Велосипедный обод, безусловно, является одной из самых важных частей велосипедного колеса.
Люди часто путали все колесо.
состоящий из обода и спиц в виде «ободка».
но на самом деле обод определяется как металлический круг, который удерживает камеру и шину.
Каждое колесо колесной пары состоит из нескольких спиц, которые используются для соединения обода с основной ступицей (т.е.
центром колеса, состоящим из оси и подшипников).
Типы обода Диски бывают разных размеров и форм.
в зависимости от базовой шины.
Если используются традиционные трубчатые шины (в них вшита внутренняя камера, позволяющая накачивать шину без установки на обод).
шину необходимо приклеить к ободу.
Хотя они дороги и сложны в обслуживании.
тем не менее, они обеспечивают отличную скорость и часто являются предпочтительным выбором, когда дело доходит до гонок.
Другой комплект шин — это клинчерные шины (они содержат внутреннюю камеру для удержания воздуха под давлением).
Их можно легко отремонтировать, а характеристики не уступают трубчатым шинам.
Поскольку обе эти шины широко используются.
большинство производителей предпочитают производить ободные фитинги для обоих комплектов.
Создание велосипедного обода В начале.
использовались деревянные ободья.
которые позже были заменены на стальные диски.
Проблема со сталью в том, что она тяжелая и обод повреждается.
вернуть его обратно действительно сложно.
Позже они были заменены легкосплавными дисками (в том числе алюминиевыми).
Легкосплавным дискам можно отлить любой профиль.
но не слишком глубоко.
так как это слишком сильно увеличит вес.
Они придают ободу велосипеда невесомость и красоту.
Последняя тенденция, появившаяся на рынке, — это обод из углеродного волокна.
Они очень легкие и довольно прочные.
но тогда они ранят карман гораздо сильнее.
Обода из углеродного волокна плохо тормозят во влажных условиях.
Таким образом.
Требуются специальные тормоза, которые могут блокировать углерод, и они снова дороги.
Чтобы карбоновые диски работали.
обод должен быть идеально круглым, без выпуклостей.
Обод велосипеда является важнейшим компонентом велосипедного колеса, хотя многие люди часто ошибочно принимают все колесо, включая обод и спицы, за просто «обод». На самом деле под ободом подразумевается металлический круг, который удерживает камеру и шину. Каждое колесо велосипеда состоит из нескольких спиц, которые соединяют обод с основной ступицей, которая является центром колеса, состоящего из оси и подшипников.
Диски бывают разных размеров и форм, в зависимости от типа используемой шины. Если используются традиционные трубчатые шины, шину необходимо приклеить к ободу. Хотя трубчатые шины дороги и требуют тщательного обслуживания, они обеспечивают отличную скорость и часто являются предпочтительным выбором для гонок. С другой стороны, клинчерные шины имеют внутреннюю камеру, удерживающую воздух под давлением, и их легче ремонтировать. Они предлагают характеристики, сравнимые с трубчатыми шинами, и широко используются. Следовательно, большинство производителей производят ободья как для трубчатых, так и для клинчерных шин.
Эволюция велосипедных дисков привела к переходу от деревянных к стальным, а в последнее время и к легированным. Первоначально использовались деревянные ободья, но со временем их заменили стальными. Однако у стальных дисков есть один существенный недостаток — они тяжелые. Кроме того, если стальной обод повредится, его форму будет сложно изменить. В ответ на эти ограничения были представлены легкосплавные диски, в том числе из алюминия. Легкосплавным дискам можно отливать различные профили, но излишняя глубина увеличивает их вес. Эти диски представляют собой легкий и эстетичный вариант для любителей велосипедов.
Последней тенденцией в технологии изготовления велосипедных дисков является использование дисков из углеродного волокна. Обода из углеродного волокна исключительно легкие и прочные, но стоят дороже. Важно отметить, что диски из углеродного волокна плохо тормозят во влажных условиях. Поэтому требуются специализированные тормоза, способные эффективно останавливать карбоновые диски, что увеличивает общие расходы. Более того, для оптимальной работы карбоновых дисков они должны иметь идеально круглую форму без каких-либо выпуклостей.
В заключение, понимание велосипедных дисков важно как для велосипедистов, так и для энтузиастов. Обод — важная часть велосипедного колеса, отвечающая за удержание шины и камеры на месте. Обода доступны в различных размерах и формах для установки различных типов шин, таких как трубчатые и клинчерные шины. Со временем материалы, используемые для изготовления дисков, изменились: от деревянных к стальным и легированным, причем диски из углеродного волокна представляют собой последнее достижение. Каждый тип обода имеет определенные преимущества и недостатки с точки зрения веса, долговечности и производительности. Понимая характеристики и особенности велосипедных дисков, велосипедисты могут сделать осознанный выбор при выборе наиболее подходящего обода для своих нужд.
-
Казино: Миссисипи
19 Oct, 24 -
Казино: Малайзия
19 Oct, 24 -
Устройте Спортивный Мальчишник В Бирмингеме
19 Oct, 24 -
Живите В Автобусе Для Вечеринок
19 Oct, 24 -
Кира Найтли Продает Свой Дом В Лондоне
19 Oct, 24
