Наверное, многие видели или слышали новость о том, как недавно компания Toyota отозвала почти миллионы своих автомобилей из-за проблем с тормозной системой.
Итак, проблема была не в механике, а в программном обеспечении.
Насколько серьезно компьютеры проникли в управление автомобилем, видно под катом.
А те, кто хочет прочитать оригинальный текст на английском языке, могут перейти на связь .
Для тех, у кого нет времени переходить по ссылкам под катом, для начала также предусмотрен небольшой перевод (внимание: опытный автомобилист может не найти для себя ничего нового) [Добавление после несколько странной реакции некоторых читателей: следующий текст также не призывает противостоять ежу, а именно некоторым побочным эффектам современного маркетинга автомобилей бизнес-класса и безопасности продукции АвтоВАЗа].
Все современные автомобили имеют электронные тормоза.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) определяет наличие блокировки колеса, которая может вызвать занос, и регулирует давление на механическую педаль, при необходимости ослабляя блокировку колеса.
Наряду с ABS автомобили с 80-х годов оснащаются электронной системой впрыска.
Изначально эта электроника была скорее маркетинговым ходом, но теперь это требуется по закону, ведь без электронной системы впрыска невозможно автоматически контролировать выхлоп вредных газов, а сейчас такой впрыск даже дешевле механического.
Ради большей экономичности и безопасности автомобилей в последние годы увеличилось использование электроники в двигателе и коробке передач.
Если водитель нажимает на педаль газа, именно электроника управляет двигателем и трансмиссией для оптимального расхода топлива.
Многие компьютеры в автомобиле созданы для снижения нагрузки на водителя, его удобства и обеспечения безопасности вождения.
Автомобили высокого класса оснащены круиз-контролем, который работает на основе данных радара и следит за безопасным расстоянием до других участников дорожного движения и препятствий на пути.
Система смягчения удара в таких автомобилях может даже нажать на тормоз раньше водителя, если он сам не успеет среагировать.
Любую электронную систему автомобиля, регулирующую и модулирующую его движение, можно перепрограммировать.
Сегодня.
Когда автомобиль зачастую является средством самовыражения, качество его электроники обеспечивает успешный маркетинг для продавцов.
Однако не обошлось и без побочных эффектов.
P.S. Господа жертвы продукции АвтоВАЗа! «Побочные эффекты», как видно из предыдущей фразы, в данном случае предназначены для успешного маркетинга! В программу закралась ошибка – и отзыв огромных партий продукции.
Так что простите меня великодушно за печальные воспоминания, которые я случайно вызвал.
По теме: ваша машина может быть легко взломана хакерами в ближайшем будущем Теги: #Программное обеспечение #Чулан #автомобили
-
Mail.ru Защищается
19 Oct, 24 -
Тестирование Комплекта Ez-Robots
19 Oct, 24
