Полярный круг – это низкие температуры и вечная мерзлота под ногами.
Климат в этих районах резко континентальный и суровый.
Но здесь нужна связь.
Например, в Салехарде и Лабытнанги.
Суровый зимний климат в Салехарде В этих городах мы модернизировали оборудование мобильной связи и развернули новую опорную сеть.
Мобильный коммутатор «перенесли» через Обь, а абонентов «телепортировали» на новое оборудование.
Я отвечал за организационную и техническую часть этого северного проекта.
Предыстория вопроса
Салехард — центр геологоразведочных экспедиций и одновременно город с развитой рыбной промышленностью.Город расположен на реке Обь и имеет собственный речной порт. Несмотря на удаленность от материка, город является областным центром Ямало-Ненецкого автономного округа (Ямало-Ненецкого автономного округа или Ямала).
Зимой температура здесь может опускаться до -40 градусов.
Население Салехарда составляет 47,9 тыс.
человек.
Рядом с этим городом, на другом берегу реки Обь, всего в 16 км от нее, находится еще один небольшой город Лабытнанги с населением 26,7 тысяч человек.
Около трети населения этих двух северных городов являются абонентами нашей компании.
Любая организация коммуникаций в Ямало-Ненецком автономном округе — задача непростая: среднегодовые температуры всегда отрицательные, а с конца ноября до середины февраля на значительных территориях региона царит полярная ночь.
В это время года солнце ненадолго поднимается над горизонтом и снова заходит, что никак не способствует строительству новых объектов связи.
Однако именно в этих местах мы начали не просто строить удаленную вышку сотовой связи с базовыми станциями «на борту», а решили модернизировать опорную мобильную сеть для коммутации голосового трафика.
Работы по модернизации сети получили в компании статус специального проекта.
Это было строительство полноценного медиашлюза 3G/2G (что это такое — об этом чуть позже), который является неотъемлемой частью нашей большой системы коммутации в регионе Ямало-Ненецкого автономного округа.
Кстати, для обеспечения надежности наших сетей в каждом областном центре у нас есть отдельные системы коммутации, называемые мобильными коммутаторами.
Но для Ямала необходимо было развернуть более «гибкую» систему.
Поначалу даже было непросто «увидеть», где именно спроектирована удаленная опорная сеть: операторские технические условия в наших регионах везде схожи и основаны на централизованном принципе масштабирования базовой архитектуры.
Проблемы проектирования для Ямала мы «вкусили» чуть позже, когда проект «оброс» деталями.
Основная специфика, с которой мы столкнулись, заключалась в том, что затраты на развертывание «удалённой» опорной сети нужно было тщательно и тщательно планировать, поскольку вопрос постоянно граничил с рентабельностью планируемой модернизации.
Ямало-Ненецкий автономный округ, географическое расположение Салехарда и Лабытнанги.
Исторически сложилось так, что на нашем старом мобильном коммутаторе 2G, обслуживающем абонентов в Салехарде и Лабытнанги, не было возможности настроить новые абонентские услуги; платформа просто не позволяла этого сделать.
В частности, услугу переноса мобильных номеров между операторами не «сняли», и это была лишь верхушка айсберга целой серии ограничений.
Более того.
Старый машинный зал, в котором было переключено 2G-трафик этих ямальских городов, уже не имел возможности модернизации, а способов его расширения не было.
Проблема заключалась в том, что в существующих помещениях разместить стойки нового 3G/2G-медиашлюза и все его современное «железо» было некуда.
В последние годы наши сети мобильной связи в регионах стали настолько быстро увеличивать нагрузку, а строительство базовых станций (БС), «переносящих» абонентский трафик, вышло на уровень отлаженного «конвейера», что уже через Через несколько лет в таких относительно небольших городах вновь возникла необходимость расширения пропускной способности сетей для пропуска голосового трафика.
Более того, у нас был старый компьютерный зал в маленьком городке Лабытнанги, а не даже в более крупном Салехарде, и чтобы расширяться дальше, нужно было «переправиться» через реку поближе к областному центру и создать новый центр мобильной коммутации.
там.
Весь персонал филиала компании, включая технический, находился в Салехарде.
Надо было как-то разрубить этот «гордиев узел».
Для дальнейшего пояснения терминологии стоит отметить, что мобильный коммутатор операторского класса представляет собой большой компьютер, соединяющий вызовы абонентов и управляющий всеми базовыми станциями 3G и 2G, обеспечивающими покрытие сотовой связи в регионе.
Коммутатор — «сердце» мобильной сети оператора, ключевой элемент архитектуры его «ядра» в регионе.
Для сетей 2G коммутатор называется MSC (Mobile Switching Center), для сетей 3G — MSS/MGW (Mobile Soft Switch/Media Gateway).
Коммутатор 3G является универсальным узлом сети и позволяет одновременно обрабатывать голосовой трафик как от базовых станций 3G, так и от 2G. (В настоящее время коммутаторы 2G MSC выведены из эксплуатации во всех региональных сетях «ВымпелКома» от Калининграда до Камчатки и больше не используются, они морально устарели.
) Сам принцип работы мобильного коммутатора основан на автоматическом переключении десятков тысяч мобильных голосовых звонков абонентов друг другу.
Эта «умная» мультипроцессорная машина способна оптимально сжимать и передавать абонентский голосовой трафик по каналам оператора.
Важной особенностью новых для нашей задачи 3G/2G-коммутаторов стало то, что они изготовлены по принципу распределенной архитектуры.
Данное обстоятельство позволяет максимально эффективно «завернуть» локальный голосовой трафик абонентов в небольших городах за счет географического «перебазирования» отдельного 3G/2G MGW (т.е.
голосового медиашлюза) и подключения локальной базовой станции.
контроллеры управления цепочкой к нему.
Фактически теперь, установив медиашлюз, можно построить «кусок» мобильного коммутатора в отдаленных городах поближе к абонентам и управлять голосовым трафиком с помощью «мозгов» МСС на материке.
Для абонентов, звонящих своим друзьям и близким, путем «заворачивания» голосовых вызовов на месте, в несколько раз сокращается как время установления соединения, так и задержки речи во время разговора, что значительно улучшает качество восприятия голоса.
Именно возможность реализовать распределенную архитектуру новых коммутаторов позволила нам спроектировать установку комплектующей части коммутатора в Салехарде, не нагружая крупный региональный коммутатор MSS/MGW, и подключать локальный голосовой трафик на месте.
Схема сети Лабытнанги – Салехард – Ноябрьск до модернизации
Под «материком» мы подразумеваем, прежде всего, «ядро» и соответствующую ему «проводку» крупного коммутатора ПСС/МГВ региона Ямало-Ненецкого автономного округа, который расположен в более крупном городе Ноябрьске (и далее в в тексте также присутствует удаленная поддержка коллег из соседних областных центров).
По нашей задумке, теперь между Ноябрьском и Салехардом, разделенными 600 км, архитектура позволяет передавать только сигнальный обмен управления абонентским трафиком, но не сам голосовой трафик, что дает возможность сэкономить на аренде дорогостоящих транспортных каналов на северный городов Ямала за счет сокращения потребляемой выделенной полосы пропускания.
Возвращаясь к самому спецпроекту, следует отметить один немаловажный факт. Нашу ситуацию с теоретическим поиском архитектуры для Ямала окончательно подтолкнуло к практике то, что поставщик (он же вендор) мобильного коммутатора, обслуживающего абонентов в Салехарде и Лабытнанги, снял с производства коммутационное оборудование 2G нашего типа, а через некоторое время намеревался выпустить завершить его техническую поддержку.
И как обычно бывает в таких случаях, внезапно возросли все возможные риски, и пришлось принимать решительные меры.
Стадия планирования проекта завершилась в одночасье.
Дальнейшее время мы потратили на реализацию задуманной идеи оптимальной «накрутки» голосового трафика в местных условиях Салехарда.
Строительство машинного зала и монтаж оборудования
Разработав и согласовав с коллегами рабочей группы порядок взаимодействия всех проектируемых подсистем, мы начали подготовку к строительству.Первым делом мы отправились на поля в Салехарде, чтобы собрать информацию о возможных местах расположения нового компьютерного зала для медиашлюза.
Осмотрев множество зданий и потратив немало времени, мы пришли к неутешительному выводу.
Мы не нашли ни одного помещения, подходящего для переоборудования под компьютерный зал для операторского оборудования.
Цена аренды более-менее капитального участка со всеми коммуникациями была для нас достаточно высокой и неоправданной.
Важной статьей расходов, косвенно включенной в стоимость объекта, стала стоимость электроэнергии в городе с учетом двух независимых энерговводов и дальнейшего расширения мощности нашего покрытия 2G и 3G (а в перспективе и 4G).
).
И конечно, сложность выбора заключалась в том, что мы не могли «подтянуть» все наши каналы и коммуникации к изучаемым нами точкам.
Это была настоящая «засада» для проекта, который даже толком не начинался.
Рассмотрев все возможные варианты, мы сошлись на том, что для этих северных городов проще самим построить машзал «в чистом поле с нуля» в той точке, которая нам нужна по условиям нашего оператора.
Легко сказать, но не так легко сделать.
Ведь речь шла о вечной мерзлоте и суровом северном климате, а «открытое поле» означало, что за основу реализации машинного зала пришлось взять в виде герметичного контейнера на земле.
Во-первых, как отмечалось, к нему нужно было «подключить» два независимых силовых ввода, а во-вторых, «вбросить» дублированные транспортные каналы связи по воздушным радиорелейным линиям (ВРЛ).
По сути, для локального 3G/2G медиашлюза MGW оставалось построить собственный, избыточный во всех смыслах «дом» и оснастить его рабочими станциями операторов.
Подготовив все необходимые стойки оборудования на чертеже будущего машинного зала с учетом расширения, мы определили подходящие размеры контейнера и выбрали место, начав строительство самостоятельно.
Строительные работы на объекте логически были разделены на 2 этапа.
1 этап – строительство основного контейнера, оснащение его системами «жизнеобеспечения» машинного зала, подключение системы видеонаблюдения и одновременное строительство трансформаторной подстанции в отдельном контейнере.
Эшаг 2 – установка и монтаж телекоммуникационного оборудования опорной сети 3G/2G, пуско-наладка и интеграция МГВ, соединение ее с «ядром» большого коммутатора МСС/МГВ в Ноябрьске, а также со старым коммутатором в Лабытнанги , мультивендорное тестирование всех подсистем со всеми , проверка мобильных сервисов и подготовка всей системы к опытной коммерческой эксплуатации.
Выбор строительных компаний-подрядчиков по нашим «хотелкам» проводился на конкурсной основе.
Вечная мерзлота – это вам не шутки.
Тогда весной вместе с подрядчиками мы отправили заказ на изготовление контейнера на один из заводов металлоконструкций на Урале и стали ждать окончания производства.
Его внушительные размеры и вес были нетипичны для стандартно предлагаемых коробок для базовых станций, поэтому производство велось «под заказ».
Забивка свай и подготовка фундамента под контейнер
После томительного ожидания контейнер был принят с завода и доставлен на объект. Сразу же началась сборка нашего «дома».
В целом можно сказать, что строительство метизных коробов в северных условиях – ответственное и очень трудоемкое занятие.
И наш контейнер для нового медиашлюза 3G/2G построен с соблюдением всех технологических этапов построения аппаратных коробок для этих ребер.
Никаких непреодолимых трудностей, например, с грунтами, в этой части проекта мы не испытали; Строительство «дома» завершилось без форс-мажорных обстоятельств.
Контейнер машинного зала оказался надежным, с повышенной тепло- и гидроизоляцией.
Он был оборудован кондиционерами и системой воздушного отопления, работающей в автоматическом режиме.
Рабочая температура в контейнере постоянно поддерживается на уровне около 22 градусов, имеется полный климат-контроль.
Имеются датчики пожара и затопления и полный спектр мониторинга, позволяющий обнаружить неполадки.
Кроме того, на месте в отдельном контейнере собрана собственная трансформаторная подстанция с необходимыми распределительными устройствами.
Связанные распределительные устройства трансформаторной подстанции
По итогам 1-го этапа строительства, с небольшим символическим «новосельем», мы ввели в эксплуатацию контейнер машинного зала, и на площадке уже можно было «жить».
Затем нам пришлось ускориться на втором этапе, так как холода начали нас сжимать.
Одновременно с работами по изготовлению контейнера было закуплено все необходимое телекоммуникационное оборудование 3G/2G для опорной сети, и оно уже ждало нас на региональном складе.
Но затянувшееся производство и доставка нашего «дома» с завода, а также его сборка подрядчиками, а кроме того, запуск на объекте собственной трансформаторной подстанции, отодвинули сроки завершения 1-го этапа проекта.
до поздней осени.
Короткие лето и осень закончились, за Полярным кругом начал выпадать снег, и важно было «наверстать упущенное» на реализации 2-го этапа: поставки и испытаний закупленного коммутационного оборудования.
Наш опыт работы с севером привел нас к тому, что отправку фотоаппаратуры по железной дороге с нашего склада, расположенного в Тюмени, нужно было осуществить как минимум за месяц, а лучше даже раньше.
Поезд со стойками мог добраться до нашего места на Полярном круге только через Сыктывкар, минуя при этом еще 4 региона и доезжая только до железнодорожной станции в Лабытнанги.
Дальше путей не было, а впереди дорогу к нашему участку преграждала река Обь.
Железной дороги от Лабытнанги до Салехарда пока нет, как и мостов.
Учитывая это обстоятельство, мы постарались отправить технику транспортной компанией в Лабытнанги более чем за месяц, оперативно выгрузить ее с железной дороги по прибытии и направиться к переправе через реку.
Если бы мы только знали тогда, что, планируя логистику на «большой» земле так заранее, нас в конечном итоге очень сильно подведет ухудшение прогноза погоды.
Нам понадобилось всего 5 часов в последний день этого маршрута, чтобы перевезти на пароме все наши многочисленные ящики и ящики.
Кстати, у людей была возможность переправиться через реку; в межсезонье было судно на воздушной подушке, типа городской маршрутки, но дороги через реку для грузового транспорта уже не было.
Река тут же «отрезала» все возможные попытки добраться до удаленного объекта.
Зимний переход Салехард–Лабытнанги через реку Обь.
Иногда это случается.
Свою «посылку» в оба северных города мы наполнили всем необходимым «железом» и даже с запасом, везли ее по железной дороге целый месяц, так как отправить такой груз авиапочтой было невозможно, да и у нас не было времени совсем немного.
И ничего другого не оставалось, как ждать три недели «у моря погоды», пока снова не откроется безопасная дорога для проезда грузового транспорта через Обь, но уже по зимнему льду, называемая «зимней дорогой».
».
Но мы пережили и это.
Однако кто бы мог тогда подумать, что впоследствии эта цепочка сдвигов сроков и приход затяжных отрицательных температур на севере только помогут нам с полноценным запуском в эксплуатацию нового медиашлюза 3G/2G в суровых климатических условиях.
Как только в машинный зал были доставлены все необходимые ящики с телекоммуникационным оборудованием, на площадку последовательно «забрасывали» представителей поставщиков нового оборудования авиарейсами, и работа «закипела» в ускоренном темпе.
Инженеры были оповещены о работе заранее, и в назначенные дни и часы они один за другим прилетали к нам в Салехард, не мешая и не задерживая друг друга, дожидаясь сроков их интеграции, что было очень ценно.
Вместе с нашими техническими коллегами вендоры и их подрядчики соединяли друг с другом различные подсистемы базовой сети, обменивались опытом, тестировали и перепроверяли, и вскоре работа набрала нужный темп.
Система начала срастаться «на глазах».
Монтаж телекоммуникационного оборудования в новом машинном зале
Тестирование нового медиашлюза 3G/2G MGW проводилось на двух тестовых базовых станциях 3G и 2G, собранных здесь же в контейнере, но подключенных к тестовым антеннам через аттенюаторы.
Настроив необходимые пороги уровня сигнала базовой станции, мы уверенно прошли все установочные тесты мобильных переходов 3G-2G-3G на тестовых смартфонах.
Все тесты сигнализации MSS–MGW между городами проводились аналогичным образом, после чего проводились тесты мобильных услуг.
В результате в машинном зале были установлены все необходимые сетевые элементы опорной сети и системы управления движением.
И конечно же, были проверены и введены в эксплуатацию резервные батареи.
Наш второй этап строительства на площадке плавно подошел к концу, и протестированная базовая сеть наконец-то была готова принимать трафик.
Резервное питание с помощью аккумуляторных батарей
Здесь стоит отметить, что специфика управления проектами на Ямале заключалась в том, что в этих северных городах нам постоянно не хватало технических специалистов.
Пришлось искать в компании инженеров из соседних регионов, специализирующихся на аналогичных мобильных подсистемах, и просить коллег поехать на север, чтобы помочь вендорам и местным техническим коллегам оптимально настроить оборудование под единые требования сетей крупной компании.
Ведь местные коллеги в Салехарде не были настройщиками нового оборудования, хотя в процессе совместной настройки коммутационной сети стали настоящими «многомашинными операторами», специализирующимися на оснащении самых разнообразных подсистем.
В результате проект вышел на «финишную прямую», и впереди нас ждала передача «живого» абонентского трафика.
Передача абонентского трафика
Далее необходимо было перевести абонентский трафик всех базовых станций двух отдаленных городов Ямала на новый, только что построенный медиашлюз 3G/2G MGW. Быстро приближались часы самого ответственного момента этого специального проекта.Как описывалось ранее, подготовка к передаче коммерческого мобильного трафика заключалась в том, что в проекте на новой площадке дубликат коммутационного оборудования сначала «поднимался» в «горячий резерв», и только потом открывался путь.
для переключения голосового трафика абонентов с возможностью «отката» на старую конфигурацию в случае проблем.
Теперь в двух машинных залах по обе стороны Оби все было для этого готово.
Элементы перестроенной системы (слева направо): кондиционер, медиашлюз MGW, контроллер базовой станции 3G.
Как образно заметил один из наших коллег, участвовавший в проекте, перенос абонентского трафика напоминал пересадку коммерческих пассажиров со старого самолета на современный авиалайнер.
Представьте на минутку, что вы член экипажа пассажирского самолета, летящего через Атлантику.
От вас требуется быстро пересадить всех пассажиров во время полета на новый надежный авиалайнер, летящий рядом параллельным курсом.
Но пассажирам об этом знать незачем: они летят по своим делам, отдыхают с газетой или крепко спят, полет проходит хорошо.
Не очень реалистичная задача, не так ли? То же самое нам пришлось сделать с нашей мобильной сетью в двух отдаленных городах Ямала.
Остановить работу телефонной сети в полете, подготовить телекоммуникационное оборудование, настроить его и затем безопасно продолжить полет в модернизированных условиях невозможно.
Нам не только потребовалось в короткие сроки безболезненно для абонентов перенести всю радиочасть с цепей базовых станций, управляя процессом удаленно в 600 км от Ноябрьска при поддержке райцентров.
Нам нужно было сохранить все, что уже было накоплено для абонентов северных городов за годы существования сети 2G: подключения к SMS и MMS-центрам, соединения с многочисленными сервисными платформами, соединения с другими операторами мобильной и фиксированной связи, мини -АТС и многое другое.
гораздо более.
В процессе передачи мобильного трафика не должно быть ни малейшего воздействия на сеть и сервисы; «просадка» в качестве здесь не приемлема.
Для завершения этого этапа проекта необходимо было провести значительную документальную работу: что, почему и в какой последовательности переключается, как будут идти транспортные потоки, как будут загружены новые элементы сети и т. д. Настройка и коммутация Сам мобильный трафик осуществляется за один день, глубокой ночью, с минимальной нагрузкой на сеть.
Но это если все пойдет по плану.
При отладке передачи трафика между стрелками в Лабытнанги и Салехарде определенную трудность вызвали одновременные «стыковочные» работы в машинных залах по обе стороны реки Обь.
Не раз нам приходилось переправляться через реку на зимнем катере или на легковом автомобиле и «подтягивать» к новому какое-то оборудование, расширяющее пропускную способность, различные блоки для сетей 3G и 2G, модули, платы, кабели, разъемы и т.д. сайт. и т. д. и т. п.
Саму передачу мобильного трафика из старого в новый машинный зал пришлось осуществлять по воздушным радиорелейным линиям.
Антенны радиорелейных систем, основных и резервных каналов
Для начала мы решили проверить готовность транспортной сети к передаче и отправить небольшой транзитный трафик на новую площадку через ретрансляторы, чтобы в пробно-коммерческом режиме наблюдать за ошибками в каналах.
Что-то подсказывало, что нагружать нагрузку полноценным абонентским трафиком рановато; это нужно было делать постепенно.
И по результатам пробной активации картина действительно была не радужная.
Уровень сигнала реле на новом участке апериодически «плавал», параметры самих радиоканалов то ухудшались, то улучшались, что приводило к частичному «залипанию» линий.
Полное переключение движения отложено до выяснения причин с эстафетой «транспорта».
Как выяснилось позже, причина «плавающего» эффекта в радиоканалах заключалась в том, что наша новая радиорелейная аппаратура, установленная на крыше нашего контейнера, была частично заморожена.
Мы не планировали настраивать мобильную сеть зимой в суровых климатических условиях, скорее наоборот, но, как было отмечено ранее, строительство затянулось и теперь сама природа нам «подсказала», что перед вводом системы в эксплуатацию нужны новые реле.
заменить на более надежные.
Вскоре, после замены реле, связь с новым компьютерным залом установилась стабильно.
Построенная площадка: слева контейнер трансформаторной подстанции, справа контейнер нового машинного зала
Наконец настал час Х этого северного «приключения».
Коллеги в разных городах нашей компании выходили на работу по ночам, чтобы поддержать север со своим участием удаленно на различных подсистемах управления 3G и 2G. Глубокой ночью, когда оба города уснули, все необходимые транспортные каналы были открыты на двух отдельных площадках в Салехарде и Лабытнанги для пропуска движения.
Старый и новый коммутатор были «состыкованы».
Один за другим абоненты со старого коммутатора начали «телепортироваться» на новый медиашлюз, в обычном режиме и без лишней суеты.
Базовая сеть 3G/2G «приняла» сначала сотни, а затем и тысячи голосовых вызовов от абонентов северных городов Ямала и начала их коммутировать, светясь на табло нового компьютерного зала яркой светодиодной индикацией.
«Откатов» к исходной конфигурации в ту ночь не произошло, а новая «жизнь» была успешно «внедрена» и взращена на сайте.
Фатальных аппаратных сбоев под нагрузкой не было.
К утру настройка и передача трафика по всем подсистемам были успешно завершены, а старый мобильный коммутатор был «освобожден» от внутреннего абонентского трафика.
Весь следующий день, до «ночной» смены наших коллег с передовой этих «боевых» действий, дозвониться с поздравлениями было невозможно; многих пришлось найти позже.
Все сразу куда-то исчезли и тут же выключили мобильные телефоны, погрузившись в глубокий сон.
Это был хороший знак.
Работа с самой напряжённой частью проекта — переводом внутреннего трафика абонентов на новое оборудование — завершена, и дублированные транспортные каналы в Салехарде нас не подвели.
Теперь можно было безопасно загрузить оставшимся трафиком удаленный медиашлюз 3G/2G MGW. Немного отойдя от артподготовки к передаче внутреннего трафика и не затягивая с этим, следующим шагом мы реализовали передачу внешнего мобильного трафика – так называемый трафик «подключения» каналов связи с другими операторами.
Это нужно было сделать для того, чтобы наши абоненты в Салехарде и Лабытнанги теперь могли беспрепятственно звонить региональным абонентам других операторов связи через тот же новый медиашлюз.
Для этого с каждым местным телефонным оператором предварительно были согласованы технические условия на «стыковку» и проведены тесты переключения вызовов.
После этого наш новый 3G/2G медиашлюз MGW был «привязан» к коммутаторам других операторов Ямало-Ненецкого автономного округа.
Аналогично, путем тестов и мониторинга, весь оставшийся технический трафик был переведен на новое оборудование.
Развязка этой истории была закономерна и логична.
Мы не отказались от старого машинного зала, а преобразовали его.
После снятия всей абонентской нагрузки старый мобильный коммутатор был «выключен», его техническая поддержка успешно завершена, а устаревшее оборудование было демонтировано на склад, освободив место для новых стоек для расширения зоны покрытия сети доступа.
Таким образом, «замыкая круг», на старой площадке был реализован очередной этап модернизации оборудования из серии наших постоянных технических работ по оптимизации сети.
Полученные результаты
В результате проделанной работы и строительства медиашлюза 3G/2G MGW реализована архитектура распределенной опорной сети в регионе Ямало-Ненецкого автономного округа.Мы переместили медиашлюз ближе к удаленным абонентам и «изогнули» локальный голосовой трафик на площадке, тем самым сократив время установления соединения и задержки передачи голоса для жителей северных городов.
На границах сетей доступа 3G и 2G также сократились перебои в голосовых вызовах, поскольку теперь все вызовы обрабатываются на едином медиашлюзе 3G/2G MGW, «заточенном» для работы в двух стандартах.
Все оборудование, построенное в новом машинном зале, было передано «на ответственное хранение» местным техническим коллегам и настроено на работу в автоматическом режиме.
В случае возникновения проблем все оборудование поддерживает режимы удаленной настройки с материка.
А рядом всегда коллеги, которые следят за различными нештатными ситуациями.
Если что-то не так, то коллеги смогут самостоятельно «передернуть» кабели и платы.
Модернизированная базовая сеть 3G/2G на новом медиашлюзе оптимально справилась с новогодними пиковыми нагрузками по звонкам в Салехарде и Лабытнанги.
Сеть работала без перебоев и не отключалась из-за перегрузок, а абоненты без проблем смогли поздравить друг друга с Новым годом.
Это было ценно.
Морозы в -40 градусов, случившиеся в начале этой зимы и продолжавшиеся после Нового года, не оказали никакого влияния на опорную мобильную сеть Салехарда.
Транспортное оборудование, энергетика и все системы на объекте работали в штатном режиме.
И наши абоненты в северных городах почувствовали себя уверенно.
В заключение хотелось бы поблагодарить всех коллег, принимавших участие в разработке, проектировании и реализации этого северного проекта: Сургутский, Тюменский, Челябинский филиалы, Уральское региональное отделение «ВымпелКома», поставщиков и подрядчиков.
Вся рабочая группа проекта работала достаточно синхронно, как единый живой организм.
Объем выполненных работ стал для нас в некотором роде собственным «покорением» широт Заполярья.
И это был действительно незабываемый опыт. Тэги: #архитектура #Развитие систем связи #трафик #мобильная связь #3G #модернизация сети #север #базовая станция #вечная мерзлота #2г #покрытие #Салехард #радиорелейные линии #мобильный коммутатор #медиашлюз #опорная сеть #машинный зал #транспорт каналы #Полярный круг #Лабытнанги #Ноябрьск
-
И Снова О Контрактах
19 Oct, 24
