Радиоуправляемые автомобили впервые появились около шестидесяти лет назад, в 1940-х годах, но технология в то время была сырой, и, хотя автомобили могли двигаться со скоростью до 70 миль в час, водить их по кругу можно было только на привязь.
Однако к концу 1960-х годов технологии значительно продвинулись вперед, и стали доступны миниатюрные твердотельные системы радиоуправления.
Это означало, что автомобилями можно было управлять с помощью пульта управления с дистанционно управляемым сервоприводом рулевого управления, газа и тормозов.
Радиоуправляемые модели теперь можно было гонять по гоночной трассе, а не просто по кругу, а доступная точность управления означала, что ими можно было управлять почти так же, как настоящим транспортным средством.
Несмотря на технологические достижения 1960-х годов, первые коммерчески доступные автомобили появились только в 1976 году.
Эти ранние автомобили, произведенные Tamiya (японской компанией с репутацией производителя детализированных пластиковых моделей), были очень грубыми с механической точки зрения и несколько дорогими, но, тем не менее, они хорошо продавались.
В последующие годы Tamiya сосредоточила свое внимание на механике этих ранних моделей, и к середине 1980-х годов они производили несколько чрезвычайно популярных моделей, таких как Grasshopper, Hornet, Blackfoot и Clodbuster, с более мощными двигателями, работающими системами подвески и текстурированными шинами.
.
Это было действительно началом хобби радиоуправляемого автомобиля, каким мы его знаем сегодня, и быстро привело на рынок других производителей.
В их число входили Schumacher Racing (британская компания, которая заменила тогда стандартную неразрезную ось на шаровой дифференциал, что позволяло точно настраивать автомобили для различных условий трассы) и Associated Electrics (калифорнийская компания, представившая модель, которая быстро доминировала на бездорожье).
гоночный рынок — внедорожный электромобиль RC10).
В 1980-е годы произошел серьезный сдвиг от того, что многие называли «игрушечными» автомобилями, к по-настоящему точно изготовленным моделям, отвечающим самым высоким стандартам.
От традиционных производственных материалов отказались, как и от многих устоявшихся методов производства.
Шасси теперь изготавливалось из высококачественного анодированного алюминиевого сплава, который также использовался при производстве маслонаполненных, механически обработанных и настраиваемых амортизаторов.
Многие компоненты, обычно изготавливаемые из пластика, также были заменены ударопрочным нейлоном, в том числе рычаги подвески и колеса.
Сегодняшний интерес к внедорожным полноприводным автомобилям также возник в 1980-х годах, когда Шумахер представил автомобиль Competition All Terrain (CAT), который выигрывал чемпионаты мира по бездорожью в течение 5 из 10 лет после его появления.
Конечно, конкуренция сегодня является движущей силой любого рынка, включая рынок радиоуправляемых автомобилей, и в течение нескольких лет сильное соперничество между Associated Electrics и Team Losi (основанной Джилом Лоси-младшим, владельцем гоночной трассы из Калифорнии) привело к быстрое развитие моделей высокого качества, как в техническом плане, так и в плане ассортимента автомобилей.
Сегодня Associate Electric и Team Losi по-прежнему являются крупными игроками на рынке, к ним присоединились другие компании, такие как американская компания Traxxas и японская компания Kyosho. Поскольку эти крупные игроки продолжают конкурировать друг с другом, а к рынку присоединяются другие, рынок радиоуправляемых автомобилей в предстоящие годы будет набирать обороты.
-
Кемпинговые Игры Для Взрослы?
19 Oct, 24 -
Покупка Вашего Первого Каяка
19 Oct, 24 -
Гора Абу – Рай В Пустыне Раджастана
19 Oct, 24 -
Есть Ли Хорошие Дешевые Отели
19 Oct, 24 -
Радужной Нации Еще Не Существуе?
19 Oct, 24 -
Искусство Живо В Норфолке, Штат Вирджиния
19 Oct, 24
