Большинству из нас знакомо рождение автомобиля и модель «Т» Генри Форда, но мы часто упускаем из виду создание одного из самых популярных транспортных средств на дороге: внедорожника.
Время идет, растет и все остальное, и в какой-то момент возникла необходимость в более крупном и прочном автомобиле, прокладывающем путь для всех внедорожников, находящихся на дорогах в этот самый момент. Необходимость действительно является матерью изобретений или, в данном случае, эволюции.
Многие полагают, что современный внедорожник произошел от автомобиля, известного в то время как «депо-хак» (также называемого «пригородным автомобилем» или «перевозкой»).
Взломщики депо представляли собой более крупные транспортные средства, которые перевозили людей (и обычно много багажа) в железнодорожные депо и обратно, когда железная дорога была способом путешествовать на большие расстояния.
Поскольку все больше и больше людей использовали свои автомобили для поездок на большие расстояния, и люди начали отдаляться от членов семьи, создавая необходимость чаще ездить на большие расстояния, производители автомобилей искали способ позиционировать себя на автомобильном рынке в 1920-х годах и 30 лет. В конечном итоге компания Jeep выпустила «Jeep Wagon», который в маркетинге они описали как «компьютерный автомобиль» для семьи в 1940-х годах.
Так и появился этот термин.
Jeep продолжал развивать свою линейку внедорожников, выпустив популярный Wagoneer в начале 60-х годов, а Chevy получила официальное название «Suburban» для одной из своих моделей.
В 60-х годах, когда серф-сцена и серфинговый образ жизни стали популярными, универсалы начали набирать популярность, и неизменно популярный «Вуди» получил признание.
Насколько мы можем судить, эти типы «перевозок» действительно были предшественниками современных внедорожников.
По мере того, как поколение бэби-бума выросло и начало заводить собственных детей, потребность в спортивных автомобилях, которые могли бы перевозить всю семью, а также некоторых, начала расти.
В то время средний показатель составлял 2,7 ребенка на семью, и эта цифра все еще росла, и по мере того, как города начали разрастаться, люди чаще, чем когда-либо прежде, оказывались в своих машинах.
Внедорожники стали популярной альтернативой душному универсалу, обладая большей мощностью и более сексуальным стилем.
В 70-е годы выросли цены на бензин, что привело к снижению продаж более мощных двигателей и высокопроизводительных автомобилей, таких как внедорожники.
Люди начали тяготеть к экономичным минивэнам, сохраняя «перевозку» жив достаточно долго, чтобы дождаться наступления 80-х.
По мере экономического бума у американцев снова росла потребность в больших, высокопроизводительных автомобилях, и они были большими.
Многие производители внедорожников пошли на крайние меры с 10-цилиндровыми двигателями (один из них – Ford Excursion).
Речь шла о размере и мощности.
Однако в 1990-е и 2000-е годы эта тенденция утратила силу по ряду причин.
Внедорожники оказались под пристальным вниманием из-за того, что они небезопасны как для пассажиров внутри, так и для небольших автомобилей на дороге.
По мере того как городское пространство начало сокращаться, парковочных мест стало меньше, а огромные внедорожники стали менее практичными для езды по городу.
Также возникло новое понимание топливной эффективности, основанное не на экономии, а на экологическом сознании, и люди начали сомневаться в праве собственности на такие транспортные средства.
Автомобильная промышленность ответила созданием «компактных внедорожников» и кроссоверов.
Toyota выпустила уменьшенный «Рав-4» — внедорожник с колесной базой такого же размера, как у легкового автомобиля.
Isuzu — популярный пятиместный Ascender. За это время внедорожники также стали безопаснее: производители включили в них как пассивные, так и активные функции безопасности.
Совсем недавно внедорожники попытались присоединиться к экологически и экономически обоснованному движению электромобилей и гибридов, надеясь оставаться конкурентоспособными с новыми «зелеными» автомобилями.
Поскольку внедорожники постоянно развиваются, чтобы удовлетворить потребности рынка, не похоже, что они исчезнут в ближайшее время.
Краткая история внедорожника (SUV) — это путешествие сквозь поколения и эпохи инноваций и эволюции. В то время как первые автомобили были простыми автомобилями с открытым верхом, внедорожники прошли долгий путь с момента своего скромного появления в качестве хакеров складов в середине 20-го века. На протяжении многих лет они принимали самые разные формы: от массивных многотонных автомобилей до кроссоверов, каждый из которых предлагал свой набор уникальных функций.
В первые годы термин «внедорожник» первоначально использовался как модное маркетинговое словечко для описания того, что по сути представляло собой громоздкий пассажирский фургон для поездок на большие расстояния. Однако по мере того, как в 20-м веке путешествия на автомобиле росли, общественный спрос на более крупные, мощные автомобили с меньшим расходом бензина привел к появлению внедорожников, таких как Jeep и Chevrolet. Модели Wagoneers и Suburbans, выпускавшиеся в период своего расцвета в конце 40-х и начале 70-х годов, были популярной альтернативой более степенным универсалам прошлого.
Хотя внедорожники пользовались большой популярностью во время нефтяного кризиса 70-х годов, когда цены на бензин угрожали подтолкнуть больше покупателей к более крупным и мощным роскошным автомобилям, к концу десятилетия их популярность начала снижаться. Когда автомобили начали превращаться в меньшие по размеру и более маневренные седаны, внедорожники стремились сочетать спортивность, универсальность и размер, чтобы привлечь более широкий круг покупателей. Однако проблемы безопасности и повышенное внимание к воздействию на окружающую среду помешали им оставаться в авангарде автомобильных тенденций. Вместо этого внедорожники вернулись в виде небольших автомобилей, таких как Rav-4 и кроссоверы, которым удалось завоевать популярность в последние годы благодаря своим характеристикам топливной экономичности, забавному стилю и универсальности.
Заглядывая в будущее, электрические и гибридные внедорожники пытаются заново изобрести этот жанр, предлагая более экологичные и не требующие особого ухода варианты, которые могут органично вписаться в сегодняшний экологически ориентированный рынок. Пока неясно, решит ли это окончательно судьбу внедорожников, но с развитием технологий и изменением потребительских требований внедорожники, несомненно, продолжат процветать в постоянно меняющейся автомобильной промышленности.
-
Расти Уоллес: Король Дорожного Путешествия
19 Oct, 24 -
Подарки Для Друга-Мотоциклиста
19 Oct, 24 -
Краткое Руководство По Покупке Автомобиля
19 Oct, 24 -
Toyota Prius Будет Производиться В Китае
19 Oct, 24 -
Моя Первая Машина - Прокачай Мою Поездк?
19 Oct, 24
