За пределами США широко распространен запрет на автомобильные радар-детекторы.
Однако это не новое движение.
В Канаде и во многих европейских странах радар-детекторы уже некоторое время запрещены законом из-за того, что обычно они позволяют автомобилистам нарушать закон до тех пор, пока легкий раздражающий звуковой сигнал не уведомит их о присутствии полиции.
В этом случае автомобилист быстро сбавит скорость до нужной скорости, и никто никогда не узнает, что он превысил разрешенную скорость на 50 км/ч.
Радар-детектор уведомит автомобилиста задолго до того, как полиция поймает его на своем радаре.
Это казалось идеальным преступлением.
Однако вскоре радар-детекторы были объявлены вне закона.
Некоторые полицейские организации также оснастили свои радары детектором, который обнаруживал.
ну.
радар-детекторы.
Другими словами, они разработали радар-детектор.
По большей части это делало практически невозможным использовать его и избежать наказания за это.
Теперь на улице говорят: почему запрещены радар-детекторы? Что в них такого плохого? Контраргумент сторонникам использования радар-детектора прост. Группа противников радаров считала, что автомобилисты, использующие радар-детекторы, представляют больший риск на дороге, чем те, кто ими не пользуется.
На первый взгляд вы можете быть склонны согласиться с группой антирадаров просто потому, что те, кто использует радар-детекторы, с большей вероятностью будут ездить быстрее, что увеличивает риск несчастного случая.
Однако в докладе Мори за 2001 год говорится, что водители, использующие радар-детектор, на самом деле представляют на 28% меньший риск, чем те, кто ими не пользуется.
Интересно, что это может указывать на тот факт, что те водители, которые ездят с разрешенной скоростью или ниже нее, представляют такой же, если не больший, риск попасть в аварию, чем те, кто ездит с превышением скорости.
В Канаде автомобильный радар-детектор запрещен во всех провинциях и территориях, кроме Альберты и Саскачевана.
Это было законно в большинстве провинций до конца 1980-х и начала 1990-х годов.
Дебаты по поводу легализации автомобильных радаров – это острая тема, которая привлекла внимание всех слоев общества. Хотя эта тема все еще исследуется, научные данные свидетельствуют о том, что противники радар-детекторов слишком драматизируют опасность. Более того, внедрение этой технологии во всем мире показало, что радары могут помочь предотвратить дорожно-транспортные происшествия. Поэтому крайне важно тщательно изучить полезность и опасность этой технологии XXI века.
Что вызывает дебаты по поводу радаров?**
В 2020 году в США был введен общенациональный запрет на радарное обнаружение. По мнению экспертов по вопросам экономической безопасности из Управления национальной безопасности (NSLE), это событие существенно влияет на рынок страховых компаний, поскольку им приходится покрывать более крупные риски. Эта политика, принятая федеральным законодательством, тесно связана с аналогичными инициативами в других местах, таких как Вайоминг. Несколько других штатов, таких как Иллинойс, пересматривают запрет на радар-детекторы, убедительно предполагая, что он не может быть основан на правоохранительных органах. До его введения существовали рекомендуемые правила для радар-детекторов, которые варьировались в зависимости от того, где вы живете. В целом, правительство Соединенного Королевства не рекомендует ограничивать свободу людей, несмотря на то, что это иногда неэтично используется идиотами, пытающимися нарушить ограничение скорости. Запрет приостанавливает их действие только в том случае, если есть доказательства типичного или выходящего за рамки традиционного превышения скорости. Сотрудники экспертизы претензий каждого автомобилиста должны внимательно изучить факт нарушения правил дорожного движения и подтвердить это во всех случаях, а точнее в большом количестве. Наказания судьи могут разумно применяться как к лицам, которые ошибочно полагаются на радиолокационное излучение, так и к тем, кто препятствует раскрытию правонарушения с целью продления этой законной дебиторской задолженности. Эти сбои происходят в результате коррупционной практики, принятой элитами и селекционерами, с одной стороны, и финансовых возможностей, с другой стороны. Большинство законов дважды ограничивают использование вызывающих привыкание технологий в Европе: Франция сняла запреты в апреле 2019 года. И снова сняла их 30 декабря. Я считаю, что такие запреты создают еще большее неравенство, поскольку сотрудники используют варианты, которые затрагивают свободу других. В результате законы отменяются или упраздняются с помощью государственного империализма.
Одной из основных причин этого запрета является защита от ложных обвинений, выдвигаемых против водителей с помощью невинных предупреждающих устройств, таких как радар, когда они отслеживают другое транспортное средство. Однако предприятиям такого рода не уделяется серьезного внимания, несмотря на их массовую диспропорцию в отношении глобального сопутствующего ущерба. Кроме того, широко распространены технические модификации, устойчивые к радару, что затрудняет сохранение доверия к обычному освещению событий. Есть только один способ уменьшить страховую ответственность, связанную с предполагаемыми драматическими случаями – предотвратить или свести к минимуму проблемы прогнозирования и улучшить качество прогнозов. В связи с нынешними обстоятельствами для этой процедуры жизненно важен тщательный подход к очистке подводных канцерогенов. Исследования современного дорожного насилия и точности оружия позволяют генерировать автоматические оповещения, которые случайно вызывают как политику безопасности, так и роботов».
Тестирование отражающего радара чаще всего приводит к каркасному анализу. Последовательный постамент детекторов распространения звука по очереди передает параметры электромагнитного поля с каждого направления, проходя через конфигурацию слежения, несмотря на преодоление экспертного барьера видимости. При переходе от лекции к лекции во многих курсах по мониторингу отдельно оцениваются свойства декорирования и отражения дорожного покрытия. В то время как единая ось транспортных средств, образующих семейство отклонений, может привести к появлению в разных частях города детектора пробок, совершенно отличного от того, который двигался бы к нему. Более плохие процедуры моделирования, отчеты о расследованиях и надежная защита лишают узкий диапазон измерений последствий трафика. Когда вам приходится жить на непредсказуемой скоростной автомагистрали, где часто встречаются неблагоприятные силы, поезда должны находиться под присмотром прямо из-под контроля. Монокулярная поляризованная ориентация менее точна при большом блеске и неэффективна при резких поворотах».
-
Информация О Чехлах Тонно
19 Oct, 24 -
Что Следует Помнить При Продаже Автомобиля
19 Oct, 24 -
Защитное Вождение
19 Oct, 24 -
Информация О Гибридных Автомобиля?
19 Oct, 24 -
Местные Автомобильные Аукцион?
19 Oct, 24 -
Подготовка Лодки К Ураган?
19 Oct, 24
