регулярное интенсивное использование тормозов.
Их способность работать в таких экстремальных условиях помогает уменьшить затухание тормозов, связанное с чрезмерным использованием и высокими температурами.
Такие материалы, как углеродное волокно и углеродный кевлар, которые впервые использовались в гоночных автомобилях и славились своими высокими прочностными и легкими свойствами, теперь дошли до уровня серийных автомобилей, в основном в автомобилях высокого класса, но со временем эти композиты начнут появляться и в автомобилях высокого класса.
среднего автомобиля, снижая вес и увеличивая экономию топлива при сохранении жесткости конструкции.
В будущем дизайнерам автомобилей придется исследовать новые темы и находить альтернативные источники вдохновения для своих проектов.
В стремлении привлечь внимание людей дизайн должен быть все более смелым и дерзким, часто жертвуя эстетическим балансом дизайна, пытаясь отличаться от других на рынке, который все больше «сделано раньше».
Это не значит, что все проекты будут отвратительными, просто некоторые.
Еще одно влияние на внешний дизайн окажет закон, поскольку вводятся более строгие законы о защите пешеходов, требующие, чтобы передние части автомобилей были «мягче».
Эта мысль уже была реализована на некоторых моделях, хотя в целом трудно спрогнозировать, как это в конечном итоге повлияет. влияют на внешний вид дизайна автомобиля.
С ростом использования альтернативных источников топлива, таких как водородные топливные элементы и водородные двигатели внутреннего сгорания, кузова транспортных средств могут начать отражать экологический характер их энергии.
Однако я считаю, что это ошибка.
Honda Insight Hybrid могла бы иметь больший успех, если бы она не была крайне отталкивающей, люди уже опасались ее источника энергии, и затем вызывать у них рвоту от отвращения к ее стилю просто неразумно.
Почему все экологичные автомобили выглядят как психоделический кошмар 60-х, почему они не могут просто выглядеть как приличный концепт-кар с альтернативным двигателем? Однако ситуация, кажется, улучшается, и BMW H2R, несомненно, потрясающий автомобиль, хотя и несколько непрактичный.
А гибридная технология находит свое применение в серийных автомобилях в качестве дополнительного источника энергии.
Интерьер транспортных средств также изменится, став более удобным и персонализированным.
Эргономично расположенные органы управления и регулируемые сиденья с поясничной опорой входят в стандартную комплектацию, что повышает комфорт водителя и пассажира и уменьшает хроническую боль и дискомфорт. Настраиваемое и персонализированное внутреннее пространство также станет желательной особенностью будущего автомобиля.
Точно так же, как вы меняете чехлы для мобильных телефонов, всю приборную панель можно поменять местами в соответствии с вашим настроением.
Если ваш рост немного выше среднего, почему бы не установить сиденье XXL в два простых шага, возможности будут безграничны, чтобы удовлетворить все более требовательного потребителя.
.
Альтернативные источники энергии для транспортных средств становятся все более популярными.
Правительственные стимулы в конечном итоге заставят всех, кроме сверхбогатых, пользоваться экологически чистыми автомобилями, нет проблем, к тому времени автомобили на топливных элементах будут такими же быстрыми, как их аналоги, работающие на ископаемом топливе, но без беспорядка и вони.
Однако может потребоваться некоторое убеждение, чтобы заставить «бензиновую голову» опустить поршень и взять катод протонообменной мембраны, но это не одно и то же.
Со временем обычные автомобили, работающие на обычном топливе, станут классикой и чрезвычайно востребованы коллекционерами, но ненадолго.
Узнайте больше о концептуальных автомобилях, дизайне, нынешних и необычных автомобилях на сайте
Субъективный взгляд на автомобиль будущего
Технологические достижения в автомобильной промышленности непрерывны и развиваются быстрыми темпами. Благодаря искусственному интеллекту, автомобилям на топливных элементах, BMW iDrive и Tesla AutoPilot, которые внедряют передовые технологии в автомобили на дороге, впечатления пассажиров постоянно меняются и развиваются. Это неудивительно, учитывая, насколько быстро вырос транспортный сектор и стал третьим по величине сектором занятости по состоянию на 2016 год, наняв десятки миллионов людей по всему миру. Однако с появлением новых технологий возникает загадка – стоит ли всем последовать этому примеру и внедрять в свои ежедневные путешествия уже проверенные инновации или же должен возникнуть творческий эксперимент в дизайне автомобиля, связанный с невероятными технологиями?
В процессе: - Кузов Кузов будущего автомобиля, скорее всего, будет определять остальную часть дизайна Corona. В частности, материалы с медным покрытием, вероятно, имеют большую топографию из-за их низкого сопротивления и коэффициента постоянной. Таким образом, он должен обеспечивать вихревой рост и гармоническое поведение по сравнению с другими металлами, представленными сегодня на рынке. Кроме того, дизайн кузова бледнеет по сравнению с обработкой поверхности, поскольку компания thinkcar позволила дизайнерам повысить и усилить вязкость во влажной среде, требуя минимального количества краски для создания прочного покрытия. Двухслойные конструкции кузова, которые будут удерживать господство над рынком, поскольку потребители ищут альтернативы с более низкими показателями ударопрочности, продолжают стремительно развиваться в двигателях, защищая от возгорания и получая экологические значки, полученные за счет энергоэффективной конструкции. Облицовка, вероятно, также пострадает, поскольку автомобильная сцена отходит от сегментированного подхода и переходит к более широкому определению вкуса. По мере того, как кривые исчезают, водители подчиняются радиусам, найденным ранее на гладких конструкциях, а длина между портами увеличивается в погоне за проходимыми условиями, перестраиваясь между навесом и колесным транспортным средством. Вдоль порогов производительности «аста» и «коренастый энгойо» мобильность со временем снижается, поднимаясь по структурам дегустации бутылочного вина, которые существуют сегодня. Поведение транспортных средств меняется, вызывая надежду, которую продают в пользу одиночного вождения, независимо от окружающих рассеяний, интеграции требований к сиденьям в горизонтальные поиски, компенсируя необходимость расширенных помещений на крыше, связанных с более вертикальным опытом. Говоря о конструкции крыши, щелевые воздухозаборники и религиозная облицовка усиливают прокладку кабелей между ускоренными процессами и решениями Redia. Изгибы крыш редко выходят за рамки жесткой геометрии прошлого, выпуклые, сильно упрямые сковороды продаются как экологическая изменчивость. Июльское соревнование по стрельбе в честь княжеств декампума, развлекательных заведений, возникших в результате расовых и встречных потоков, а не измерения эксклюзивных сбережений. * Производительность Производительность бурлит в области регенерации и интенсификации, реагируя на то, что автопроизводители внедряют автоматизацию между автомобилями и рыночными творениями за пределами кислорода и Марса. Опыт компьютерной инженерии автомобильных подключений реализуется с помощью чрезвычайно сложных приборов, макетов манипуляций, которые не соответствуют калибру проводов Schorpor 23, выделяя электрические сети, зажатые в среде исполнительного механизма, который оказывается шустрым.
-
Советы По Настройке Тюнеров Импорта
19 Oct, 24
