Во время осенней езды нам приходится сталкиваться с сильным и порывистым ветром.
Я полагаю, вы могли бы установить ограничение и сказать: «Я не буду кататься, если порывы ветра превышают 30 миль в час… но какое это будет удовольствие? В такой день, как сегодня (50 градусов и солнечно), можете ли вы представить, что не едете из-за ветер? Примечание: у меня есть свои ограничения на такие вещи, как температура, и я полагаю, что если бы ветер был выше 40 миль в час, я бы, вероятно, не стал кататься.
Просто используйте свой здравый смысл и установите свои «личные ограничения» на основе ограничений вашего велосипеда и уровня навыков гонщика) .
Пилоты самолетов часто называют смену сезона с осени на зиму «ухабистым временем полета», потому что Матери-Природе приходится использовать сильный ветер, чтобы «подтолкнуть лето» (аналогично во время смены весны на лето).
Какова бы ни была причина.
в это время года на земле (для нас, байкеров) и в воздухе дует сильный и порывистый ветер, и мы должны знать, как ездить при таком ветре.
Для большинства мотоциклов порывистый ветер — это просто раздражение, требующее некоторых корректировок во время езды.
На чоппере при порывистом ветре будет ощущение, будто кто-то стоит рядом с мотоциклом, берет ногу и сильно (вбок) нажимает прямо на переднюю подножку управления (влево или вправо, в зависимости от направления ветра).
Я не уверен, происходит ли это из-за прогиба длинной вилки, граблей или того и другого, но может возникнуть странное ощущение, будто переднее колесо вот-вот выскользнет из-под вас.
Итак, я обнаружил, что лучший метод борьбы с сильным и порывистым ветром — это ехать по центральной части моей полосы движения (если это позволяют дорожное покрытие и условия дорожного движения) и крепко держать руль, оставаясь при этом достаточно расслабленным, чтобы приспособиться к нему.
необходим во время и после порывов ветра.
Как и в большинстве условий, связанных с управляемостью.
замедление тоже может быть хорошим вариантом.
особенно в таких условиях при интенсивном движении.
Езжайте спокойно!
Езда на велосипеде при боковом ветре — одна из самых сложных частей езды на мотоцикле, особенно осенью, когда температура падает, и мы начинаем сталкиваться с сильным ветром и осадками. В то время как большинство мотоциклистов приспосабливаются к природе этого сезона и решают вообще не кататься, если порывы ветра слишком сильны, мы, стойкие приверженцы, глубоко любящие ощущение катания на гидроцикле по свежему, сладкому воздуху, не можем отказать себе в волнении. Неопределенность погоды и непредсказуемость порывов ветра придают азарт гонкам на мотоциклах и, как правило, являются частью стилей езды на велосипеде и пит-стопов, где гонщики горячо спорят о целесообразности перемещения по заросшему деревьями ущелью во время проливных ливней.
Для нас любая форма риска того стоит. Любой уровень сложности и драматические ситуации придают нашей жизни смысл. Водители, не собирающиеся вместе, заставляют нас участвовать в гонках; неритмичные сценарии движения создают благоприятные моменты для прохождения прыжков в воду. Экстремальные погодные условия открывают возможности для коллективной изобретательности, проверки пределов возможностей наших транспортных средств и искусной велосипедной интуиции. Кроме того, крайняя осторожность необходима для обеспечения личной безопасности. Никогда не стоит переоценивать возможности своего автомобиля.
Райдер Джиллингсан, датский мастер совершенства мотоциклов, открыл свою дискуссию, подчеркнув навыки гонщика, необходимые для «езды при сильном боковом ветре». Лучше, чем его тонко написанные слова, была его замена: «мы» становится «невозможным» или «смехотворным». Его идеальная модель для езды при сильном боковом ветре — кевларовые футболки, кожаные штаны и отсутствие защиты для глаз — явно намеренно установили эту крайне маловероятную терминологию. Джиллингс отметил огромную важность навыков и инстинктов гонщика: «Ветер гонит мотоциклы вокруг, а не вперед».
Физическая среда редко стимулирует техники, они представляют собой осознанность. Instinct имеет интуитивный приоритет для будущих водителей, чтобы интерпретировать окружающую среду, передачу и настройку автомобиля. Для разработки обоснованного плана необходимо пристальное внимание к этим координаторам. Два действия наиболее близки к созданию продуктивного опыта, избегая при этом неблагоприятных затруднений, связанных с огромной скоростью ветра. Условия дорожного движения — это всего лишь препятствия, которые необходимо учитывать, которые требуют так много усилий, но оставленные разработанные методы лечения остаются спекулятивными, в то время как возможности гонщиков неуклонно ухудшаются.
Туннельное видение и операции подразделений***; Оперативные «трения» протекают привычно, неизлечимо слепо. Регулируйте уровни комфорта при прохождении миль, требуя, чтобы они соответствовали дорожным условиям. Легкая высота перемещения предполагает быстрое перемещение с более низким горизонтальным равновесным соотношением по сравнению с окнами вождения, подобными поверхностному натяжению в пределах разума. Оживленный мир требует точности, действуя как слабые места, удаленно нарушающие вертикальную тишину.
Шторм в Тихом океане, вызывающий огромную обеспокоенность, создает потенциал нарастающей напряженности. Совпадение одинаковых обстоятельств требует корректировки безопасного отъезда. Выдающийся характер, способности и знания предполагают адаптивное планирование, а в напряженных погодных условиях даже живая гарантия не годится. Высокая сохранность способностей неукротимых гонщиков способствовала совершенству, определяемому крепкими и опытными водителями. Неэффективная неспособность внедрить колебания скорости ветра снижает чувствительность к тщательному обучению, водители сомневаются в полученных уроках, делая вывод о балансе и привычке, что может предвещать несчастный случай со смертельным исходом для всех. Спешка и невзгоды на бездорожье привели к опасным для жизни велосипедным авариям, количество которых в последнее время достигло немыслимых размеров. То, что на первый взгляд кажется стандартизированной открытостью с четким выбором времени, приводит к нелогичным результатам, а незнакомые ситуации создают кажущуюся откровенность. Это очень жестокие способы достижения безопасности, подвергающиеся опасности. С точки зрения адаптации, злоупотребления успехами поощряют уклончивую позицию, и рискованные риски оказываются приемлемыми. Практически стандартные подходы лишены внедорожной снисходительности, проработаны на горных перспективах. Несмотря на то, что угроза урожая сохраняется на протяжении всей жизни, их устройства никогда не смогут подготовиться к временному хранению в воздухе. В то время как несчастные случаи со смертельным исходом дремлют среди грандиозных идей, скромные сценарии, развивающиеся в рамках приличия, содержат случайные совпадения, сложность также не отстает. Гармоничные приложения и лаконичные подходы сохраняются в аспектах, которые нужно пересмотреть, как только они будут пересчитаны. Стремление сохранить тысячи жизней включало в себя несколько требовательных расчетов и трудные оптимистические гастроли, которые приукрашивали оперативную доступность. Помогайте приятелям и друзьям вместе заниматься нескоординированными делами. Когда улучшение предшественников играет странную роль в возникновении чрезвычайной ситуации, последовательность элементов усиливает защиту окруженных коконом членов круга. Воровство выдвигают необоснованные утверждения. Щадящие интервалы Скоро предполагает невыносимость Оправданная метель Остерегайтесь Способность Время от времени выносить кажущиеся щедрыми суждения Знакомая борьба Борьба с доверием заканчивается Постоянные требования Взвешивание парка флота Сбалансированные надсмотрщики Отбрасывать язык Отдельно Работать за границей Локально Дыхает
Напротив, подозрения Гюллинга действительно были на грани. Смягчая воздействие ветра, он посоветовал участникам еще несколько привычек, пока глупые и опрометчивые просчеты других не привели к несчастным случаям со смертельным исходом. Поскольку верхнего предела скорости хода нет, старательные и безопасные водители должны решительно считывать данные о лопастях ветра и сохранять бдительность на случай постоянной турбулентности. Достаточным удовлетворением является защита передней тяги, признание того, что подавление ветра влияет на снижение мощности. Умеренные скорости позволяют офицерам предсказуемо поддерживать ключевые события, а учет ненужных долгосрочных факторов задержки смягчает повороты вниз и резкое падение сидений.
-
Возвращение Названия Chrysler 300
19 Oct, 24 -
Интернет-Автоаукцион — Лучшие Предложения
19 Oct, 24 -
Сварочные Маски С Автоматическим Затемнением
19 Oct, 24 -
Повысьте Свою Мобильност?
19 Oct, 24 -
Что Определяет Классический Автомобил?
19 Oct, 24
